Knurz kúpiť použité (2)

Stav: použitý, najazdené kilometre: 60 000 km, výkon: 124 kW (168,59 k), prvá registrácia: 12/1974, celková hmotnosť: 11 000 kg, typ paliva: nafta, farba: červená, konfigurácia náprav: 2 nápravy, ďalšia kontrola (TÜV): 12/2026, typ prevodu: mechanický, šírka ložného priestoru: 2 450 mm, dĺžka ložného priestoru: 4 680 mm, výška ložného priestoru: 1 450 mm, Rok výroby: 1974, celková šírka: 2 470 mm, celková výška: 3 050 mm, Výbava: pohon všetkých kolies, 1. majiteľ. Nemecké hasičské vozidlo s platnou STK a SP do 12/2026. Platné povolenie na prevádzku do 18.02.2026. Už 30 rokov (po ukončení služby u hasičov) využívané len ako zberateľské vozidlo v hale, počas ktorých bolo vozidlo pravidelne udržiavané, používané a starostlivo servisované priamo hasičmi. Medzitým bolo krátkodobo pridelené na miestne letisko. Bachert nadstavba v kombinácii hliník-oceľ, mimoriadne pevná konštrukcia na večnosť, vyrobená s dôrazom na detail. Všetky masívne roletové dvere a klapky sú stále plne funkčné. Nkjdpoyndg Nofx Ahyjw 1113 naštartuje okamžite a je pojazdné. Dobrá pôvodná kondícia. Sú viditeľné stopy z viac ako 50 rokov hasičského využitia. Vážne závady alebo skutočne rozsiahla korózia nie sú prítomné. Celkovo udržiavaný guľatý nos (Rundhauber). LAF 1113 B s tromi stieračmi čelného skla. Posilňovač riadenia. Motor OM 352 A, 6-valcový diesel s turbodúchadlom a takmer 170 k. Maximálna rýchlosť podľa dokladov 85 km/h. 5-stupňová manuálna prevodovka. Prídavný pohon. Hydraulický systém pre prídavné komponenty. Pripojiteľný pohon všetkých kolies 4x4. Rázvor: 4200 mm. 3 sedadlá. Veľké Rockinger ťažné zariadenie s pneumatickými prípojkami a brzdenou ťažnou kapacitou 10.000 kg. Nezabrzdený príves do max. 1.500 kg. Nadstavba nástavby RW2 s navijakom, elektrocentrálou a svetelným stožiarom. Lanový navijak: Rotzler, 5 ton, oceľové lano 65 m. Elektrocentrála: Knurz-Kirsch 20s, výkon 20 kVA. Svetelný stožiar vzadu vľavo, hydraulicky výsuvný. Po streche sa dá bezpečne pohybovať cez zadný rebrík, povrch s hliníkovým slzičkovým plechom, dva veľké odkladacie boxy. Celkové rozmery vozidla: 7.300 mm dĺžka / 2.470 mm šírka / 3.050 mm výška. Rozmery kontajnerovej nadstavby (vonkajšie): cca 4.680 mm dĺžka / 2.450 mm šírka / 1.450 mm výška. Pneumatiky: 8,25 20/14 PR, zjavne bez DOT čísla, nie sú popraskané a v dobrom stave. Typ registrácie 1113 bol doteraz „Ostatné motorové vozidlo - hasičské vozidlo - zásahové vozidlo“. Nabíjačka batérií a manuálny odpojovač batérie vedľa sedadla vodiča. Tachometer bol v roku 2018 vymenený, aktuálne ukazuje 141.000 km. Pôvodný tachometer (27.000 km) bol uchovaný a svedomito odovzdaný hasičmi. Skutočný najazdený počet kilometrov je maximálne 60.000 km, reálne zrejme výrazne menej. Keďže kniha záznamov je kompletná s údajmi o kilometroch za 25 rokov, je možné preukázateľne doložiť skutočný nájazd i výmenu tachometra. K pôvodnému tachometru je kompletná škatuľa originálnych dokladov od Daimler-Benz a od Bachertu, ako aj ďalšia dokumentácia (skúšobné knihy, manuály k generátoru), pričom drvivá väčšina pochádza z roku výroby 1974. Všetko vo výbornom stave. Dokumenty sa nepredávajú samostatne, nekopírujú sa a patria výhradne ku vozidlu. Uveďte, že tieto dostane len kupujúci 1113 spolu s vozidlom. Tento inzerát je určený len pre podnikateľov, SZČO, orgány štátnej správy, bezpečnostné a záchranné zložky alebo iné hospodárske subjekty. Predaj súkromným osobám nie je možný. Medzipredaj a chybné údaje vyhradené. Cena bez DPH: 18.900,- €!

