Nízkozdvižný príves

Fliegl 4-Achs Tiefladeanhänger VTS 400 Par/hydr

Pozor, archívne fotografie!

#Podvozok, nízky náves
Oceľová zváraná konštrukcia
Otočný podvozok so zosilneným guľovým ložiskom
Výklopné zadné podpery
2 podkladové kliny s držiakom
Bočné ochranné lišty z hliníka
Blatníky vzadu po celej šírke (nie v kombinácii s držiakom pre vysokozdvižný vozík)
Polový blatník 1. a 2. nápravy s blatochranmi za každou nápravou
Blatochrany pred a za 3. a 4. nápravou
Žľab pre rameno rýpadla, začínajúci nad zadnými nápravami a pokračujúci až po koniec, cca 1800 mm dlhý, cca 650 mm široký a cca 150 mm hlboký
2 páry uväzovacích očiek, každé s nosnosťou 5 ton, umiestnené bočne na pozdĺžnom ráme, cca 300 mm odpredu a cca 200 mm pred zadným skosením
1 plastová skrinka na náradie, š=600 / v=425 / h=460 mm, uzamykateľná
Úložný box zapustený v podlahe na skosení, so záklopkou, š=720 mm / d=520 mm / h=170 mm
Rozšírenia, vysúvateľné na 3 000 mm (nie v oblasti zadného skosenia)
(Šírka rozchodu prepravovaných stavebných strojov alebo vozidiel však nesmie presahovať vonkajšiu šírku rámu 2 550 mm)
Úložný priestor pre drevené dosky pod podlahou nízkeho návesu
Drevené dosky 70 mm na rozšírenie na 3000 mm
#Uväzovacie body, nízky náves
1 pár uväzovacích otvorov v pozdĺžnom ráme vpredu, zapustený do skosenia, každý s nosnosťou 10 ton
4 páry uväzovacích očiek vo vonkajšom ráme, každé s nosnosťou 5 ton (upevnenie popruhmi)
9 párov uväzovacích čapov umiestnených hore a na boku vo vonkajšom ráme, každý s nosnosťou 10 ton
3 páry výklopných uväzovacích čapov, každý s nosnosťou 10 ton
1 x na skosení
1 x na začiatku nízkej plošiny, zapustený vnútri na pozdĺžnych rámoch
1 x za poslednou nápravou, zapustený v podlahe
#Zariadenie na ťahanie, otočný podvozok
Ťahacia vidlica s certifikovaným 50 mm ťahacím čapom
Nastavenie výšky ťažnej vidlice pomocou pružiny
#Nápravy + odpruženie
Bubnové brzdové nápravy, podľa voľby výrobcu
„Laserom zamerané nápravy/podvozok“ – zníženie opotrebenia pneumatík a spotreby paliva
Listové pruženie s bezúdržbovou oceľovo-gumovou vložkou a mechanickým vyrovnávaním záťaže náprav vpredu aj vzadu
#Kolesá a pneumatiky
235 / 75 R 17,5"
Oceľové ráfiky v dvojkolesovom usporiadaní, továrenská strieborná farba
„TPMS“ systém monitorovania tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141, zobrazenie na displeji v ťahači, prostredníctvom EBS
#Brzdový systém
Ljdpfx Aj Aavxdsnljhn
Dvojokruhový pneumatický brzdový systém
Parkovacia brzda s pružinovým akumulátorom
2 bezpečnostné spojky vpredu, ktoré sa nedajú zameniť
12-24 Voltov EBS, elektronický brzdový systém s konektorom EBS vpredu
Rozpoznávanie záťaže nápravy cez signál EBS-Canbus, na zobrazenie na displeji v kabíne vodiča
#Elektrický systém
12-24 Voltov, viackomorové svetlá LED, na boku žlté LED osvetlenie, osvetlenie ŠPZ LED
Žlté LED osvetlenie na boku spárované so smerovkami „Blikajúce bočné svetlá“
2 biele pozičné svetlá vpredu, LED
2 bielo/červené obrysové svetlá vzadu, LED
2 x 7-pólové bezpečnostné konektory vpredu
1 LED výstražné svetlo s držiakom
2 páry výstražných tabúľ, LED osvetlené a vysúvateľné na 3 000 mm
#Podlaha
Skosenie vpredu s oceľovým/vzorovaným plechom, potom s cca 70 mm mäkkou drevenou podlahou, v oblasti podbehov oceľový/vzorovaný plech
Zadné skosenie s 70 mm mäkkou drevenou podlahou
#Prístupové rampy
Oceľové rampy, 3 000 mm dlhé, 750 mm široké, bočne posúvateľné
Ďalšie zabezpečenie rampe, výklopné v dolnej časti
Potiahnuté drevom
Hydraulicky ovládané pomocou pomocného pohonu ťahača s škrtiacim ventilom
Hydraulické pripojenie s konektorom SVK, NW 10/3
#Homologizácia
S homologizáciou De

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.