Modulátor kúpiť použité (15)

Stav: dobrý (použitý), DVB-T/COFDM modulátor od OEM Výrobca pravdepodobne Rohde & Schwarz Návod na obsluhu nie je k dispozícii Itjdpfx Aljwpgm Ne Ssn

Stav: použitý, najazdené kilometre: 808 110 km, výkon: 210 kW (285,52 k), prvá registrácia: 04/2009, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 38, typ prevodu: automatický, ďalšia kontrola (TÜV): 04/2027, emisná trieda: Euro 5, farba: biely, brzdy: retardér, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), sadzový filter, V súlade s našimi „Všeobecnými obchodnými podmienkami“ bez akejkoľvek záruky ponúkame nasledujúce vozidlo, s tým, že si vyhradzujeme právo na zmenu, chyby, preklepy a prípadný predaj tretej strane do uzavretia zmluvy: Mercedes Benz Citaro (núdzové sedadlá) Iodpfx Aloz H Eb Us Sstn (vozidlo č. 128) Dátum prvej registrácie: 02.04.2009 Najazdené: 808 110 km Motor: 6 374 cm³ Výkon: 210 kW / 286 koní Technológia: Bluetec 5 STK platná do: 04/2027, technická kontrola platná do: 10/2027 Maximálna povolená hmotnosť: 19 000 kg, hmotnosť v nezaťaženom stave: 10 750 kg, užitočné zaťaženie: 8 250 kg Celková dĺžka: 12 000 mm, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 100 mm Pneumatiky: 275/70R22,5, predné cca 80/60%, zadné cca 80/80%, vnútorné zadné cca 70/70% Dvojité dvere vpredu a vzadu Kabína vodiča s dverami Rampa Plne automatická prevodovka Mikrovlnná rúra Elektrické okná 2 x elektrické + vyhrievané spätné zrkadlá Nezávislé vykurovanie + 2. vykurovacie zariadenie Spomaľovač Brzda na zastávkach LAWO Mobitec ICU 402 38 + 2 núdzové sedadlá + 60 miest na státie + 1 miesto pre osobu s obmedzenou pohyblivosťou Núdzový výstup 12-voltová zásuvka Nosníky zhrdzavené 08.01.2024 – nový elektromagnetický ventil spomaľovača, 16.01.2024 – nový vypúšťací ventil + nový patrón vzduchového sušiča, 22.01.2024 – nový regulátor tlaku + potrubie vypúšťacieho ventilu, 22.04.2024 – nový 4-cestný ventil, nový elektromagnetický ventil regulátora tlaku, 26.06.2024 – výmena regulátora tlaku + patrónu vzduchového sušiča, 04.12.2024 – nový modulátor nápravy, 14.10.2024 – nový tlmič nárazov na prednej pravej náprave, 25.04.2025 – automatická prevodovka pri najazdení 751 660 km, 15.05.2025 – nový modulátor nápravy, 14.07.2025 – nové horné stabilizačné tyče na zadnej pravej a ľavej náprave, 23.04.2026 – nový vodný box, nový 4-cestný ventil, nastavený regulátor tlaku Rôzne poškodenia spôsobené používaním, zodpovedajúce veku vozidla Posledná kontrola pri najazdení 751 660 km dňa 25.04.2025, ďalšia kontrola pri najazdení 811 660 km Cena: 5 000,00 EUR (bez DPH) Všetky údaje sú uvedené bez akejkoľvek záruky. Platné sú naše „Všeobecné obchodné podmienky“. Miestna príslušnosť súdu pre obe strany do výšky sporu do 10 000 EUR je okresný súd Ludwigslust, pri sporoch vyššej hodnoty je príslušný krajský súd Schwerin. Vyhradzujeme si právo na zmenu, chyby, preklepy a prípadný predaj tretej strane.

Stav: použitý, najazdené kilometre: 684 266 km, výkon: 220 kW (299,12 k), prvá registrácia: 11/2008, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 49, typ prevodu: automatický, ďalšia kontrola (TÜV): 11/2026, emisná trieda: Euro 5, farba: biely, brzdy: retardér, Výbava: ABS, elektronický stabilizačný program (ESP), sadzový filter, V súlade s našimi „Všeobecnými obchodnými podmienkami“ bez akejkoľvek záruky a zodpovednosti vám môžeme dnes, bez záväzkov a s výhradou chýb, preklepov a predaja tretej strane, ponúknuť nasledujúce vozidlo: Mercedes Benz Citaro O530 LE 13 m (49 + 45 + 1 + 2 núdzové sedadlá) (vozidlo č. 126) Dátum prvej registrácie: 27. 11. 2008 Najazdené: 684 266 km Motor: 11 967 cm³ Výkon: 220 kW / 300 koní Bluetec 5 EEV STK: 11/2026, Technická kontrola: 11/2026 Maximálna povolená hmotnosť: 19 000 kg, hmotnosť bez nákladu: 11 600 kg, úžitková nosnosť: 7 400 kg Celková dĺžka: 13 070 mm x celková šírka: 2 550 mm x celková výška: 3 400 mm Pneumatiky: 275/70R22,5, predné pneumatiky cca 80 %, zadné pneumatiky cca 40/40 % Dvojité dvere vpredu a vzadu Kabína vodiča s dverami Rampa Plne automatická prevodovka Mikrofón Spomaľovač Elektrické okná 2 x elektrické + vyhrievané spätné zrkadlá Itjdpfez H Edvox Al Son Nezávislé kúrenie + 2. kúrenie Brzda na zastávkach 49 + 51 + 1 + 2 núdzové sedadlá Núdzové svetlá 12V zásuvka LAWO MOBITC ICU 400 Nosníky s hrdzou 15. 07. 2024: Nový brzdový strmeň na pravej prednej náprave, 16. 08. 2024: Nový vodný filter + vyrovnávacia nádoba, 24. 11. 2024: Nový modulátor nápravy, 29. 11. 2024: Nový ochranný ventil elektrického obvodu, 14. 04. 2025: Vymenený vodný filter, 30. 07. 2025: Nový vodný box, motor + vodný filter prepláchnuté. Rôzne poškodenia spôsobené používaním, zodpovedajúce veku vozidla. Posledná pravidelná prehliadka 10. 10. 2025 pri najazdených 655 348 km, ďalšia prehliadka pri 715 348 km. Cena: 5 000,00 € (bez DPH) Všetky údaje sú uvedené bez akejkoľvek záruky a zodpovednosti. Platné sú naše „Všeobecné obchodné podmienky“. Miestna príslušnosť súdu pre obe strany do výšky sporu do 10 000 EUR je okresný súd Ludwigslust, pri vyššej hodnote sporu, krajský súd Schwerin. S výhradou chýb, preklepov a predaja tretej strane.

