Nízkopodlažný náves

FAYMONVILLE MAX810 Semi-Tieflader 2+6 - 2fach tele

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: NP9LDR3L0KN187004, maximálna hmotnosť nákladu: 45 000 kg, Rok výroby: 2022, Lider Lowbed náves na prepravu ťažkých nákladov, rok výroby 2022, typ LDR3L. Robustný a spoľahlivý náves pre ťažké transporty, vo veľmi dobrom stave. Technické údaje Výrobca: Lider Typ: LDR3L Rok výroby: 2022 VIN: NP9LDR3L0KN187004 Maximálna prípustná celková hmotnosť: 45 000 kg Pjdpfx Aoxb Ddtoh Ajgp Zaťaženie na sedlo: 17 000 kg Zaťaženie na nápravu: 3 × 9 000 kg Celkové zaťaženie náprav: 28 000 kg

Stav: nový, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, Máme všetky európske doklady! Prívesy môžeme dodať podľa podmienok FOB, EXW, CPT, CFR alebo CIF. Pgodpjqx Nfgofx Ah Aop V prípade záujmu nás, prosím, kontaktujte.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 500 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Náš kompletný vozový park, vrátane vozidiel, ktoré sú k dispozícii okamžite alebo v krátkom čase, nájdete na našej webovej stránke - ge.de. Nasledujúci text je výber z vybavenia. Kompletná výbava na vyžiadanie. LABUŤOVÝ KRK: * Labuťový krk v dizajne SNT na optimalizáciu dĺžky nákladového priestoru, dĺžka približne 3 700 mm, vzadu so skosením približne 1 000 mm x 6° * Pre SZM (vedúci voz): 4 x 2 a 6 x 2 * ASPÖCK-UNIBOX * Na labuťovom krku a zadnom skosení mriežkový povrch s 5 mm hrubou oceľovou výstužou * 2-palcový kráľovský čap * Vodiacia doska od labuťového krku pre sedlovú dosku, šírka približne 500 mm * Okrúhla zásuvka NATO na prípojnej lište vpredu (Maeler & Kaege VG 96 917) * Na labuťovom krku 1 pár pripojiteľných hliníkových bočných stien, výška približne 400 mm, v eloxovanej verzii * 1 LED pracovné svetlo na ľavej a pravej strane na čelnej stene v hornej časti, ovládané pomocou spínača (ovládanie pracovných svetiel zo SZM nie je v tomto prípade možné) NÁKLADOVÝ PRIESTOR: * Nákladový priestor, dĺžka približne 9 600 mm, so skosením vzadu približne 900 mm x 6° * Nákladový priestor za labuťovým krkom hydraulicky zdvíhateľný a spúšťateľný, dĺžka približne 3 000 mm, nosnosť do približne 9 000 kg * Na zdvíhacej plošine a v nákladovom priestore kontinuálny mriežkový povrch s oceľovou podložkou s hrúbkou približne 5 mm ako dodatočná výstuha, navrhnutý pre bodové zaťaženie PNEUMATIKY: * 235/75 R 17,5 3PMSF, dvojité pneumatiky. Výrobca podľa nášho výberu * TPMS (systém monitorovania tlaku v pneumatikách) podľa normy ECE R 141 OSI: * BPW nápravy a zavesenie, 1. a 2. náprava pevná, 3. náprava riadená * 3. náprava s elektromagnetickou parkovacou brzdou aktivovateľnou pomocou spiatočky a manuálne * 1. náprava s pomocou pri rozjazde * Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg na každú nápravu * Vzduchové pruženie so zdvíhacím a spúšťacím ventilom HYDRAULICKÉ NAKLADACIE RAMPY: * 1 pár dvojdielnych oceľových ramp AXS s mriežkovým povrchom a dĺžkou približne 4 920 mm a šírkou približne 900 mm * Hydraulicky sklopné konce rampy Pedpfsy Auhhjx Ah Aegp * Rampy sa dajú individuálne hydraulicky posúvať smerom von približne o 235 mm a smerom dovnútra približne o 365 mm * Výstražné svetlá na vonkajších stranách koncov rampy, spínač vedľa ovládania rampy * Zabezpečenie rampy v jazdnej polohe pomocou rýchlouvoľňovača * Natretý povrch pieskovaním na vonkajšom ráme rampy a na konci rampy * Mechanické podpery v prevedení so zvislou rúrkou na bočných stranách rampy na podporu pri pripájaní k vykladacím rampám * Ovládacie ventily pre hydraulické rampy na pravej strane vozidla BRZDOVÝ SYSTÉM: * Brzdový systém značky WABCO EBS-E v súlade s predpismi EÚ POVRCHOVÁ ÚPRAVA: * HRM-metalizácia celého podvozka vozidla pomocou ZINACOR 850 (85 % zink/15 % hliník) na zabezpečenie najlepšej ochrany proti korózii LAKOVANIE: * Nadstavba: karmínovo červená (RAL 3002) * Disky: sivá farba * Bočnice: hliník (prírodná farba) * Náboje kolies: podľa výrobcu nápravy * Lampový štít: čisto biela (RAL 9010) VYBAVENIE: * Čelná stena z ocele, pripojiteľná, výška približne 1 600 mm, vrátane prípojnej lišty pre prívodné vedenia k SZM, pripevnená približne 1 000 mm od spodnej hrany vonkajšieho profilu rámu * Možnosť pripevnenia uväzovacích reťazí na čelnej stene vnútri vľavo a vpravo, vrátane hliníkovej vane pod nimi na ľavej a pravej strane na ukladanie reťazí alebo uväzovacích pásov * Za čelnou stenou pripevnená vrstva DELIGNIT s hrúbkou približne 12 mm * 2 páry skrutkovacích uväzovacích ok približne (LC 5 00

