Bks Ch 1-8 kúpiť použité (100 754)

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Funkcionalita: plne funkčný, výkon: 18 kW (24,47 k), vstupné napätie: 380 V, vstupný prúd: 25 A, vstupná frekvencia: 50 Hz, typ vstupného prúdu: trojfázový, lisovacia sila: 160 t, zdvih: 250 mm, prevádzková rýchlosť: 10 mm/s, rýchlosť spiatočky: 150 mm/s, šírka stola: 300 mm, dĺžka stola: 3 200 mm, výška stola: 850 mm, hĺbka hrdla: 400 mm, tabuľka vzdialeností k piestu: 2 700 mm, vzdialenosť medzi stĺpmi: 2 700 mm, kapacita olejovej nádrže: 400 l, celková dĺžka: 3 500 mm, celková šírka: 1 900 mm, celková výška: 2 600 mm, celková hmotnosť: 10 500 kg, Výbava: Označovanie CE, bezpečnostná svetelná závora, Európsky servis, inštalácia, školenia pre technikov Č. Názov Parameter Jednotka 1 Menovitá sila 1600 kN 2 Dĺžka pracovného stola 3200 mm 3 Výška pracovného stola 850 mm 4 Vzdialenosť medzi vertikálnymi stĺpmi 2700 mm 5 Zdvih 250 mm Dsc Arxfey U Hmgem Iswa 6 Výška formy 500 mm 7 Hĺbka priestoru medzi stĺpmi 400 mm 8 Ovládané osi 8+1 os Y1, Y2, X1, X2, R1, R2, Z1, Z2 + V 9 Rýchlosť pohybu osy Y Rýchly pohyb nadol 160 mm/s Práca 10 mm/s Pohyb späť 150 mm/s 10 Presnosť opakovania polohy osy Y ±0,01 mm 11 Hlavný servomotor Výkon 18 kW Značka INOVANCE Otáčky 1500 ot./min. 12 Presnosť obrobku Rovinnosť 0,3 mm/m Uhol ±30' /m 13 Zadný doraz Zdvih osi X 600 mm Max. rýchlosť 200 mm/s Presnosť opakovania polohy ±0,02 mm 14 Zadný doraz Zdvih osi R 200 mm Max. rýchlosť 150 mm/s Ksdpfxsztpmwj Al Sjdu Presnosť opakovania polohy ±0,05 mm 15 Rozmery (Orientačné) Dĺžka 4000 mm Šírka 1900 mm Výška 2600 mm 16 Hmotnosť (Orientačná) 10500 kg Č. Súčiastka Názov Značka Miesto pôvodu Poznámky 1 Hlavný servomotor INOVANCE Čína 2 Servomotor a pohon INOVANCE Čína 3 Hlavné elektrické komponenty Schneider Francúzsko 4 Hydraulický valec HEYAN Čína TOP ZNAČKA 5 Tesniaci krúžok NOK Japonsko 6 Hydraulický ventil a filter Rexroth BOSCH Nemecko 7 Čerpadlo Hawe Nemecko 8 Ovládač DA66T Holandsko 9 Náradie Cnstamp 10 Guľôčková skrutka Hiwin Čína, Taiwan 11 Vodiacia koľajnica Hiwin Čína, Taiwan 12 Mierka GIVI Taliansko 13 Pedálový spínač Enchi Čína 14 Zarážkový prst s lineárnym vedením YES 15 Nastaviteľný stôl, motorizovaný 16 Predná laserová ochrana LNTECH, CE norma 17 Bočné a zadné dvere s koncovým spínačom Schneider, CE norma

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 7 480 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 23 520 kg, celková hmotnosť: 31 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 05/2025, dĺžka ložného priestoru: 8 000 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75R17,5 -/140J, farba: iný, typ prevodu: iný, veľkosť prednej pneumatiky: 235/75R17,5 -/140J, veľkosť zadnej pneumatiky: 235/75R17,5 -/140J, kabína vodiča: iný, emisná trieda: žiadny, Výbava: ABS, pneumatická brzda, Podvozok: žiarovo pozinkovaný, 18 upevňovacích ok, 12 vreciek na nosníky, 2 rampy, každá s rozmermi 3 110 mm (dĺžka) x 760 mm (šírka), hydraulické, jednodielne rampy, hydraulické posúvanie ramp, výška nakladacej plochy: 880 mm, vrátane indikátora zaťaženia nápravy, – vyhradzujeme si právo na tlačové chyby, omyly a zmeny, ilustračné obrázky – viac informácií nájdete tu: !, Viac informácií: ! Kjdpfx Aljz Smb As Sjdu

