Nákladné vozidlo na špeciálne účely

Mercedes-Benz Axor 1824 K 4x2, AMV Hubsteiger + Kompressor, Funk

Stav: použitý, najazdené kilometre: 24 460 km, výkon: 175 kW (237,93 k), prvá registrácia: 10/2007, typ paliva: nafta, pohotovostná hmotnosť: 16 755 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 1 245 kg, celková hmotnosť: 18 000 kg, konfigurácia náprav: 4x2, brzdy: brzdenie motorom, farba: žltá, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 4, zavesenie: oceľ, počet sedadiel: 2, veľkosť prednej pneumatiky: 385/65R22.5, veľkosť zadnej pneumatiky: 315/80R22.5, Výbava: ABS, centrálne zamykanie, kabína, kompresor, nízka hlučnosť, palubný počítač, posilňovač riadenia, tempomat, uzávierka diferenciálu, ďalšie svetlomety, Umiestnenie vozidla: Bovenden, poznávacia značka domáca, odpružené sedadlo, zadné okno, elektricky nastaviteľné spätné zrkadlá, vyhrievané zrkadlá, elektrické okno vľavo, elektrické okno vpravo, klimatizácia, slnečná clona, tempomat, 6-stupňová manuálna prevodovka, ABS (protiblokovací systém), konštantný obmedzovač otáčok, prídavný pohon, uzávierka diferenciálu, pracovné svetlá, výstražné majáky, úložný box, box na hasiaci prístroj, listové odpruženie, nízka hlučnosť G1, ochrana podvozka, bočný hliníkový ochranný kryt, strešné okno, núdzové vypínanie, skladací, hydraulické 4-bodové opory, diaľkové ovládanie, zelená ekologická plaketa, kompresor Nástavba: 8,5 m zdvíhacia plošina AMV s kompresorom CompAir a diaľkovým ovládaním, predná náprava 7,5 t, zadná náprava H7, talírové koleso 13 t, ABS, kotúčové brzdy s celkovou ochranou na prednej a zadnej náprave, stabilizátor zadnej nápravy, oceľový nárazník, parametrizovateľný špeciálny modul (PSM), dodatočná tepelná izolácia, peľový filter, palubná diagnostika 1, automatické denné svietenie, systém na detekciu požiaru, chladenie prevodového oleja, zadný motorový odber pre hydrauliku, SAE-B max 200 Nm, prídavný pohon MB 60-2 MPA spodná montáž, N-otáčky. Pracovná výška 8,5 m, max. zaťaženie 1000 kg Približne 1510 motohodín! Údaje o príslušenstve bez záruky, zmeny, predaj a omyly vyhradené! Itsdpfxovhh Dus Ac Hsr

Stav: dobrý (použitý), Vstupný otvor: 620 x 350 mm Priemer rotora x šírka: 1 060 x 610 mm Max. veľkosť tvrdého kameňa: 180 mm Max. veľkosť vápenca: 300 mm Kompletne s elektromotorom, výstupným pásom a oceľovou konštrukciou Iedpfx Acolgzrhj Hetr

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: 92 880 13, kompletná linka: Itjdpfx Aelhrufec Her s podávacím zásobníkom, výstupným žľabom, vynášacím dopravníkom, rázovým drvičom MFL-VORTEX, výstupným žľabom pod drvičom

Stav: dielensky repasované (použité), Rok výroby: 2007, - Primárny nárazový drvič, značka Laron, model IM 16 -Kompletná súprava v mobilnom alebo statickom vyhotovení. - Nové ložiská rotora - Nové úderové tyče rotora - Predná čeľusť v takmer novom stave - Výrobná kapacita 800 t/h - Vstupný otvor 2320 x 1700 mm. Motor 600 k. - Nové ložiská a uloženia. - Nové úderové tyče rotora. - Dopravník s článkovými platňami, šírka 2000 mm, dĺžka 10 000 mm. Reduktor a motor 40 k. Stav dopravníka: takmer nový. - Predsito s diskami, šírka 2000 mm, priemer 1000 mm. Reduktor a elektromotor. Isdpfxjimwg Ho Ac Hetr - Násypka s kapacitou 40 m3, skrutkovaná a rozoberateľná pre prevoz. - Celý komplet je namontovaný na podvozku s prípojným zariadením pre ťažné vozidlo a prepravný na nápravách typu dolly. K dispozícii máme sekundárne kladivové drviče, triediče a pásové dopravníky na kompletizáciu linky.