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 3 560 kg, celková hmotnosť: 18 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, prvá registrácia: 07/2007, ďalšia kontrola (TÜV): 09/2026, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/55/22.5, stav pneumatík: 60 percento, farba: sivý, brzda prívesu: príves s brzdou, Rok výroby: 2007, Výbava: ABS, Príves pre kontajnery s valníkovým systémom do 7 metrov, 2 vzduchové zámky, náhradné koleso, úložný box, LED osvetlenie, nápravy Mercedes, vzduchový zásobník a modulátor EBS – nové, pneumatiky s opotrebením 90 %, náhradné koleso – nové, nemecký príves. Predaj výhradne podnikateľom a bez akejkoľvek záruky. Iodpfxey Uhm Is Al Sotn Dodávame do akéhokoľvek nemeckého prístavu.

Stav: použitý, pohotovostná hmotnosť: 5 070 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 35 930 kg, celková hmotnosť: 41 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 03/2015, ďalšia kontrola (TÜV): 09/2027, celková dĺžka: 24 800 mm, celková šírka: 12 510 mm, celková výška: 126 400 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 385/55 R 22.5, farba: modrá, Rok výroby: 2015, veľkosť prednej pneumatiky: 385/55 R 22.5, veľkosť zadnej pneumatiky: 385/55 R 22.5, emisná trieda: žiadny, Výrobca náprav BPW Eco Plus, náprava s kotúčovou brzdou, vzduchové odpruženie typu Air-Lift, zdvíhanie a spúšťanie, zdvíhacia náprava ako prvá náprava, pneumatický vysúvací zadný nárazník (je pevne namontovaný a už sa nedá vysunúť), agregát Thermo King (porucha, motor beží, vinutie generátora je poškodené, chladič netesní, držiak motora je zhrdzavený), modulátor je poškodený (výrazná strata vzduchu). Isdpfxez D I N Ne Al Sjtn

Stav: nový, Funkcionalita: plne funkčný, číslo stroja/vozidla: WFDFLT10401014064, pohotovostná hmotnosť: 1 500 kg, maximálna hmotnosť nákladu: 2 300 kg, celková hmotnosť: 3 800 kg, konfigurácia náprav: 1 náprava, dĺžka ložného priestoru: 2 000 mm, výška ložného priestoru: 1 000 mm, celková dĺžka: 4 300 mm, celková šírka: 2 460 mm, zavesenie: oceľ, veľkosť pneumatiky: 235/75 R17,5", stav pneumatík: 100 percento, farba: zelený, dostupné vo viacerých kusoch Pozor, archívne fotografie! Jednookový príves na kontajnery Typ EPS 38, určený na montáž dieselového generátora #Podvozok – jednookový príves Konštrukcia zváraná z jemnozrnnej ocele Upevnenie generátora pomocou skrutiek Predné oporné koleso, vystužené, mechanicky nastaviteľné v dĺžke a sklopné 1 pár dvojstupňových oporných nôh vzadu, s rovným spodným dielom, ovládané samostatne zľava a sprava 2 podkladové kliny s držiakom Bočná ochrana proti nárazu, hliníková, lakovaná v odtieni RAL 6031 bronzovo-zelená matná Spodná ochrana, oceľová, lakovaná v odtieni RAL 6031 bronzovo-zelená matná Blatníky pred a za nápravou, zhora s plechovým krytom s ochrannými chlopňami proti striekajúcej vode 2 páry otvorov na upevňovacie popruhy, každé 1 pár vpredu a 1 pár vzadu, zapustené do priečnych nosníkov, každý s nosnosťou 3 tony na nakladanie prívesu, s označením (nálepkou) 4 páry ťažných ok, žlto označené Nalepka s informáciami o ťažnom oku na každom ťažnom oku Oceľový perforovaný plech s rovnou profilovou hranou na oboch stranách vedľa generátora, výsuvné rebríky na oboch stranách Držiak na 2 x 20-litrové kanistre s palivom na ráme vozidla vpravo Centrálna nalepka s informáciami o ťažnom oku Úložný box z ocele, zapustený v prednej časti podlahy, s otvormi na odvod vody a vystlaný gumovou rohožou, uzamykateľný vekom #Zariadenie na pripojenie – príves, jednookový príves Ťažné čap s overenou otočnou hlavou 40 mm / na čap NATO Ťažné čap výškovo nastaviteľné pomocou vretena. Matica pre skrutku upevňujúcu vreteno v dolnej časti, vpravo Parkovacie zásuvky pre elektrické/pneumatické systémy a vzduch #Náprava + odpruženie Itedpfxjzazrte Al Sjn Nápravy BPW, so sklonenými valivými ložiskami a S-kamovou brzdou „Nápravy/podvozok laserovo zmeraný“ – znižuje sa opotrebenie pneumatík a spotrebu paliva Parabolické pruženie s bezúdržbovými oceľovo-gumovými uloženiami #Kolesá a pneumatiky 235/75 R 17,5 podľa výberu výrobcu Oceľové ráfiky, továrenská sivá farba #Brzdový systém Dvojokruhový brzdový systém s tlakovým vzduchom Parkovacia brzda so pružinovým akumulátorom 2 bezpečné brzdové ventily vpredu, so spojovacími hadicami na ťahači Žltá prípojka vľavo a červená prípojka vpravo ABS/EBS, elektronický brzdový systém s konektorom EBS vpredu, so spojovacím káblom EBS modulátor, umiestnený v chránenom priestore Pozor: Prívesné vozidlo smú ťahať iba ťahače, ktoré zaručujú funkčnosť ABS! Systém stabilizácie vozidla počas jazdy #Elektrická inštalácia 24 voltov, viacdutinové svetlá, bočné žlté LED osvetlenie Elektrická inštalácia v prevedení ADR s certifikátom 2 biele pozičné svetlá vpredu a reflektory 2 bielo/červené svetlá na označenie okraja vozidla vzadu 1 x 15-pólová zásuvka + 1 x 15-pólová špirálová zásuvka vpredu, odnímateľná #Homologizácia / štítky Krajina homologizácie: Nemecko so schválením a osvedčením od Dekra (podľa §13 EG – FGV) 24/7-servisná linka pripravené na montáž držiaka registračnej značky v jednej línii Kontúrové označenie reflexnými páskami podľa ECE R 048, iba na zadnej strane, biele Výstražná tabuľa podľa ECE – 70 #Lakovanie Rám RAL 6031, bronzovo-zelená matná Ťažné čap v rovnakej farbe ako rám dostupné vo viacerých kusoch Pozor, archívne fotografie!