Stav: použitý, Závitová hlava se strehlerovými čelistmi, závitnice, závitovací stroj, řezačka trubkových závitů, řezná hlava, hlava na řezání šroubů - Výrobce: Ridgid, závitová hlava model 815A Ksdoix Rczjpfx Al Sjdu - Rozsah trubek: 1/8 až 2 " - Šrouby: 1/4 až 2 " - Počet kusů: 2x závitová hlava k dispozici - Cena: za kus - Rozměry: 260/240/V70 mm - Hmotnost: 6 kg/kus.

Stav: nový, Funkcionalita: plne funkčný, Kompaktná kabína, hydraulický retardér, 400-litrová nádrž na naftu, elektrická parkovacia brzda, pneumatiky 385/65 R22,5, oceľový nárazník rozdelený na 3 časti, slnečná clona, úložný box v strede tunela, cúvacia kamera, 12-palcový digitálny prístrojový panel, 7-palcový informačno-zábavný systém. VYBAVENIE: Kedpfxezi T Ide Al Sodu Žeriav Fassi 545RA.2.26 s ramenom typu „L426“, diaľkové ovládanie, nastaviteľné stabilizačné nohy s uhlom 180°, sklopná nadstavba 5,5 m x 2,55, podlaha z materiálu Hardox, bočnice s výškou 700 mm z TR5, rozdelené na 2 časti, bočné a zadné otváranie bočníc (horné a dolné), 3+3 bočné navijaky + 2 zadné navijaky.

Stav: nový, najazdené kilometre: 1 km, výkon: 184 kW (250,17 k), typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 14.00R20, konfigurácia náprav: 4x4, rázvor náprav: 4 200 mm, palivo: nafta, kapacita palivovej nádrže: 300 l, farba: biely, emisná trieda: Euro 5, zavesenie: oceľ, Výbava: AdBlue, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - PTO = Podrobnosti = MAN TGM 18.250 4x4 BB CH Podvozok s Kabínou | 250 k | Euro 5 | 4x4 MAN TGM 18.250 4x4 BB CH je univerzálny podvozok s pohonom všetkých kolies pre stavebníctvo, infraštruktúru, komunálne a špecializované nadstavby. Motor MAN D08 Euro 5 s výkonom 250 k a skutočný pohon 4x4 poskytujú robustný základ pre cestnú aj terénnu prevádzku. Hlavné vlastnosti - MAN TGM 18.250 4x4 BB CH - MAN D0836 LFL89 D08 Euro 5 diesel - 250 k (184 kW) - 1.050 Nm krútiaceho momentu - MAN PowerMatic 08.13 OD 8-stupňová prevodovka - Skutočný pohon 4x4 - Pripojiteľná poháňaná planetová predná náprava - Poháňaná planetová zadná náprava - Uzávierky diferenciálov vpredu a vzadu - Rozdeľovacia prevodovka MAN G102 - Cestné a off-road prevody - Listové / listové pruženie - Continental 14.00R20 HCS off-road jednoduché pneumatiky - 17.500 kg GVW - Približne 11.123 kg teoretická nosnosť podvozku - Rázvor 4.200 mm Postavený pre Profesionálne 4x4 Aplikácie TGM 18.250 kombinuje kompaktné rozmery so skutočným pohonom všetkých kolies. Pohon prednej nápravy možno pripojiť pri potrebe vyššej trakcie, pričom uzávierky a terénna redukcia poskytujú ďalšiu kontrolu. Konfigurácia pre teplé podnebie zahŕňa zvýšené nasávanie vzduchu, predseparátor, dodatočnú filtráciu paliva a ochranu chladiča. Použitie - Stavebníctvo a infraštruktúra - Komunálne a utility vozidlá - Preprava nákladu a vybavenia - Mobilné dielne a servisné vozidlá - Priemyselné lokality - Podpora vzdialených projektov Technické údaje - Vozidlo: MAN TGM 18.250 4x4 BB CH - Typ: Podvozok s kabínou - Pohon: 4x4 - Motor: MAN D0836 LFL89 D08 Euro 5 - Výkon: 250 k / 184 kW - Krútiaci moment: 1.050 Nm - Prevodovka: MAN PowerMatic 08.13 OD - Rozdeľovacia prevodovka: MAN G102 - Rázvor: 4.200 mm - GVW: 17.500 kg - Teoretická nosnosť: Približne 11.123 kg - Palivová nádrž: 300 litrov - AdBlue: 35 litrov - Pneumatiky: Continental 14.00R20 HCS - Kabína: MAN Compact CC Prečo Schaften Automotive? Schaften Automotive dodáva nové úžitkové vozidlá MAN, Mercedes-Benz, IVECO a Scania pre medzinárodné trhy vrátane exportnej dokumentácie, špeciálnych nadstavieb, medzinárodnej dopravy a celosvetovej dodávky. Kontaktujte nás pre dostupnosť, nadstavby a export. = Ďalšie informácie = Rok výroby: 2026 Kabína: CC Veľkosť pneumatiky: 14.00R20 Brzdy: bubnové brzdy Zavesenie: listové odpruženie Kedpfx Ajzl Uamsl Ssdu

