Nízkopodlažný náves

FAYMONVILLE MAX Trailer MAX100 Semi-Tieflader Radmulden

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 37 950 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 02/2024, ďalšia kontrola (TÜV): 02/2026, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš vozový park s okamžite a krátkodobo dostupnými vozidlami nájdete na našej webovej stránke. Výňatok z výbavy. Kompletnú výbavu poskytneme na požiadanie. Lúč krku husle: * Lúč krku husle so skosenými rohmi vpredu cca 45° a so zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Tvrdé drevené podlahy hrúbky cca 30 mm Nakladacia plocha: * Teleskopická nakladacia plocha so zadným sklonom cca 1 000 mm x 8° * 1 pár pevne zabudovaných kolísk na kolesá pred nápravami, cca 2 850 x 970 x 400 mm (D x Š x V) * Kolískové výklenky s hranatými lezeckými lištami cca 15 x 15 mm a rozšírenie v spodnej časti * Medzi 1. a 2. nápravou jeden pár pevne zabudovaných kolísk na kolesá s krytom, cca 1 610 x 700 x 400 mm (D x Š x V) * Prehĺbenie v sklone ako aj do nakladacej plochy pre uchytenie ramena bagra, cca 2 900 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V) * 1 pár ležiacich upínacích krúžkov vpredu na nakladacej ploche (LC 10 000 daN) * 5 párov výklopných upínacích krúžkov (LC 5 000 daN) * 2 páry výklopných upínacích krúžkov (LC 10 000 daN) * Výrezy vo vonkajšom ráme nakladacej plochy na zavesenie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Vrátane 3-dielnych odnímateľných pozinkovaných krytov nad koliskami na kolesá – max. bodové zaťaženie cca 3,5 t/kus Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie, 2 nápravy pevné, 3. náprava samoříditeľná * Technické zaťaženie nápravy: každá 12 000 kg * Elektromagnetická zarážka na cúvanie aktivovaná spiatočkou a manuálne * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím a výklopným ventilom * Nástroj na nápravu Pneumatiky: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF Oporné nohy: * JOST oporné nohy (mechanické) s 2-stupňovou prevodovkou, zdvih cca 24 t (skúšobné zaťaženie cca 50 t) Brzdový systém: * Brzdový systém podľa predpisov EÚ s EBS-E (2S2M) bez prepojení na ťahač Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostnej jemnozrnnej ocele * Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690MPa) Lakovanie: * Prvotriedna a dlhotrvajúca ochrana proti korózii štandardne tryskaného zváraného rámu zabezpečená 2-zložkovou (2K) zinokovým základným náterom * Vysokokvalitné 2-zložkové (2K) vrchné lakovanie, jednofarebné, v RAL 3002 karmínovo červená * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) Príslušenstvo v cene: * 2-palcový kráľovský čap * Pozinkovaná oceľová predná stena, cca 400 mm vysoká * Držiak rezervného kolesa pred prednou stenou * Na pozinkovanej prípojkovej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky * 4 ks klinov s držiakom na prednej stene * Držiak v zadnej časti krku husle pre hliníkové najazdové rampy * Pozinkované sklopné podpery pod sklonom nakladacej plochy Cjdjyc Axyopfx Adrogn * Držiak na výstražné majáky vzadu na návesu * Žltá reflexná páska podľa predpisov EÚ na bokoch, na výsuvnej časti a vzadu na návesu * Na krku husle a na zadnej časti po jednej držiaku na výstražné tabule vrátane zásuvky * Blatník vzadu na návesu * Používateľská príručka a popis na USB kľúči * Na výstražných tabuľkách držiak na výstražné majáky * Európske reflexné tabule (červeno-žlté) vzadu na návesu * Nálepka obmedzenia rýchlosti 80 km/h vzadu a na oboch stranách * Manometer na meranie zaťaženia náprav vrátane zaťažovacieho diagramu * Na krku husle hliníkové bočné steny a zadná stena, nasúvacie, cca 2 440 x 400 mm (D x V) * Zadné pozinkované zaisťovacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Sada náradia