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 27 500 kg, celková hmotnosť: 36 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 06/2023, ďalšia kontrola (TÜV): 06/2025, objem nakladacieho priestoru: 100 m³, Rok výroby: 2023, Výbava: ABS, bioSTAR, cca 100 m³ objemu, 14,9 m vnútorná dĺžka strieborno-šedá BIOSTAR – RIADENÁ NÁPRAVA – V14900 – ZVISLÁ PREDNÁ STENA – ZVISLÁ ZADNÁ DVERE Vnútorná dĺžka nadstavby: +/- 14900 mm Vnútorná šírka nadstavby: 2475 mm Objem nadstavby: cca 98,6 m³ Celková hmotnosť: 36 t Rozchod náprav: 1310 mm Vlastná hmotnosť: 8500 kg Výška sedla: 1150 mm TECHNICKÝ POPIS 1. RÁM VÝŠKA SEDLA: Presná výška sedla je 1150 mm. NÁPRAVY: Tridem: Výrobca: SAF – VLASTNÁ KONŠTRUKCIA (CD), Kapacita: 3 x 9 t, Zavesenie: Pôvodné vzduchové pruženie SAF, Brzdy: veľké kotúčové, Hĺbka montáže: ET 120, BVA: s. Prvá náprava je automatická zdvíhacia náprava, ovládaná systémom EBS-E. Tretia náprava je riadená náprava. PRIPOJENIE INDIKÁTOR OPRESLENIA BRZDOVÝCH DOŠTIEČOK (BVA): Indikátor opotrebenia brzdových doštičiek je pripojený. FUNKCIA ZDVÍHACEJ NÁPRAVY: Bez zdvíhacej nápravy. S pomocou pri rozjazde. POMOC PRI ROZJAZDE: Pomoc pri rozjazde sa aktivuje stlačením tlačidla v kabíne nákladného vozidla (výbava nákladného vozidla nie je súčasťou). VZDUCHOVÉ PRUŽENIE: Zariadenie na zdvíhanie a spúšťanie. Hliníková tlaková nádoba. ZAISTENIE RIADENEJ NÁPRAVY: Zaistenie riadenej nápravy sa vykonáva nasledovne: – prostredníctvom cúvacích svetiel – pomocou tlačidla v kabíne nákladného vozidla (výbava nákladného vozidla nie je súčasťou). Itsdpfx Aloxplxze Sen PNEUMATIKY: 6 x 385/65 R 22.5, pneumatiky pre regionálnu dopravu (výber výrobcu) na hliníkových diskoch ALCOA MATT. ET 120. BRZDOVÝ SYSTÉM – EBS: EBS-E systém WABCO 2S/2M – PREMIOVÝ MODULÁTOR, 2-okruhový pneumatický brzdový systém podľa smernice CE. Parkovacia brzda s pružinovým akumulátorom, pôsobiaca na 2 nápravy. S SMARTBOARD. R.S.S. (systém stabilizácie vozidla). OSVETLENIE – ASPÖCK: 24 V elektrická inštalácia. 2 x 7-pólová + 1 x 15-pólová zásuvka, pripojenie ISO. Aspöck sada. Na boku návesu sa montuje oranžové LED osvetlenie. Bez rozvodnej skrinky vzadu – NORDIC. ZADNÉ OSVETLENIE V SPODNOM OCHRANNOM NÁRAZNÍKU: Osvetlenie sa montuje do pevného hliníkového spodného ochranného nárazníka. S hliníkovou ochranou osvetlenia (sklopná). 2 x 1 päťkomorové svetlo – EUROPOINT III – LED verzia. HYDRAULICKÉ PRIPOJENIE: Pripojenie na prednej stene. S dodatočnou možnosťou pripojenia pod nadstavbou pred opornými nohami. PRÍSLUŠENSTVO: VYSÚVACÍ REBRÍK: Vysúvací rebrík integrovaný v zadnej časti vozidla, na pravej strane. PNEUMATICKÉ CENTRÁLNE ZAMYKANIE: S pneumatickým centrálnym zamykaním. SKRIŇA NA NÁRADIE: PVC skrinka na náradie so zámkom (800 x 460 x 430 mm) DRŽIAK REZERVY: Hliníkový držiak rezervy (jednoduchý) 2. NADSTAVBA PREDNÁ STENA: Predná stena je vyrobená z pevných hliníkových profilov. KRYT VNÚTRI MEDZI SPODNOU ČASŤOU - PREDNOU STENOU: Pevné utesnenie medzi spodnou časťou a prednou stenou pomocou hliníkového profilu a PVC utesnenia. BOČNÉ STENY: Bočné steny sú vo vyhladenom prevedení, vo vnútri aj vonku. Dvojvrstvové profily bočných stien, šírka 600 mm – hrúbka 30 mm – vnútorná 3 mm – vonkajšia 2 mm (pre transport obilia). Bočné steny sú vo vnútri priebežne zvárané. OPOTREBNE DOSKY: Opotrebné dosky z hliníka, obdĺžnikové, na vnútornej strane vzadu, 2000 (d) x 1500 (v) x 4 mm. SYSTÉM POSUVNEJ PODLAHY: CARGO FLOOR CF 500 SL-C, elektronické ovládanie. Systém s 21 podlahovými doskami. Pohonná segment pozostávajúca z 3 kusov hydraulických dvojčinných valcov s pracovným zdvihom 200 mm. Uzatváracia doska vzadu z nehrdzavejúcej ocele. OVLÁDANIE SYSTÉMU PODLAHY: Elektronické ovládanie – elektrické s diaľkovým ovládaním (pôvodný systém Cargo Floor). N

Stav: nový, konfigurácia náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2021, Výbava: ABS, Technické údaje pre EBERT TLS 43 ATV špeciálny nízkopodvozný náves: Maximálne prípustné ťažné zaťaženie: 19 000 kg, Maximálne prípustné zaťaženie nápravy: 24 000 kg, Maximálna celková hmotnosť: 43 000 kg, Vlastná hmotnosť podľa DIN, približne: 12 500 kg, Dĺžka ložnej plochy: približne 6 650 mm + 4 000 mm, Dĺžka nápravového rámu: 2 700 mm, Vonkajšia šírka: 2 550 mm, Výška ložnej hrany/nízkopodvoznej plošiny: približne 200 mm, 350 mm, Dĺžka posuvnej plošiny: 500 mm, Rozšírenie/šírka nízkopodvoznej plošiny: 3 050 mm, Nízkopodvozná plošina/teleskopicky nastaviteľná o: 4 000 mm, Hodnota B: 12 000 mm, Celé vozidlo povrchovo upravené nástrekom žiarovo zinokovaním, s epoxidovou základnou vrstvou a 2K lakovaním, Označenie prekročenej šírky vpredu a vzadu červeno-bielymi tabuľami. Kolesá: 9x Michelin 245 / 70 R 17.5 X MULTI T VB 143J/146F Ijdpfxeyfvwbo Al Sstn Riadenie: TRIDEC DLS s Tritronic Nápravy: 12 000 kg – DLS, hydraulicky riadené a odpružené s nezávislým zavesením kolies Horná plošina vpredu: V rohoch vľavo a vpravo sú dvere prístupné z vonkajšej strany, úložný box s vekom za čelnou stenou, výška 600 mm, šírka 2 480 mm, hĺbka 7 500 mm, rezerva na hornej plošine, za priečnou stenou vpravo, schodisko na pravej strane na prechod z nízkopodvoznej plošiny na hornú plošinu vpredu, hydraulické spojenie pre odpojenie na ľavej strane, 6-bodové spojenie Multi-Faster, 6 upevňovacích bodov 3 000 kg, upevnenie na vonkajšej strane hornej plošiny / lanové upevňovacie oká, 2 upevňovacie body 5 000 kg, upevnenie na vrchu pozdĺžnych nosníkov (smerom dozadu) Nízkopodvozná plošina: Pomôcky na lezenie na výložníku – vysúvanie, nízkopodvozná plošina teleskopicky nastaviteľná o 4 000 mm a každých 500 mm zaisťovateľná, s posuvnou plošinou, každých 250 mm zaisťovateľná, 28 upevňovacích bodov 10 000 kg, upevnenie na vonkajšej strane vonkajšieho rámu, 24 zásuvných rúr 90x90, rovnomerne rozložených pre rozšírenie nízkopodvoznej plošiny na 3 050 mm, medzi vysúvacie rúry sa vkladajú 50 mm hrubé drevené dosky, 10 mm previs Horná plošina vzadu: Horná plošina vpredu je šikmá a dierovaná, pre prípadnú inštaláciu rampa, povrchovo upravená žiarovo zinokovaním pomocou adaptérov, na zadnej strane profily pre rampy (Altec) – C profily, 6 upevňovacích bodov 10 000 kg, upevnenie na vonkajšej strane hornej plošiny, 6 upevňovacích bodov 5 000 kg, upevnenie v násypnej vani, 8 upevňovacích bodov 5 000 kg, upevnenie pri prekročenej šírke na vonkajšom ráme, uzatváranie násypnej vane vpredu a vzadu drevenou podlahovou doskou (zasúvateľná) Elektrický systém: Používa sa NATO konektor, energia je dodávaná ťahačom, okrúhle výstražné svetlo na zadnej strane v strede, bočné svetlá v LED prevedení, štandardné zadné svetlo pre zvisle inštalované osvetlenie (LC5), pracovné reflektory na hornej plošine, na osvetlenie nízkopodvoznej plošiny, odpojenie: senzor pre zaistenie a tlakový spínač pre odpruženie Vzduch: Hliníková vzduchová nádrž 60 l (2x 10 l, 2x 20 l), TEBS modulátor, zaistenie vysúvania vľavo a vpravo (ventil na bočnej strane hornej plošiny vzadu), dvojcestný ventil Hydraulika: Hydraulický systém na hornej plošine pre riadenie, odpruženie a odpojiteľný čap Príslušenstvo: 2x 4 kusy drevených dosiek ako podložka pre rozšírenie nízkopodvoznej plošiny a stredovej plošiny, 2 kusy zaistovacích klinov pre odpojenie, 4 kusy podložkových klinov Na požiadanie vám pripravíme ponuku na lízing alebo financovanie od Mercedes-Benz Bank. Pán Ebert (tel. číslo) vám rád poskytne ďalšie informácie. Viac informácií nájdete

Stav: nový, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2022, Výbava: ABS, Technické údaje pre EBERT TLS 43 ATV špeciálny nízko položený náves: Maximálne povolené zaťaženie na sedle: 19 000 kg, maximálne povolené zaťaženie na náprave: 36 000 kg, maximálne povolená celková hmotnosť: 55 000 kg, hmotnosť v stave bez nákladu podľa DIN cca: 15 500 kg, dĺžka nízko položeného rámu: cca 6 650 mm + 4 000 mm, dĺžka nápravového nosníka: 3 550 mm, vonkajšia šírka: 2 550 mm, výška nakladacej hrany/nízko položeného rámu: cca 200 mm / 350 mm, dĺžka posuvného stola: 500 mm, rozšírenie/šírka nízko položeného rámu: 3 050 mm, nízko položený rám/teleskopicky vysúvateľný o: 4 000 mm, hodnota B: 13 300 mm, celý vozík žiarovo zinkovaný, s epoxidovým základným náterom a 2-komponentným lakovaním, označenie pre zvýšenú šírku vpredu a vzadu červeno-bielymi tabuľami Kolesá: 13 x Michelin 245 / 70 R 17,5 X MULTI T VB 143J/146F Riadenie: TRIDEC DLS s Tritronic Nápravy: 12 000 kg – DLS, hydraulicky riadené a hydraulicky odpružené s nezávislým zavesením kolies Predná nadstavba: Ijdpsyfu N Ajfx Al Sjtn Bočné steny s výškou 600 mm, rohy prednej nadstavby sú šikmé, v rohoch vľavo a vpravo sú z vonkajšej strany prístupné dvere, uzamykateľná úložná skrinka s vekom za čelnou stenou, výška 600 mm, šírka 2 480 mm, hĺbka 7 500 mm, rezervné koleso na prednej nadstavbe, za deliacou stenou vpravo, schodisko na pravej strane pre prechod z nízko položeného rámu na prednú nadstavbu, hydraulické spojenie pre odpojenie na ľavej strane, 6-bodové spojenie typu Multi-Faster, 6 upevňovacích bodov s nosnosťou 3 000 kg na vonkajšej strane prednej nadstavby (upevňovacie oká), 2 upevňovacie body s nosnosťou 5 000 kg na hornej strane pozdĺžnych nosníkov (smerom dozadu) Nízko položený rám: Pomôcky na šplhanie na výložníku – vysúvateľné, vonkajší rám s hrúbkou t=8 mm, nízko položený rám teleskopicky vysúvateľný o 4 000 mm a blokovateľný každých 500 mm, s posuvným stolom, blokovateľný každých 250 mm, 28 upevňovacích bodov s nosnosťou 10 000 kg na vonkajšej strane vonkajšieho rámu, 24 zásuvných rúr 90 x 90, rovnomerne rozložené pre rozšírenie nízko položeného rámu na 3 050 mm, medzi vysúvacie