Nízkopodlažný náves

FLIEGL Tiefladeanhänger DTS 300 mit Radmulden

Štandardizované prepravné riešenie
Konfigurujte si svoje vozidlo Fliegl podľa vašich potrieb. Zobrazené vozidlo je len príklad. Výroba a vybavenie prebiehajú individuálne podľa požiadaviek zákazníka.

#Podvozok, nízkopodvozný príves
Oceľová zváraná konštrukcia
Otočný podvozok s robustným guľovým kruhovým ložiskom
Výklopná zadná opora
Podložkové kliny s držiakom
Bočné ochranné prvky z hliníka
Ochranné chlopne vzadu, po celej šírke
Štvrtkruhové blatníky pred 1. nápravou
Rozširovacie prvky vysúvateľné na 3 000 mm
Úložný priestor pre drevené dosky v strede nákladovej plochy
Hnsdpfszl Uv Uex Agyop
Drevené dosky 70 mm na rozšírenie na 3000 mm
1 pár jamiek pre kolesá zapustených do oblasti nízkeho podvozka, so šikmým povrchom pre ľahšie naloženie, dĺžka v spodnej časti cca 1600 mm, výška cca 400 mm. Poznámka: Rám v oblasti hlavného nosníka je o 400 mm vyšší ako jamka pre koleso.
2 pár jamiek pre kolesá zapustených medzi nápravami v oblasti nízkeho podvozka, so šikmým povrchom pre ľahšie naloženie, dĺžka v spodnej časti cca 600, výška cca 300 mm. Poznámka: Rám v oblasti hlavného nosníka je o 300 mm vyšší ako jamka pre koleso.
Vzdialenosť medzi hlavnými nosníkmi rámu z vonkajšej strany cca 1280 mm (oblasť jamiek pre kolesá)
Kryt jamiek pre kolesá s oceľovou výstužou, odnímateľný
#Uchytávacie body, nízkopodvozný príves
1 pár otvorov pre upevňovacie reťaze v pozdĺžnom nosníku v prednej časti, zapustených v oblasti vyčnievania, každé 10 ton.
4 páry upevňovacích otvorov vo vonkajšom ráme oblasti vyčnievania, každé 5 ton.
7 párov upevňovacích bodov hore a na boku, zapustených vo vonkajšom ráme, každé 10 ton.
1 x v prednej časti v oblasti vyčnievania
6 x v nízkom podvozku
prvý upevňovací bod 250 mm odpredu a posledný max. 250 mm odzadu, vzdialenosť medzi upevňovacími bodmi nie je väčšia ako 1100 mm
Pár držiakov pre reťaze zapustených vo vonkajšom ráme, vnútri 70 x 40 mm (možnosť premeny na 5-tonové krúžkové upevňovacie body)
Ďalšie upevňovacie body pre ploché reťaze, každé 10 ton
1 x v oblasti vyčnievania
1 x v zadnej šikmej ploche úplne vzadu na vonkajšej strane
#Zariadenie pre pripojenie, otočný podvozok prívesu
Ťahacia vidlica s otestovanou 40 mm ťažnou čapicou
#Nápravy + odpruženie
Nápravy s bubnovými brzdami SAF
„Nápravy / podvozok sú laserovo zamerané“ – znižuje sa opotrebovanie pneumatík a spotreba paliva.
Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie a spúšťanie
#Kolesá a pneumatiky
235 / 75 R 17,5", oceľové disky v dvojkolesovom usporiadaní, továrenská strieborná farba
#Brzdový systém
2-okruhová pneumatická brzdová sústava
Brzdová parkovacia brzda s pružinovým akumulátorom
Systém stability vozidla počas jazdy
Detekcia zaťaženia nápravy prostredníctvom signálu EBS-CAN bus
2 vzájomne zameniteľné hlavové spoje v prednej časti, s pripojovacími káblami k ťahaču
Parkovacie zásuvky pre ABS/EBS a vzduchové pripojenie na ťažnej vidlici resp. ťažnom oji
24 V EBS, elektronický brzdový systém so zásuvkou EBS v prednej časti
Modul informácií pre príves, na zobrazenie údajov o vozidle, ako je zaťaženie náprav, najazdené kilometre a diagnostické / systémové správy
#Elektrická inštalácia
24 V, viackomorové svetlá v LED, bočné žlté LED osvetlenie, osvetlenie ŠPZ v LED
2 biele pozičné svetlá vpredu v LED
2 biele / červené obrysové svetlá vzadu v LED
Parkovacie zásuvky pre elektrickú inštaláciu na ťažnej vidlici resp. ťažnom oji
Výstražné tabule osvetlené LED a vysúvateľné na 3000 mm
#Podlaha
Predná časť s vyčnievaním, oceľový / profilovaný plechový povrch
Úložný priestor v prejazdove

Inzerát bol automaticky preložený. Chyby v preklade sú možné.