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 37 820 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, You can find our complete vehicle inventory, including vehicles available immediately or at short notice, on our website. Excerpt from equipment. Full specification on request. Gooseneck: Gooseneck with approx. 45° chamfered front corners and rear bevel approx. 750 mm x 10° * 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) * Hardwood flooring approx. 30 mm thick Loading area: * 1 pair of fixed wheel recesses in front of the axles, approx. 2,610 x 970 x 400 mm (L x W x D) * Wheel recesses with square climbing strips approx. 15 x 15 mm and expansions in the lower area * Between the 1st and 2nd axle, one pair of fixed wheel recesses, approx. 1,610 x 700 x 400 mm (L x W x D) * Incl. 3-piece removable galvanized covers over the wheel recesses (approx. 670 mm wide) – max. point load approx. 5 t each * Recess in the bevel as well as protruding into the loading area for excavator bucket stick (approx. 2,900 x 750 x 210/290 mm (L x W x H) * 1 pair of horizontal lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000 daN) * 5 pairs of fold-out lashing rings (LC 5,000 daN) * 3 pairs of fold-out lashing rings (LC 10,000 daN) * 2 pairs of lashing rings in the excavator stick recess (LC 5,000 daN) * Cut-outs in the outer frame of the loading area for attaching tensioning straps (LC 2,000 daN) One-piece steel ramps: Cjdpfx Adsw Tpqweregn * One pair of galvanized one-piece steel ramps, approx. 3,000 x 800 mm, with approx. 48 mm thick hardwood cover * Ramps with hydraulic lifting system, hydraulically adjustable * Maximum load per pair: 40,000 kg * In accordance with Regulation 1230/2012/EU, ramps shorter than 300 mm in driving position are not included in the vehicle length Landing gear: * JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox, lifting capacity approx. 24 t (test load approx. 50 t) Axles: * BPW axles and suspension, 2 fixed axles, 1 self-steering axle * Technical axle load: 12,000 kg each * Electromagnetic reverse lock via reverse gear and manually activated * Air suspension with raising/lowering valve * Axle tools Tyres: * Tyres 235/75 R 17.5 3PMSF – brand at our discretion * TPMS tyre pressure monitoring system in accordance with ECE R 141. Data transfer to the truck via standardised EBS interface to ISO 11992. For correct display, the truck must be able to transmit and display this data. Braking system: * WABCO braking system in compliance with EU requirements with EBS-E (2S2M), without connecting lines to the tractor unit Steel construction: * Steel construction made of high-strength fine-grain steels * Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Electrical system: * Electrical system in accordance with EU requirements * 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) lighting * All LED side marker lights flash with the indicator * ASPÖCK-UNIBOX on the front connection strip with 24N, 24S & 15-pin sockets in accordance with ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Paintwork: * Complete steel structure automatically blasted with shot blasting system after welding * Second round of blasting with corundum for optimum adhesion of coating system * HRM metal coating of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) for maximum corrosion protection * Final coating with 2 coats of 2K topcoat, solid colour in RAL 3002 Carmine Red, according to RAL System 841GL * Wheels in silver * Rear section metal-coated and in RAL 9010 (Rest...)

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 37 635 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Our complete vehicle inventory, including immediately and short-term available vehicles, can be found on our website. Excerpt from the equipment. Complete equipment details available upon request. Gooseneck: * Gooseneck with beveled front corners, approx. 45°, and rear chamfer approx. 750 mm x 10° * 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) * Hardwood flooring, approx. 30 mm thick One-piece steel ramps: * One pair of galvanized, one-piece steel ramps, approx. 3,000 x 800 mm, with hardwood covering approx. 48 mm thick * Ramp with hydraulic lifting system, hydraulically adjustable * Maximum load per pair: 40,000 kg According to Regulation 1230/2012/EU, ramps with a length less than 300 mm in driving position do not count towards the overall vehicle length. Loading area: * 1 pair of fixed wheel recesses in front of the axles, approx. 2,610 x 970 x 400 mm (L x W x D) * Wheel recesses with square climbing strips, approx. 15 x 15 mm, and extensions at the lower section * Between the 1st and 2nd axle, another pair of fixed wheel recesses, approx. 1,610 x 700 x 400 mm (L x W x D). Incl. 3-piece removable galvanized covers over the wheel recesses (width approx. 670 mm) – max. point load 5 t each * Recess in the slant and protruding into the loading area for accommodating the excavator stick (approx. 2,900 x 750 x 210/290 mm (L x W x H)) * 1 pair of flat-mounted lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000 daN) * 5 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 5,000 daN) * 3 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 10,000 daN); 2 pairs of lashing rings in the excavator stick recess (LC 5,000 daN) * Cut-outs in the outer frame of the loading area for attaching tension belts (LC 2,000 daN) Landing legs: * JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox, lift capacity approx. 24 t (test load approx. 50 t). Axles: * BPW axles and suspension, 2 fixed axles, 1 steered trailing axle * Technical axle load: 12,000 kg each * Electromagnetic reverse lock, activated by reverse gear and manually * Air suspension with raise/lower valve * Axle tools Tyres: * Tyres 235/75 R 17.5 3PMSF – brand at our discretion * TPMS: TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141. Data transmission to the tractor unit via standardized EBS interface as per ISO 11992. For correct display, the tractor unit must be able to transmit and display this data. Brake system: * WABCO brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M), without connection lines to the tractor unit Steel construction: * Steel structure made from high-strength fine-grain steels * Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Electrical system: * Electrical system according to EU regulations, lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX at the wiring loom front with 24N, 24S & 15-pin sockets * Connections according to ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Paintwork: * Complete steel structure automatically shot-blasted with turbine system after welding * Second shot blast treatment using corundum for optimal adhesion of the coating system * Final coating with 2 layers of 2K topcoat, single color in RAL 3002 Carmine Red, according to RAL system 841GL Cgodpfx Adsxtc Uboron * Rims in silver * Rear section metallized and painted in RAL 9010 (Pure White) * Paintwork tested in salt spray test according to ISO 9227-NSS * Cavity sealing with special wax Including the following additional equipment: * 2 inch ki