rúry sa ukladajú 50 mm hrubé drevené dosky s 10 mm presahom Zadná nadstavba: Zadná nadstavba je šikmá a perforovaná vpredu, pre prípadné dodatočné montážne profily pre rampy, pomocou zinkovaných adaptérov, na zadnej strane profily pre rampy (Altec) – C, 8 upevňovacích bodov s nosnosťou 10 000 kg na vonkajšej strane prednej nadstavby, 6 upevňovacích bodov s nosnosťou 5 000 kg v žlabu pre nakladanie zeminy, 10 upevňovacích bodov s nosnosťou 5 000 kg pri zvýšenej šírke vo vonkajšom ráme, uzatváranie žlabu pre nakladanie zeminy vpredu a vzadu drevenou doskou (zasúvateľnou) Elektrická inštalácia: Používa sa NATO konektor, energia je odoberaná z ťahača, otáčavý maják v strede na zadnej strane, bočné svetlá v LED vyhotovení, štandardné zadné svetlo pre zvisle namontované (LC5), pracovné svetlomety na prednej nadstavbe, pre osvetlenie nízko položeného rámu, označenie pre zvýšenú šírku vpredu a vzadu pre ovládanie odpojenia, senzor pre zaistenie a tlakový spínač pre odpruženie Vzduch: Hliníkový vzduchový zásobník 80 l, TEBS modulátor, blokovanie vysúvania vľavo a vpravo (ventil na boku na zadnej strane prednej nadstavby), dvojitý rýchlospúšťací ventil Hydraulika: Hydraulický systém na prednej nadstavbe pre riadenie, odpruženie a odpojiteľný čap Príslušenstvo: 2 x 4 kusy drevených dosiek ako podložky pre rozšírenie nízko položeného rámu a medzistolu, 2 kusy zaistovacích klinov pre odpojenie, 4 kusy podložných kli

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 31 330 kg, celková hmotnosť: 36 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 470 mm, celková výška: 1 280 mm, Rok výroby: 2026, Výbava: ABS, FT-LS-S-ECO D-TEC FLEXITRAILER FT-LS-S * 3-nápravový multi kontajnerový podvozok, vhodný pre 45 ft kontajnery, dĺžka >16,5 m (2 rázvory) * 40 ft (2 rázvory), 30 ft, 2x 20 ft a 20 ft zarovno so zadnou hranou * 9-tonové nápravy Valx s kotúčovými brzdami Ø 430 mm * Disky ET 120 * Automaticky zdvíhaná náprava na prvej náprave * Ovládateľné prepínačom na podvozku alebo trojnásobným stlačením prevádzkovej brzdy * S pomocou pri rozjazde, zaťaženie 2. a 3. nápravy až do 130 % pod 30 km/h * Zdvih/zníženie riadené cez EBS modulátor * Veľkosť pneumatík: 385/55 R22,5 * Sklopná výška sedla: 1100 mm * Pneumatiky známych značiek podľa výberu výrobcu, systém monitoringu tlaku v pneumatikách Itedpjyq Ufnofx Al Sjn * Kliny na kolesá * Vpredu vyberateľné, žiarovo pozinkované vodiace lišty pre kontajnery * Rám vrchnej strany pozinkovaný postrekom * Lakovanie: 1 vrstva, dvojzložková, RAL 9005, mat * 15-pinová zásuvka * Bočné obrysové svetlá s funkciou blikania * Viackomorové zadné svetlá

Stav: nový, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 535 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 650 mm, objem nakladacieho priestoru: 93 m³, Chassis Design with continuous, reinforced chassis, newly constructed superstructure in self-supporting design with corresponding reinforcements in the lower chord for particularly high stability and strength. Crossmembers, 140 mm high, reinforced version (for high floor loads). Additional reinforcement as gusset plate in the front lower chord/vehicle frame area. Chassis made of galvanized steel up to the support structure (semitrailer construction max. 39,000 kg). Axles and Suspension "Disc Brake 22.5" Jost (DCA) axle assemblies, 3 x 9 tonnes with DCA air suspension, raise and lower function, Wabco Smartboard Info Center, electronic brake pad wear indicator readable in the tractor unit (display), first axle with starting aid (per new EC regulations, without tractor unit equipment), (optionally, the first and third axles can be lifted). Tyres and Wheels Iodpfxsyh S Aio Al Setn 6 wheels with tyres size 385/65 R 22.5 by manufacturer choice (Br-Go-Co) on 11.75x22.5 ET 120 silver steel rims. Landing Legs Mechanical landing gear with two speeds, 2 x 20 t support load with swing foot. Brake System According to E.G. standard: EBS electronic system - Wabco with RSS (Roll Stability Support) and premium modulator. Spring-actuated parking brake on two axles, operated from the rear, aluminum air reservoir installation. Electrical System According to EC standards 91/633 and 97/28, with 2 five-chamber Aspöck Europoint 3 taillights integrated in the aluminum rear end, 24-volt system with 1 x 15-pin and 2 x 7-pin sockets, LED side marker lamps, 2 reflective rear panels, front position lamps 2 x white, rear 2 x red, 2 separate LED reversing lights integrated in the underrun protection. Body / Tipping Body "Body fully welded inside" Reinforced sidewalls: front wall load 17,250 dkn, side and rear walls 13,400/10,400 dkn. Aluminum tipping body, sidewalls made of 30 mm thick ALU plank profiles (2-3 mm), 600 mm wide, fully welded with top and bottom chords. Plank profiles fully welded inside. Floor designed as a moving floor system on 140 mm ALU crossmembers, with forklift load approx. 