Stav: pripravené na použitie (použité), SMW Autoblok SRG 1 C brúsna luneta ID 225020 SN 1582110103, použitá, v dobrom stave, 100% funkčná, obsah dodávky podľa fotografií. Kedpfx Aez Ac Aksl Sjdu

Stav: nový, celková hmotnosť: 1 300 kg, pohotovostná hmotnosť: 1 140 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 160 kg, dĺžka ložného priestoru: 4 130 mm, šírka ložného priestoru: 2 170 mm, výška ložného priestoru: 2 120 mm, veľkosť pneumatiky: 165R13C, Príves pre osobné vozidlá ako stavenisková obytná bunka pre 8 osôb s toaletou a skladovým priestorom. Izolovaný pobytový príves je vďaka sendvičovej konštrukcii s 50 mm stenami a 60 mm izolačným podlahovým panelom vhodný na celoročné použitie. Pri silnom mraze pomáha zabudované kúrenie. Použitie takéhoto "mannschaftswagen" (sociálneho prívesu) je možné takmer na každom stavenisku. Ako bežný príves za osobné auto môže byť prepravený na stavbu obyčajným automobilom. Tieto vozidlá sa využívajú aj ako kancelárske prívesy. Naše mobilné staveniskové prívesy majú v sériovej výbave: vstupné dvere so zámkom, WC priestor s chemickou toaletou a umývadlom, skladový priestor s regálom, schodíky a držiak pri dverách, 50 mm sendvičovú konštrukciu (vonkajšia strana strieborná, vnútorná biela), 60 mm izolačnú podlahu, PVC podlahovú krytinu, chladničku, kávovar, prípojný kábel, 230V ističovú skrinku s prúdovým chráničom, zásuvky, vypínače a vnútorné svietidlo, stôl so stoličkami, odkladací priestor, okno s bezpečnostnou klapkou, vešiaky na oblečenie, pevné výškovo nastaviteľné opory, 230V prípojnú zásuvku, stabilný rám a žiarovo zinkovanú V-oju. Ďalšie technické detaily nájdete nižšie. Kjdpfxsrx Sn Te Al Sodu Doplnková výbava pre staveniskové prívesy zahŕňa toaletu s napojením na kanalizáciu, inú veľkosť až pre 16 osôb, tlmiče pre rýchlosť 100 km/h a zariadenie proti krádeži.