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 140 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš vozový park se ihned a v krátkodobém horizontu dostupnými vozidly najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní výbava na vyžádání. Labutí krk: - Labutí krk se zkosenými předními rohy cca 45° a se zadním zkosením cca 750 mm x 10° - 3 páry upevňovacích ok (LC 5 000 daN) - Povrchová vrstva z tvrdého dřeva, tl. cca 30 mm Nákladová plocha: - Teleskopicky prodlužovaná ložná plocha se zadním zkosením cca 1 000 mm x 8° - Mezi 1. a 2. nápravou jeden pár pevných kolových van cca 1 610 x 970 x 400 mm (d x š x v) - Včetně třídílného odnímatelného pozinkovaného krytu nad kolovými vanami (šířka cca 670 mm - max. bodové zatížení 5 t/ks) - 1 pár zapuštěných upevňovacích ok vpředu na ložné ploše (LC 10 000 daN) - 4 páry výklopných upevňovacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) - 3 páry výklopných upevňovacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) - Výřezy v vnějším rámu ložné plochy pro zavěšení upínacích pásů (LC 2 000 daN) Sattelstützen: - JOST opěrné nohy (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro nosnost 24 t (zkušební zatížení 50 t) Pneumatiky: - Pneumatiky 235/75 R17.5 3PMSF, značka dle našeho výběru - TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 - Přenos dat do tahače přes standardizované rozhraní EBS dle ISO 11992 - Pro správné zobrazování musí být tahač schopen data přijímat a zobrazovat Nápravy: - BPW nápravy a zavěšení, 2 nápravy tuhé, 3. náprava řiditelná vzadu - Technické zatížení nápravy: 12 000 kg - Elektromagnetická zpětná pojistka aktivovaná přes zpátečku i ručně - Vzduchové odpružení s ventilem pro zdvih a spouštění, nářadí k nápravám Brzdová soustava: - Brzdový systém WABCO podle předpisů EU s EBS-E (2S2M) bez propojení s tahačem Elektroinstalace: - Elektroinstalace podle předpisů EU - LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) - Všechny LED boční obrysové svítilny blikají spolu s blinkrem - ASPÖCK-UNIBOX na přední přípojnici s zásuvkami 24N, 24S a 15kol. připojení dle ISO. 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15pol. ISO-12098 Ocelová konstrukce: - Ocelová konstrukce z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí - Kvalita ocelí: S355J2+N/S355MC (meze kluzu 355 MPa); S690QL/S700MC (meze kluzu 690 MPa) Lakování: - Celá ocelová konstrukce je po svaření automaticky tryskána metací turbínou - Druhé tryskání korundem pro optimální přilnavost nátěru - HRM metalizace celého rámu ZINACOR 850 (85 % zinek / 15 % hliník) pro zajištění nejlepší protikorozní ochrany - Konečný nátěr: 2 vrstvy 2K vrchního laku, jednobarevně v RAL 3002 karmínově červená, zadní část metalizovaná a v RAL 9010 (čistě bílá) - Není možný metalický lak - Lakovací systém testován v solné komoře dle ISO 9227-NSS - Dutiny utěsněny speciálním voskem Včetně následujícího příslušenství: - Na labutím krku a na zádi vlevo i vpravo vždy držák na výstražné tabule, včetně zásuvky - Držák rezervního kola před čelní stěnou (bez rezervy) - 2 palcový královský čep - Pozinkovaná čelní stěna (výška cca 400 mm) - Na pozinkované přípojnici vpředu žlutočervené vzduchové spojky - Pozinkované podpěry sklopné pod zadním zkosením ložné plochy - Nárazník z tvrdého dřeva na zadní straně labutího krku směrem k ložné ploše - 1 pár zapuštěných upevňovacích ok podél centrálního nosníku vzadu ve zkosení (LC 10 000 daN) - Na labutím krku bočnice a zadní stěna z Alu Cgjdpew Tpq Dsfx Adrsn