Stav: nový, Rok výroby: 2025, Aktívna výrobná linka na pálené vápno je súbor zariadení navrhnutých na výrobu vysokokvalitného vápna z vápenca s cieľom splniť požiadavky rôznych priemyselných odvetví, ako je výroba ocele, environmentálna odsírenie a iné procesy. Tento proces zvyčajne zahŕňa niekoľko etáp vrátane drvenia vápenca, kalcinácie, hydratácie a nakoniec samotnej produkcie aktívneho vápna. Tu je všeobecný prehľad hlavných krokov výrobnej linky na aktívne vápno: 1. Ťažba vápenca: - Surový vápenec sa ťaží z lomov a preváža do vápenného závodu. Vápenec môže byť podrobený drveniu a triedeniu, aby sa dosiahla požadovaná zrnitost. 2. Predhrievanie vápenca: - Surový vápenec sa spravidla predhrieva v predhrievači alebo predkalcinátore pred vstupom do rotačnej pece. Predhrievaním sa znižuje energetická náročnosť pece čiastočnou dekarbonizáciou vápenca. 3. Zavádzanie do rotačnej pece: - Predhriaty vápenec je dopravený do rotačnej pece – veľkej, rotačnej valcovej pece so sklonom, ktorý uľahčuje prechod materiálu pecou. 4. Kalcinácia: - V rotačnej peci prebieha vysokoteplotná kalcinácia (zvyčajne 900 až 1 450 °C). Počas tohto procesu dochádza k chemickým a fyzikálnym zmenám, čím sa vápenec premieňa na pálené vápno (oxid vápenatý). 5. Chladenie: - Po kalcinácii prechádza vápno chladiacou zónou pece, kde sa ochladzuje. Tento krok je nevyhnutný na stabilizáciu vápna a jeho prípravu na ďalšie spracovanie. 6. Hydratácia: - Pálené vápno z pece sa následne hasí vodou v procese hydratácie, čím vzniká hasené vápno (hydroxid vápenatý). Tento krok sa zvyčajne realizuje v samostatnom hydratátore. 7. Separácia nereagovaného vápna: - Hasené vápno sa oddelí od nezreagovaného páleného vápna a nečistôt, čo zaručuje vysokú kvalitu výsledného produktu. Ijdsq Nyzbjpfx Ac Hstr 8. Filtrovanie a sušenie: - Oddelené hasené vápno sa filtruje na odstránenie prebytočnej vody a následne sa suší na požadovaný obsah vlhkosti. 9. Skladovanie a balenie: - Konečný produkt, aktívne vápno (oxid vápenatý), sa skladuje v silách alebo iných zariadeniach na skladovanie. Potom môže byť balený na predaj alebo dopravený konečným používateľom. 10. Environmentálne aspekty: - Za účelom minimalizácie emisií a dodržiavania environmentálnych predpisov sa obvykle inštalujú zariadenia na odprašovanie a iné ekologické opatrenia. Dizajn a konfigurácia výrobnej linky na aktívne vápno sa môže líšiť v závislosti od typu použitého vápenca, požiadaviek na výrobnú kapacitu a konkrétnych priemyselných aplikácií. Moderné výrobné linky často využívajú pokročilé technológie na optimalizáciu energetickej účinnosti, minimalizáciu dopadov na životné prostredie a zabezpečenie vysokej kvality produkovaného aktívneho vápna.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 280 163 km, zdvíhacia výška: 35 500 mm, Rok výroby: 2014, prevádzkové hodiny: 7 979 h, Pohon: koleso Hmotnosť bez nákladu: 31 787 kg Nosnosť: 15 000 kg Itsdpfovf A Trox Ac Hor Sériové číslo: 782002 Stav pneumatík vpredu: 90 Stav pneumatík vzadu: 90 Prepravné rozmery (D x Š x V): 0x0x0 Pre viac informácií kontaktujte PFEIFER GROUP.

Stav: pripravené na použitie (použité), Rázový mlyn MFL Značka: MFL Typ: RCL 140-160 Vstupný otvor: 1700 x 1000 mm Pohon: Elektromotor 250-300 kW. Itodpfokwzp Tsx Ac Hor

Stav: použitý, číslo stroja/vozidla: 916183, Rok výroby: 2012, prevádzkové hodiny: 2 526 h, zdvíhacia výška: 5 500 mm, typ paliva: nafta, výkon: 55 kW (74,78 k), výrobca motorov: Perkins, typ prevodu: hydrostatický, Nosnosť: 3 000 kg Stavebná výška: 298 cm Stav predných pneumatík: 0 Stav zadných pneumatík: 0 Itodpetvlqxsfx Ac Hjr Prepravné rozmery (D x Š x V): 6,65 x 2,1 x 2,97 m Pre viac informácií kontaktujte PFEIFER GROUP.