9 t/m²; crossmembers closely spaced (approx. 350 mm). ALU front wall with 600 mm plank profile, 2-3 mm thick, straight design. Special ALU corner profiles in beveled design. Smooth rear wall in straight design with 2 ALU swing doors, 50/30 mm thick, with 2 locking rods in welded ALU rear frame with Teflon and stainless steel bearings, doors secured when open by chain on each side. Hard wear plates on the sidewalls approx. 2,000 x 1,500 x 4 mm, fully welded. Moving bulkhead with Kevlar tarp approx. 1,800 mm length plus side Kevlar tarp sealing. Service door in front wall with inward folding ladder. Hydraulics "Cargo Floor" Moving Floor System Moving floor system in the bottom with hydraulically moved ALU profiles on ALU box sections with approx. 880 PE-HD sliding pads plus anti-lifting slide bearings. Type CF 10 mm floor version, hydraulics with approx. 200 mm stroke, fixed halves on the front wall, separate connection under the vehicle for hydraulic line with fixed halves, pipe size NW 21, fixed halves with size and type to be specified. Operating pressure 190 – max. 240 bar, ALU end pieces welded in the moving floor. Electric control at rear left with radio control integrated in a lockable, waterproof box, no hydraulic hoses included. Accessories 6 PVC mudguards with 2 anti-spray mudflaps, 6 PVC splash plates above the wheels, ALU spare wheel holder, side ALU underrun protection.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 29 965 kg, celková hmotnosť: 36 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, objem nakladacieho priestoru: 30 m³, celková šírka: 2 550 mm, celková výška: 3 800 mm, Rok výroby: 2026, Výbava: ABS, Brand new FD-Tec 3-axle tank trailer * SV2011-22-R300 (Tank capacity 30m³, material thickness 3mm stainless steel, temperature range 0 - 60°C.) * Former designation SV2006 Basic / Now SV2011 * 8" docking funnel, manually operated * 6" gravity discharge connection * Manual 4" cleaning line with two 2.5" spray nozzles – one at the front and one in the middle of the tank * Wabco ABS braking system, no electronic air suspension * VALX axles, 9 tons, Ø430 disc brakes, ET120 * Automatic lift axle on the first axle * Raise/lower function controlled by EBS modulator Itodey Sqrbspfx Al Son * Start assist: Load up to 130% on 2nd and 3rd axles for speeds under 30 km/h * Third axle is a steering trailing axle * Apollo Vredestein 385/65R22.5 * 24 volt lighting system, 2x LED work lights at the rear, one on the left * Work lights left and right at the first axle * Standard 15-pin connector + 2x 7-pin connectors * Synchronous flashing side marker lights * Ball valve for emptying at the lowest point of the tank * Vogelsang pump, 6,000 l/min (Pump manufacturer recommends a leakage oil line) * Automatic pump shut-off * 2 wheel chocks * Narrow and tall hose racks, left and right, each 5m, galvanized steel (250mm wide, 190mm high) * Tensioning ropes over the hose troughs * Tire pressure monitoring system, air suspension with lift/lower valve, rotary slide valve * Tank painted with two layers – category A (without clear coat) * Tank painted in one color, RAL 7030, stone grey * Chassis painted in one color, RAL 7016, anthracite grey

Stav: nový, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 10 636 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 300 mm, objem nakladacieho priestoru: 60 m³, Chassis manufactured using self-supporting ALU (aluminium) construction with corresponding reinforcements in the lower flange for especially high stability and strength. Aggregate chassis made of ALUMINIUM with a frame height of 140 mm! (max. 39 tonnes). Axles and Suspension "Disc brakes 22.5": 3 x 9 tonne Jost axle units with DC air suspension, raising and lowering, Wabco Smartboard, electronic brake wear indicator (BVA) for display in the tractor unit (without tractor unit equipment), 1st and 3rd axle separately liftable with starting aid (without tractor unit equipment), 3rd axle also with Optiturn, ECAS air suspension, Wabco Trailerpulse tyre pressure monitoring with ZF rim-mounted sensors. Tyres and Wheels: 6 wheels with tyres size 385/65 R 22.5, manufacturer’s choice. Alcoa aluminium rims DuraBright 11.75x22.5 ET 120. King pin bolted into a 10 mm thick plate. Landing Legs: aluminium drop legs, 2 x 10 t load capacity, for air suspension we use swivel feet. Brake System: according to E.G. standard, two-line brake system, Wabco EBS electronic braking system with RSS (Roll Stability Support), spring-loaded brake system acting on two axles, operated at the rear, aluminium air reservoir system, premium modulator. Electrical System: according to the German Road Traffic Licensing