Stav: nový, najazdené kilometre: 1 km, výkon: 213 kW (289,60 k), typ paliva: nafta, veľkosť pneumatiky: 295/80 R 22.5, konfigurácia náprav: 4x2, rázvor náprav: 4 730 mm, palivo: nafta, kapacita palivovej nádrže: 150 l, farba: zelený, typ prevodu: automatický, počet prevodových stupňov: 8, emisná trieda: Euro 5, zavesenie: vzduch, Výbava: ABS, AdBlue, EBS (Elektronický brzdový systém), MAN TGM 18.290 4x2 BL CH Podvozok s Dvojitou Kabínou | 290 k | Euro 5 | 19T GVW MAN TGM 18.290 4x2 BL CH je univerzálny podvozok s posádkovou kabínou pre valníkové a špecializované nadstavby. Motor MAN D08 Euro 5 s výkonom 290 k, pohon 4x2, prevodovka MAN PowerMatic a kabína DN poskytujú flexibilný základ pre transportné a nadstavbové projekty. Hlavné vlastnosti Kedpfxsz Ir S Ao Al Sjdu - MAN TGM 18.290 4x2 BL CH - MAN D0836 LFL87 Euro 5 diesel - 290 k (213 kW) - 1.150 Nm krútiaceho momentu - MAN PowerMatic 08.13 OD 8-stupňová prevodovka - Pohon 4x2 - Uzávierka zadného diferenciálu - Listové vpredu / vzduchové vzadu - 19.000 kg GVW - Rázvor 4.725 mm - DN posádková kabína, úzka a extra dlhá - Zadná lavica pre 4 osoby - Climatronic - EBS a ABS - Motorová brzda MAN EVB - Palivová nádrž 150 litrov Postavený pre Posádku a Špeciálne Nadstavby TGM 18.290 kombinuje 19-tonový podvozok s praktickou posádkovou kabínou pre aplikácie vyžadujúce dodatočnú kapacitu osôb. Extra dlhá kabína DN má zadnú lavicu pre štyri osoby, zatiaľ čo rázvor 4.725 mm poskytuje priestor pre rôzne nadstavby. Vzduchové pruženie vzadu, uzávierka diferenciálu a MAN PowerMatic podporujú kontrolovanú regionálnu a cestnú prevádzku. Použitie - Valníkové konfigurácie - Špecializované nadstavby - Preprava posádky a vybavenia - Regionálna cestná doprava - Komerčné vozové parky - Individuálne prestavby podvozku Technické údaje - Vozidlo: MAN TGM 18.290 4x2 BL CH - Typ: Podvozok s dvojitou kabínou - Pohon: 4x2 - Motor: MAN D0836 LFL87 Euro 5 - Výkon: 290 k / 213 kW - Krútiaci moment: 1.150 Nm - Prevodovka: MAN PowerMatic 08.13 OD, 8-stupňová - Rázvor: 4.725 mm - GVW: 19.000 kg - Palivová nádrž: 150 litrov - AdBlue: 27 litrov - Pneumatiky: 295/80 R22.5 - Pruženie: listové / vzduchové - Kabína: MAN DN Crew Cab Prečo Schaften Automotive? Schaften Automotive sa špecializuje na dodávku nových úžitkových vozidiel MAN, Mercedes-Benz, IVECO a Scania pre medzinárodné trhy. Podporujeme zákazníkov pri obstarávaní vozidiel, exportnej dokumentácii, špeciálnych nadstavbách, medzinárodnej doprave a celosvetovej dodávke. Vďaka skúsenostiam s nákladnými podvozkami a špecializovanými úžitkovými vozidlami poskytujeme kompletné riešenia pre Afriku, Blízky východ a ďalšie exportné trhy. Kontaktujte nás pre dostupnosť, export a dodávku. = Ďalšie informácie = Rok výroby: 2026 Kabína: DN Veľkosť pneumatiky: 295/80 R 22.5 Brzdy: kotúčové brzdy Zavesenie: vzduchové odpruženie Počet valcov: 6 Objem motora: 6.900 cc CELKOVÁ HMOTNOSŤ: 19.000 kg Typ motora: MAN in-line

