Trojstranný sklápací nákladný automobil

DAF FAT XFC 530 SL Meiller TRIGENIUS D 316

Stav: použitý, najazdené kilometre: 55 295 km, výkon: 390 kW (530,25 k), prvá registrácia: 04/2024, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 26 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, ďalšia kontrola (TÜV): 04/2024, brzdy: retardér, farba: zelený, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, dĺžka ložného priestoru: 4 900 mm, šírka ložného priestoru: 2 420 mm, výška ložného priestoru: 900 mm, Rok výroby: 2023, Výbava: ABS, klimatizácia, navigačný systém, nezávislé kúrenie, sadzový filter, VÝBAVA: * Kabína pre vodiča s lôžkom * Vyhotovenie rámu v prednej časti: robustné * Mechanické uloženie kabíny * Slnečná clona (vonkajšia) * Flexibilné schodíky kabíny * Klaksón, 1 sada * LED svetlomety a hmlové svetlá * Dva LED svetlomety pre zadnú stenu kabíny * Obrysové svetlá na prednej časti kabíny, pripravené * Madlá a madlá pre vystupovanie, orámovanie: čierne, bočné steny: farba kabíny * Čelné sklo so slnečnou fóliou * Zadné sklo: dvojité * Systém DAF Corner View * Centrálne zamykanie * Volant, kožený * Farebné vyhotovenie interiéru: luxusné * Sedadlo vodiča: Luxury Air * Opierky rúk na oboch stranách sedadla vodiča * Sedadlo spolujazdca: kino s látkovým čalúnením * Stôl na prístrojovej doske * Stredná priehradka * Chladiaca skrinka alebo chladnička * Závesy, bez deliaceho závesu * LED vnútorné osvetlenie * Automatická klimatizácia kabíny * Nezávislé kúrenie s rekuperačným čerpadlom a časovačom * Roleta na strane vodiča * Střešné okno s elektrickým ovládaním * Konektor FMS, rozšírený a pripravený * DAF Connect * Príprava pre mýtne * Digitálny zapisovač jázd, VDO 1C, verzia G2V1 * DAF Infotainment Luxury Plus, luxusné reproduktory * Antény: DAB - pripravené, 2x mobilná, GNSS - dodatočné: CB * Adaptívny tempomat s FCW a AEBS-3 * Systém varovania pred zmenou jazdného pruhu * Elektronický stabilizačný systém (VSC) * Systém varovania pri cúvaní * Vpredu: 8,00 t, parabolická, 167N * Predná náprava 1, 8 000 kg, index nosnosti 156 * Zavesenie vzadu 21,0 t/brzdy 21,0 t * Nosnosť zadnej nápravy 10,50 t + 10,50 t * Vzadu: 21,00 t, trapezoidná, HR1670T * Zadná náprava 1, 12 600 kg, index nosnosti 148 * Listové pružiny vpredu, extra vysoké * Predná náprava/nápravy: 385/65R22.5 * Poháňaná zadná náprava/nápravy: 315/80 R22.5 * Oceľové disky, sivá farba * Krytky diskov, sivá farba * Motor MX-13, 390 kW/530 k, emblém na kabíne: 530 * Trieda emisií: Euro 6 * ECO výkon * Automatické vypínanie motora v neutrále, 5 minút * Automatizovaná prevodovka, TraXon, 12 stupňov * 12-stupňová prevodovka TraXon 12TX2610 OD, 12,92 - 0,77 * Režim manipulácie * Automatická prevodovka s manuálnym radením, plná verzia * Schopnosť jazdy v teréne s funkciou voľného pohonu * Pomer zadnej nápravy 3,61 * Mechanické uzávierky diferenciálu * Systém kontroly trakcie (ASR) * ZF Intarder * Pneumatické ovládanie parkovacej brzdy * Pružinový brzdový valec prvej prednej nápravy * Pružinový valec na tandemovej zadnej náprave 1 a 2 * Asistent parkovacej brzdy * Kompresor, 2 valce, bez spojky * Poháňaná zadná náprava s bubnovými brzdami * Rázvor 4,05 m / zadný previs 1,50 m, sklápač * Pozdĺžne nosníky 310/7,0 mm, s vnútorným vystužením vpredu/vzadu * Jednotka EAS, vpravo, vertikálna, priestor pre batérie + 45-litrová nádrž na vzduch vľavo * Nádoba stlačeného vzduchu, oceľová * 340-litrová hliníková nádrž na palivo vľavo, výška 505 mm * Nádrž na palivo vľavo * Ochrana proti striekajúcej vode * Konštrukcia so spojovacou tyčou, typový štítok, až do maximálnej celkovej hmotnosti * Priečny nosník D200 + spojka s pružinovým krúžkom D200 * Pneumatický konektor pre príves, otočná spojka Hsdpfxsqgaizs Acyjr * Elektrický konektor pre príves, 24V/15-pólový, kábel: 15-pólový + EBS * Funkcie CAN J1939 v zásuvke nadstavby * Príprava pneumatického ovládania pre použitie ako sklápač * Bočné obrysové svetlá * Prvý pomocný prevodový pohon NH/4c-R-27/30 * Generátor 110 A, batérie 2x 230 Ah * Vyhrievaný predfilter paliva * Ochranný štít NADSTAVBA - MEILLER TRIGENIUS D316 - predná stena, zvýšená o 200 mm, zváraná, s usme