Regulations (StVZO) with 2 LED five-chamber lights (Aspöck Europoint LED) integrated into the aluminium rear panel, 24-volt system with 1x 5-pin and 2x 7-pin socket, with side LED marker lights, 2 separate LED work lights at the rear, 2 LED work lights from the 1st support leg height, 1 internal LED work light at the front left, operated from outside. Itsdpefakkcefx Al Son Body/Tipping Body "Fully welded interior construction": Front wall load 17,250 dkn, rear and side walls 10,250/13,400 dkn Aluminium tipper body, side walls made of 30 mm thick ALU plank profiles (2-3 mm), fully welded, 600 mm wide, with lower and upper flange, plank profiles fully welded on the inside, floor designed as a moving floor system fitted on 140 mm ALU cross members, floor load approx. 7 t/m², tightly spaced cross members (approx. 350 mm), ALU headboard with 600 mm plank profile 2-3 mm thick, straight design, special slanted ALU corner profiles, smooth straight rear wall with 2 ALU swing doors 50/30 mm thick, 4 vertical locking rods in welded ALU rear frame fitted with Teflon and stainless steel bearings, movable ALU wall hanging on the reinforced ALU upper flange with Kevlar cover for complete emptying, side brush sealing and additional side Kevlar cover, integrated discharge funnel with folding cover plate at rear left, externally operated, viewing window rear left, one sample slide per rear door (total 2), service door front left. Hydraulic system: "Cargo Floor" moving floor system integrated in the floor with hydraulically operated ALU profiles on ALU square tubes with around 670 PE-HD slide shoes, floor thickness approx. 6 mm, hydraulic stroke approx. 200 mm, fixed connections at the headboard, separate possibility for connecting hydraulic lines under the vehicle with fixed connections, pipe size NW 21, fixed connections with size and design yet to be specified, operating pressure 190–240 bar max., aluminium end pieces welded into floor, electric operation rear left with cable remote control in a lockable waterproof box. Accessories: PVC mudguards with rubber mud flaps, aluminium spare wheel holder, side ALU underrun protection, folding type, 1 tool box approx. 800x460x430 mm, plastic, approx.

Stav: nový, celková hmotnosť: 36 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 10 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 165 mm, objem nakladacieho priestoru: 56 m³, Výbava: ABS, Chassis light version In aluminium (15-6-12) Two fully automatically welded I-beam longitudinal members with welded cross members. Chassis width 1,600 mm Axles and suspension 430 mm disc brakes. Jost (formerly Mercedes DCA) axle assemblies, 3 x 9 t with air suspension, air bellows centrally arranged on the chassis longitudinal member, 1st axle liftable with traction aid and manual forced lowering, Smart Board Infocenter, raise/lower valve, BVA brake wear indicator Tyres and wheels 6 wheels with tyres size 385/65 R22.5 from leading manufacturers, choice of manufacturer, with steel rims 11.75 x 22.5 ET 120 Landing gear Mechanical type with single-sided operation, 2-speed, with swivelling foot for air suspension Brake system Isdofi Nmuopfx Al Setn According to E.G. standards, two-line Wabco system, spring-loaded parking brake acting on two axles and Wabco EBS-E incl. RSS (Roll Stability System) and Premium Modulator, Wabco Smartboard Infocenter, aluminium air reservoir system Electrical system According to German road traffic licensing regulations (STVZO), with 2 five-chamber lights Aspöck Ecopoint 2 type, 24-volt system with 2x7 and 1x5 pin sockets, with side marker lights, 2 separate LED reversing lights at the rear, 1 LED interior light Tipper body / Tipper trough, inner structure fully welded Aluminium trough, side walls 30 mm thick plank profiles (2-3 mm), 600 mm wide, welded. Floor 8 mm thick, highly wear-resistant alloy (5383H34/HB 110). Front wall 4 mm reinforced, straight design. Rear wall as universal door, straight version with 2 hinged doors in 2/3-1/3 design with one grain chute, or alternatively 1/2-1/2 design possible, each with a grain chute. ALU round profile welded to seal the door gap at the rear doors (sides and bottom). Rear doors partially covered in smooth aluminium. Universal door operated pneumatically, can be locked with separate lever. Rear stanchion in aluminium, swing-out. Two hold-down devices with rubber buffers attached to the front wall for the tipper trough to frame. Hydraulic system for the tipping cylinder with large cover Hydraulic cylinder mounted on front wall, max working pressure 150 bar, make Edbro, approx. 2.5 m hydraulic hose and loose half 1", tipping angle approx. 48 degrees Accessories 6 Parlok mudguards, complete mud flaps over entire vehicle width attached to underrun protection, ALU spare wheel holder, foldable side underrun protection right, large type 860 toolbox, approx. 