Stav: použitý, najazdené kilometre: 185 000 km, výkon: 130 kW (176,75 k), prvá registrácia: 02/2018, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 3 500 kg, farba: zelený, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 6, počet sedadiel: 7, dĺžka ložného priestoru: 2 800 mm, Výbava: ABS, centrálne zamykanie, klimatizácia, sadzový filter, Nakupujte online. Financujte digitálne. Nechajte si doručiť po celej krajine. ----Teraz môžete chatovať cez WhatsApp: Rýchlo a jednoducho sa spojte s naším obchodným poradcom. Interné identifikačné číslo: [3540]---- Vaše výhody u nás: * digitálne poradenstvo telefonicky alebo cez WhatsApp * možnosti financovania aj bez akontácie * možnosť započítania vášho vozidla, či už je nové alebo staré Voliteľné príslušenstvo: * 12 – 60 mesiacov záruky na ojazdené vozidlá (platí v celej EÚ) * nová technická kontrola * nová STK a emisná kontrola * celoštátne doručenie---- Letná ponuka: Na požiadanie a za príplatok iba 999 € zvýšime povolenú hmotnosť prívesu až na 3 500 kg (závisí od vozidla a výrobcu).---- Výnimočné vlastnosti vozidla: * 19 % DPH sa dá vyčísliť * Nemecké vozidlo * Pravidelne servisované * Ihneď pripravené na použitie * Normy Euro 6 * Prvý majiteľ * Dvojitá kabína * Ťažné zariadenie: možné až 3 500 kg * Klimatizácia * Parkovacia kamera * 7 sedadiel * Multimediálny systém Bluetooth * Dĺžka ložnej plochy = 2800 mm Kodpfeztii Ssx Al Sodu ---- Zaujíma vás leasing alebo financovanie? Ponúkame atraktívne ponuky – aj bez akontácie! Neváhajte nás kontaktovať. Kontakt: Telefón: WhatsApp: E-mail: Pobočka: Nutzfahrzeuge West GmbH Rudolf-Diesel-Str. 2 45711 Datteln – Nemecko Otváracie hodiny: Po – pi: 9:00 – 18:00 So: 9:00 – 14:00 Všetky informácie na internete sú len orientačné a slúžia na všeobecný popis vozidla. Vyhradzujeme si právo na zmeny, chyby a medzitým predaj. Záverečné špecifikácie vozidla sa určujú výhradne na základe kúpnej zmluvy uzatvorenej na mieste alebo písomných záruk.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 312 811 km, výkon: 130 kW (176,75 k), prvá registrácia: 08/2016, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 7 490 kg, farba: biely, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, počet sedadiel: 2, objem nakladacieho priestoru: 42 m³, dĺžka ložného priestoru: 7 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 398 mm, Rok výroby: 2016, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, zdvíhacie čelo, ATEGO 818 L s plachtovou nadstavbou 7,10 m s hydraulickým zadným čelom 1 t. * Klimatizácia * EDSCHA strešný systém Plachta je popísaná, môže byť odstránená za príplatok * Číslo vozidla pre zákaznícke otázky: 4672 * Motor Euro VI, verzia 2 * Active Brake Assist (asistent núdzového brzdenia) * Klimatizácia * Asistent udržania v jazdnom pruhu Kdodpsy Iia Ajfx Al Sou * Hydraulické zadné čelo (zv. zdvíhacia plošina) * Vzduchové odpruženie zadnej nápravy * Aerodynamický deflektor, nastaviteľný * Stabilizačný asistent (ESP) * Vodičov airbag * Elektronický brzdový systém s ABS a ASR * Pohodlné odpružené sedadlo vodiča * Elektrické ovládanie okien na oboch stranách * Prevodovka G 71-6/9,20-1,0 * Mercedes PowerShift 3 * Tempomat * Vysoká úložná polička na motorovom tuneli * AdBlue nádrž 25 l * Pracovný reflektor na manévrovanie * Strešný prielez/ventilačná klapka v streche * Hmotnostná verzia 7,49 t (3,4/4,6) * Hlavné zrkadlo, elektrické, vodičova strana * Elektronická jednotka na zásobovanie stlačeným vzduchom * Plastová nádrž 80 l, vľavo * Motor OM934, R4, 5,1 l, 130 kW (177 PS), 750 Nm * Rázvor 4820 mm * Bezdušové pneumatiky 215/75 R 17,5 VA/VLA * Kabína vodiča S - ClassicSpace, 2,30 m, s tunelom * Stabilizátor pod rámom, zadná náprava * Digitálny tachograf, EC, otáčky, ADR * Bez prípravy na mýtny systém * Ekologická plaketa (zelená) * Dve sedadlá * Servisná knižka * Metalická farba * 2/3-dverová kabína Bez záruky za tlačové a prepisové chyby Predaj iba podnikateľom Zmena, predbežný predaj a chyby vyhradené. Opis slúži na identifikáciu vozidla a nepredstavuje zmluvnú záruku. Rozhodujúci je opis podľa kúpnej zmluvy. * TOP SERVIS A KVALITA * Radi pripravíme ponuku na leasing, financovanie alebo splátkový predaj * Poistenie záruky na vyžiadanie u poisťovne * TÜV / UVV LBW / test tachografu a montáž OBU zariadenia cez našich partnerov na mieste * Colná značka na 30 dní * Všetky colné dokumenty pre vývoz sú dostupné, žiadosť individuálne * Mýto - Toll-Collect je možné rezervovať priamo u nás * Bezplatný transfer z letiska Stuttgart alebo železničnej stanice Metzingen (Württ) * ŽELEZNIČNÁ STANICA PRÍCHODU: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * FOR ENGLISH: Andreas Pittas, Thomas Pittas, Alexander Pittas, Robin Pittas WHATSAPP číslo: * ---- Navštívte našu webovú stránku * viac ako 200 vozidiel stále na sklade