Stav: takmer ako nový (použitý), Brand "SBM", Type 10/6/4 SK Itsdot Rfwyopfx Ac Hsr for the crushing of abrasive materials such as gravel and hard rock, as well as all types of slag. Feed opening: 645 x 485 mm Max. feed size: 400 mm Throughput: 80 - 100 t/h Rotor diameter: 1,060 mm Weight: 6,170 kg Supplied complete with hydraulic unit, steel frame, and short discharge conveyor Currently in very good condition

Stav: nový, výkon: 75 kW (101,97 k), Rok výroby: 2025, Mobilný čeľusťový drvič je typ drviaceho stroja, ktorý je vybavený čeľusťovým drvičom a je mobilný. Tento drvič je konštruovaný na jednoduché premiestňovanie a prácu na rôznych miestach, najmä tam, kde je potrebné spracovávať materiály priamo na mieste. Mobilné čeľusťové drviče sa široko používajú v odvetviach, ako je ťažba, stavebníctvo a recyklácia na spracovanie rôznych materiálov. Hlavné vlastnosti a komponenty typického mobilného čeľusťového drviča: 1. Čeľusťový drvič: - Hlavnou drviacou jednotkou je samotný čeľusťový drvič, ktorý pozostáva z pevnej a pohyblivej čeľuste, medzi ktorými je materiál drvený. 2. Mobilný podvozok: - Drvič je namontovaný na mobilnom podvozku, ktorý môže byť pásový alebo kolesový pre jednoduchý transport. Mobilita podvozka umožňuje jednoduché presúvanie stroja medzi rôznymi pracoviskami. 3. Podávač: - Väčšinou je súčasťou aj vibračný podávač, ktorý zabezpečuje plynulé a kontrolované podávanie materiálu do čeľusťového drviča. 4. Motor alebo zdroj energie: - Mobilné čeľusťové drviče sú poháňané dieselovým motorom alebo elektrickým pohonom – výber závisí od dostupnosti elektrickej energie a potreby mobility. 5. Ovládací panel: - Ovládací panel umožňuje obsluhe riadiť a monitorovať chod drviča. Zvyčajne obsahuje ovládacie prvky na spustenie/zastavenie drviča, nastavenie výstupu a monitorovanie prevádzkových parametrov. 6. Hydraulický systém: - Mnohé mobilné čeľusťové drviče sú vybavené hydraulikou pre nastavovanie pracovných nastavení, napríklad šírky výstupnej štrbiny (CSS – Closed Side Setting), ktorá ovplyvňuje veľkosť výsledného produktu. 7. Dopravníkové systémy: - Dopravníky slúžia na transport rozdrveného materiálu do ďalších častí technologickej linky alebo na skladovanie. Niektoré mobilné drviče majú integrované dopravníky. 8. Magnetický separátor (voliteľné): Itedsq I N Atopfx Ac Hsr - Niektoré modely môžu byť vybavené magnetickým separátorom na odstránenie kovových kontaminantov z drveného materiálu, čím sa predchádza poškodeniu ďalších zariadení. 9. Protiprachový systém (voliteľné): - Na potlačenie prašnosti počas drvenia môžu byť drviče vybavené systémami na potlačenie prachu. 10. Diaľkové ovládanie (voliteľné): - Diaľkové ovládanie umožňuje obsluhe riadiť stroj na diaľku, čo zvyšuje bezpečnosť a komfort. 11. Použitie: - Mobilné čeľusťové drviče sa používajú na primárne drvenie rôznych materiálov, ako je tvrdá hornina, stavebný a demolačný odpad, betón, asfalt či prírodné agregáty. 12. Univerzálnosť: - Tieto drviče sú všestranné a vhodné na recykláciu aj ťažbu, pričom umožňujú flexibilné spracovanie rôznych typov materiálov. Mobilné čeľusťové drviče sú ideálnym riešením pre prevádzky, kde je požadované časté presúvanie stroja alebo kde nie je dostupný stacionárny drvič. Ponúkajú nákladovo efektívne riešenie pre drvenie priamo na mieste a uplatňujú sa predovšetkým v stavebníctve a ťažiarstve. Obsluhujúci personál by mal vždy dodržiavať bezpečnostné pokyny a odporúčania výrobcu na správnu prevádzku a údržbu.