3 m aluminium ladder, 3 central aluminium swing stanchions approx. 150 mm raised, additional central stanchion mount allows positioning of total of 2 stanchions to increase loading width, rolling tarpaulin with central light strip and reinforced in abrasion zones, approx. 660 g/m2 quality, rolling tarpaulin system, circumferential rubber rope at the rear end of tarpaulin with two tension hooks on the rear swing stanchion, walkway on chassis in chassis colour, tarpaulin lock with quick-release fastener, rear tarpaulin seal with welded-in rubber cord to prevent water ingress, robust foldable underrun protection with two towing eyes left and right incl. pre-insertion pins, 2 "Clear-Pass" flaps on mudguards to EC standard, side-mounted ALU grain funnel with plan sack, holders for shovel, broom and scraper mounted above the axles, etc. +590 € delivery costs Available in 50m³ - 56m³ 9,700 mm and 10,500 mm loading compartment length *Price varies depending on equipment*

Stav: nový, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 13 500 mm, šírka ložného priestoru: 2 480 mm, výška ložného priestoru: 2 500 mm, objem nakladacieho priestoru: 87 m³, Podvozok vyrobený v samonosnej hliníkovej konštrukcii so zodpovedajúcimi výstuhami v spodnej časti pre mimoriadnu stabilitu a pevnosť? Agregátová konštrukcia z hliníka, výška rámu 140 mm (max. 39 ton), nápravy a zavesenie „kotúčová brzda 22,5“, agregáty náprav Jost 3 x 9 ton s pneumatickým odpružením DC, zdvíhanie a spúšťanie, Wabco Smartboard, elektronický indikátor opotrebenia bŕzd (BVA) na zobrazenie v systéme riadenia vozidla (bez vybavenia systému riadenia vozidla), 1. a 3. náprava samostatne zdvíhateľná s pomocou pri rozjazde (bez vybavenia systému riadenia vozidla), 3. náprava dodatočne s Optiturn, pneumatické odpruženie ECAS. Pneumatiky a kolesá 6 kolies s pneumatikami veľkosti 385/65 R 22.5, výber výrobcu, na hliníkových diskoch Alcoa v saténovom prevedení, 11,75 x 22.5 ET 120 (s oceľovým prírubou + cca 120 kg). Podpery sedla Isdpfxogcw Ris Al Sjtn hliníkové podpery, výrobca Alu-Leg, 2 x 10 ton nosnosť, pre pneumatické odpruženie používame otočné podložky. Brzdový systém podľa normy E.E.G., dvojokruhový brzdový systém, EBS E – systém Wabco s RSS systémom (podpora stability pri jazde v zákrutách), brzdový systém s pružinovou akumuláciou energie, ktorý pôsobí na dve nápravy a ovláda sa zo zadnej časti, hliníkový systém vzduchových nádob, modulátor Premium. Elektrický systém podľa smerníc STVZO s 2 päťkomorovými svetlami typu Aspöck Europoint III integrovanými do hliníkového zadného panela, 24V systém s 1 x 15 pólovou a 2 x 7 pólovou zásuvkou, s bočnými obrysovými svetlami v LED prevedení, 2 pracovné reflektory vzadu, 2 LED pracovné reflektory po stranách v rovine podper sedla, 1 LED pracovný reflektor vnútri vpredu vľavo, ovládateľný z vonkajšej strany. Nadstavba/korba „Vnútorná časť nadstavby úplne zváraná“ Zaťaženie čelného panelu 17 250 dkn, zaťaženie zadného a bočných panelov 10 250/13 400 dkn, hliníková korba, bočné panely 30 mm hrubé hliníkové profilové dosky (2-3 mm), 600 mm široké, úplne zvárané s hornou a spodnou časťou, profilové dosky vnútri úplne zvárané! ! Podlaha ako posuvný systém na 140 mm hliníkových priečnych nosníkoch, nosnosť podlahy cca 7 ton/m2, priečne nosníky namontované v primerane tesnom rozostupe (cca 350 mm), hliníkový čelný panel so 600 mm profilovou doskou 2-3 mm hrubou v rovnom prevedení, špeciálne hliníkové rohové profily v skosenom prevedení. Hladká zadná stena v rovnom prevedení s 2 hliníkovými krídlovými dverami 50/30 mm hrubými s 4 otočnými západkami, pripevnenými v zvaranom hliníkovom zadnom ráme v teflónových ložiskách a ložiskách z nehrdzavejúcej ocele, bočná pohyblivá hliníková stena pripevnená k vystuženej hornej časti hliníkovej nadstavby s „plachtou z Kevlaru“ pre úplné vyprázdnenie, bočné tesnenie kefami a dodatočná plachta z Kevlaru po stranách. Integrovaný výsypný trychtier so sklopnou krycou platňou v spodnej časti, ovládateľný z vonkajšej strany vľavo vzadu, okienko vzadu vľavo, 1 skúšobný posúvač v zadných dverách, teda 2 kusy, servisné dvere vľavo v čelnom paneli. Hydraulický systém „Cargo Floor“ 24 doskový systém – hladké prevedenie! Posuvný systém v podlahe s hydraulicky poháňanými hliníkovými profilmi na hliníkových štvorhranných profiloch, uloženými na cca 880 PE-HD klzákoch, hrúbka podlahy cca 8 mm, hydraulika s cca 200 mm pracovným zdvihom, upevnenie na čelný panel, samostatná možnosť pripojenia hydraulického potrubia pod vozidlom s upevnením, veľkosť potrubia NW 21, upevnenie s ešte stanovenou veľkosťou a konštrukciou, prevádzkový tlak 190 – max. 240 bar, hliníkové koncové kusy zvárané v po