Stav: veľmi dobrý (použitý), Funkcionalita: plne funkčný, najazdené kilometre: 174 000 km, výkon: 180 kW (244,73 k), typ paliva: nafta, stav pneumatík: 50 percento, konfigurácia náprav: 4x4, palivo: nafta, farba: biely, typ prevodu: automatický, Rok výroby: 2014, Výbava: ABS, Android Auto, Apple CarPlay, airbag, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, navigačný systém, posilňovač riadenia, registrácia vozidla, tempomat, vozidlo pre nefajčiarov, Volkswagen Transporter T5 Edition 2.0 BiTDI 180 k, prevodovka DSG, pohon 4Motion – 2014 Predávam môj Volkswagen Transporter T5 Edition, rok výroby 2014, s automatickou prevodovkou DSG a permanentným pohonom 4Motion. Špecifikácie: Rok výroby: 2014 Najazdené kilometre: 174 000 km Kdsdozqgv Dspfx Al Ssu Motor – repasovaný, namontovaný pri 168 000 km (približne 5 000 km) Automatická prevodovka DSG Permanentný pohon 4Motion Výbava Edition Nedávno vykonané opravy: Repasovaný motor Nový kľukový hriadeľ Nové ojnice Nová hlava valcov Nové ventily a zdvihátka Repasované turbo Repasované vstrekovače Nový EGR ventil Nový DPF filter Nový intercooler Nový predný kardan Výmena oleja v prevodovke DSG (vykonaná odborníkom) Výmena oleja v diferenciáli Mechanické práce boli vykonané starostlivo a svedomito, s výnimkou výmeny oleja v prevodovke DSG. Faktúry za náhradné diely a výmenu oleja v prevodovke sú k dispozícii. Výbava: Klimatizácia Autorádio Android s Apple CarPlay Tempomat Elektricky ovládané spätné zrkadlá Ťažné zariadenie 4 pneumatiky Michelin Alpin v veľmi dobrom stave Úžitková prestavba s dreveným obkladom a podlahou z preglejky Vozidlo je v perfektnom technickom stave, štartuje bez problémov a jazdí veľmi dobre.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 344 811 km, výkon: 130 kW (176,75 k), prvá registrácia: 07/2016, typ paliva: nafta, celková hmotnosť: 7 490 kg, farba: biely, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 6, počet sedadiel: 2, objem nakladacieho priestoru: 42 m³, dĺžka ložného priestoru: 7 100 mm, šírka ložného priestoru: 2 500 mm, výška ložného priestoru: 2 364 mm, Rok výroby: 2016, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), klimatizácia, zdvíhacie čelo, ATEGO 818 L flatbed/tarpaulin 7.10 m with 1-ton tail lift. * EDSCHA sliding roof * Air conditioning + rear axle air suspension The tarpaulin is labeled, but can be renewed or removed for an additional charge. * Vehicle No. for customer inquiries: 4673 * Engine: Euro VI, Version 2 * Active Brake Assist * Air conditioning * Lane departure warning system * Tail lift * Air suspension, rear axle * Adjustable air deflector * Stability Control Assist (ESP) * Driver airbag * Electronic braking system with ABS and ASR * Driver's air-cushioned comfort seat * Electric window lifters, both sides * Transmission G 71-6/9.20-1.0 * Mercedes PowerShift 3 * Cruise control * High storage compartment on engine tunnel * 25 l AdBlue tank * Work lights, maneuvering aid * Roof hatch/roof vent * Weight variant 7.49 t (3.4/4.6) * Main mirror, electric, driver's side * Heating, electronic air supply unit * 80 l plastic tank, left side * Engine OM934, R4, 5.1 l, 130 kW (177 hp), 750 Nm * Wheelbase 4820 mm * Tubeless tires, 215/75 R 17.5 front/rear * S-cab ClassicSpace, 2.30 m, tunnel * Stabilizer, underframe, rear axle * Metallic color control * Digital tachograph, EU, RPM, ADR * No pre-equipment for toll registration * Environmental badge (green) * Two-seater * Full service history * Metallic paint No liability for typographical or clerical errors Sale to commercial customers only Subject to change and prior sale* * Modifications, prior sale, and errors explicitly reserved. Description serves vehicle identification only and does not constitute a warranty as defined by sales law. The contract description is binding. * TOP SERVICE + QUALITY * We gladly offer you a leasing, financing, or hire purchase quotation * Insurance guarantee available upon request from insurer * TÜV / UVV tail lift / tachograph inspection and installation of OBU device by our local partners * 30-day export license plates * All export customs documents possible, subject to individual request * Toll-Collect MAUT registration available in-house Kjdpfx Alsy Tz E Uj Sodu * Free transfer from Stuttgart airport or Metzingen train station (Württ) * ARRIVAL TRAIN STATION: 72555 METZINGEN/WÜRTT. * FOR ENGLISH * Andreas Pittas * Thomas Pittas * Alexander Pittas * Robin Pittas WHATSAPP number * * ---- Visit our website at * Over 200 vehicles in stock at all times