Stav: použitý, najazdené kilometre: 29 800 km, výkon: 115 kW (156,36 k), typ paliva: benzín, typ prevodu: mechanický, prvá registrácia: 07/1981, ďalšia kontrola (TÜV): 09/2027, farba: červená, počet sedadiel: 2, Výbava: pohon všetkých kolies, Original early fire brigade G from second hand, which has never been used for civilian purposes to date. TÜV and H-Certificate (according to §23 StVZO) passed in September 2025. Inspection (HU) valid until 09/2027 ("no defects found" during inspection by DEKRA). Year of manufacture: 1981 / First registration: 07-1981. Only 29,800 total kilometers of mileage in just over 44 years of fire service duty. Advance rescue vehicle (VRW) with ZIEGLER superstructure and Knurz-Kirsch generator with 5 KVA output. German vehicle, with the original registration document (only 2 previous owners recorded until today), continuously registered and in active service or kept in the garage until 10/2025. As vehicle manufacturer, the GFG "Geländefahrzeug-Gesellschaft", at the time a joint venture of Daimler-Benz and Steyr-Daimler-Puch in Austria, is entered in the original papers. This is one of the last vehicles produced under this manufacturer entry; shortly thereafter, "Daimler-Benz" was also registered as the vehicle manufacturer in the documents. According to a 1991 entry, a complete MATTER roll bar was installed in the vehicle, which is still present today. A small roof rack system for transporting long equipment items is included. The long 280 GE is the largest and most powerful model from the first G-series, which could be ordered as standard ex-factory in the early years of the Mercedes G-Class. The M110 six-cylinder in-line petrol engine with 2717 cc and 115 kW/156 hp runs well. 4-speed manual gearbox plus differential locks. Power steering. 155 km/h is entered as the max speed (Vmax). A power take-off for operating the generator is also installed. The last main use of the vehicle was transporting a portable fire pump (TS) with suction hoses and accessories. Therefore, there are no rear seats and there is a loading area. Other than the two front seats, no additional seats are available. According to the original documents it's registered as a "3-seater", registration type "Other vehicle - fire engine, advance rescue vehicle, VRW". Nsdpsxthdzefx Ahyskw Unladen weight: 2360 kg. The permissible gross vehicle weight was originally 2900 kg and, per a 1991 registration entry, has been increased to 3030 kg. Thus, the 280 GE currently offers 670 kg payload. Overall dimensions: length 4395 mm / width 1700 mm / height 2150 mm. Tyre size 205/80R16. Fitted with good winter tyres with snowflake symbol as per current regulations (DOT = 2018). Although the G does not have a tow bar, the necessary base traverse is installed. Information on retrofitting/towing capacity cannot be provided, as the original registration document states "not applicable" for these fields. This offer is solely for businesses, professionals, public authorities, blue-light organisations, agriculture and forestry, and similar self-employed persons. Unfortunately, sale to private end consumers is not possible. Subject to prior sale and errors. The 280 GE is immediately ready for registration and available here. It was recently driven a long distance on the motorway to us and managed the journey without any issues. According to oral tradition, the Mercedes is accident-free, but this is not proven in writing and is therefore passed on as such. The 280 GE has been officially recognised as a classic vehicle (Oldtimer) and thus as "automotive cultural heritage" in Germany.