Stav: použitý, Rok výroby: 2014, Krajina výroby: NL Pjdpfx Ajyrtnqoh Aegp Obráťte sa na Thea Lelieho pre ďalšie informácie.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 400 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, You can find our complete range of vehicles, including those available immediately or at short notice, on our website. Excerpt from the equipment. Full specification available on request. Gooseneck in SNT design to optimize loading platform length, approx. 3,700 mm long, with rear taper approx. 1,000 mm x 6° * For tractor units: 4 x 2 and 6 x 2 * ASPÖCK-UNIBOX at the front junction box with 24N, 24S & 15-pin sockets * 3 kW electro-hydraulic unit for controlling hydraulic functions, except for hydraulic winches. Without installation of supply connections on the tractor unit * Gooseneck outer beams with mounting holes for screw-in lashing rings. The first hole approx. 200 mm from the front, then approx. every 400 mm. 2 pairs of screw-in lashing rings included (LC 5,000 daN) * One mounting hole at the top rear of the gooseneck’s outer beams for a screw-in lashing ring * 1 pair of screw-in lashing rings included (LC 10,000 daN) * 3 pairs of recessed lashing rings inside the gooseneck outer beam (LC 5,000 daN) * 3 pairs of recessed lashing rings in the middle of the gooseneck (LC 5,000 daN) * 1 pair of recessed lashing rings at the rear center of the gooseneck (LC 5,000 daN) * Grating surface with 5 mm steel plate reinforcement on the gooseneck and rear taper * 2'' kingpin * Round NATO socket at the front connection strip (Maeler & Kaege VG 96 917) * Spiral cable (approx. 35 mm², approx. 3.5 m) to supply the electro-hydraulic unit and/or electric winch between trailer and tractor unit with plug (NATO-NATO) * 1 pair of removable ALU sideboards on the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized finish LOADING PLATFORM: * Loading platform, approx. 9,600 mm long, with rear taper approx. 900 mm x 6° * Section after gooseneck hydraulically liftable and lowerable, approx. 3,000 mm, load capacity up to approx. 9,000 kg * TPMS tire pressure monitoring system in accordance with ECE R 141 * BPW axles and suspension, 1st and 2nd axle rigid, 3rd axle rear steering. 3rd axle with electro-magnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually * Technical axle load: each 12,000 kg * Air suspension with lift and lower valve Psdpsyhkqusfx Ah Ajgp * 235/75 R 17.5 3PMSF twin tires, brand of our choice, load index 143/141J (144/144F) * Mechanical landing gear with 2-speed gearbox and crank * Continuous grating surface with approx. 5 mm steel plate reinforcement for extra strength, designed for point loads: on the lift bed and on the loading platform * Painted sand coating on the cover plates of the gooseneck as well as transition areas between neck and lift bed, lift bed and loading platform, as well as between loading platform and ramps * 1 mounting adapter for spare wheel under the loading platform on the right in front of axles * Cut-outs in the outer frame of the loading platform and lift bed for hanging tie-down straps (LC 2,000 daN) * 11 pairs of recessed fold-out lashing rings in the outer frame of the loading platform (LC 10,000 daN): - 3 pairs in the outer frame of the lift bed - 8 pairs in the outer frame of the loading platform * 11 pairs of recessed lashing rings along the central beam (LC 5,000 daN): - 3 pairs in the lift bed - 8 pairs in the rear section of the loading platform * Control valves for the hydraulic ramps on the right side of the vehicle * 1 pair of foldable mechanical rear supports, single-hand operation HYDRAULIC LOADING RAMPS: * 1 pair of two-piece AXS steel ramps with length approx. 4,920 mm and a