Stav: nový, A33NZ18S3 1 50880610/24448, upínacie hlavy s vymeniteľnými čelustiami pre CNC sústruhy, nové, v dobrom stave, 100 % funkčné, rozsah dodávky podľa fotografií. Kodpfx Aljzr Tc Hj Ssdu

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 13 500 kg, celková hmotnosť: 18 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 04/2004, ďalšia kontrola (TÜV): 10/2028, celková dĺžka: 7 200 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 2 700 mm, Rok výroby: 2004, Interné číslo vozidla: G400315 Okamžite k dispozícii na našom dvore v Kaufungene. Kdodpfx Ale Aa E Hke Seu Viac informácií nájdete tu: Luis Lucena Viktoria Sologubova Vyhradzujeme si právo na prípadné chyby. Radi vám vaše ojazdené vozidlo zarátame ako časť platby. Financovanie je možné priamo u nás. GOLEC NUTZFAHRZEUGE GMBH Hovoríme: nemčina, angličtina, španielčina, poľština, ukrajinčina, ruština, bulharčina.

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2015, cca 4 – 5 kusov kompaktných doskových výmenníkov tepla, Hydac, H28A-ST16 – použité –: Cena za kus, odber na mieste: 350,00 € (bez DPH)! Výrobca: HYDAC Typ výmenníka: H28A-ST16 Rok výroby: 2015 Kdodpfx Asz Sdzysl Sju Číslo materiálu: 4082764 Výrobné číslo: SD 23701 Menovitý výkon: 231 kW Prenosová plocha: 4,65 m2 Minimálna dĺžka: 96 mm Max. prevádzkový tlak: 10,0 bar Max. skúšobný tlak: 13 bar Objem na strane 1: 6 litrov Objem na strane 2: 6 litrov Stav: dobrý Dostupnosť: ihneď Lokalita: Bünde, Severné Porýnie-Vestfálsko

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 Kdjdpfjz N Np Aox Al Ssu - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank Ksdpfxez N Nrdo Al Sedu - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters Kjdpfxsz N Nrke Al Ssdu - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h Kdsdpoz N Np Njfx Al Sou - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Kdjdpfxoz N Nqme Al Ssu Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Kdedpfx Alez N Nq Ho Ssu Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Kjdpfxjz N Nrqj Al Sjdu Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible Kjdpfxez N Npve Al Sedu - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Kdsdpfx Alez N Nqao Sju Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: veľmi dobrý (použitý), - UVEDENÁ CENA ZA 1 KUS - Na predaj bočné kanálové dúchadlo RIETSCHLE CEV 3718. Zariadenia sa používajú v priemysle ako: vzduchové dúchadlá vákuové pumpy pneumatická doprava balenie a výrobný systémy Pevná nemecká konštrukcia – vysokokvalitné priemyselné vybavenie. ⚙️ Technické údaje (z typového štítku): Model: CEV 3718 DS2 Výkon: do 480 m³/h Tlak / podtlak: cca ± 37 mbar / do 50 mbar Napájanie: 220–255 / 380–440 V Výkon: cca 1,1 – 1,3 kW Otáčky: 2800 / 3440 ot./min Kjdpfx Ajz Smt Sel Sodu Trieda ochrany: IP54 ✔️ Stav zodpovedá fotografiám 🔍 Stav: zariadenia sú technicky funkčné majú normálne známky používania poškodené horné kryty motorov (plast) – viditeľné na fotografiách poškodenie neovplyvňuje funkčnosť zariadenia predávajú sa presne ako na fotografiách