223/5 3-Čeľusťové Chuck kúpiť použité (98 168)

Stav: veľmi dobrý (použitý), najazdené kilometre: 1 211 015 km, výkon: 353 kW (479,95 k), prvá registrácia: 01/2010, typ paliva: nafta, konfigurácia náprav: 6x2, rázvor náprav: 6 650 mm, palivo: nafta, farba: iný, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 5, počet sedadiel: 2, celková dĺžka: 10 800 mm, celková šírka: 2 600 mm, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 11 500 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 7 500 kg, dĺžka ložného priestoru: 8 330 mm, šírka ložného priestoru: 2 500 mm, Rok výroby: 2010, Všeobecné informácie Počet dverí: 2 Kabína: jednoduchá ŠPZ: 53-BJV-3 Technické informácie Počet valcov: 6 Zdvihový objem motora: 12 740 cm³ Konfigurácia náprav Maximálne zaťaženie prednej nápravy: 9 000 kg Zadná náprava 1: Max. zaťaženie nápravy: 11 500 kg Zadná náprava 2: Max. zaťaženie nápravy: 7 500 kg; riadená Hmotnosti Pohotovostná hmotnosť: 8 700 kg Nosnosť: 19 400 kg Celková povolená hmotnosť: 28 000 kg Max. ťažná hmotnosť: 31 500 kg Funkčné údaje Výška ložnej plochy: 128 cm Výsuvná nástavba: áno Údržba, história a stav STK (Technická kontrola): platná do 03.2027 Technický stav: veľmi dobrý Vizuálny stav: veľmi dobrý Finančné informácie Cena: na vyžiadanie = Firemné informácie = Dwsdjzfwaiepfx Abwec Ak máte akékoľvek otázky alebo pripomienky, neváhajte nás kontaktovať. Garantujeme odpoveď do 8 hodín. Ceny sú bez DPH. Z uvedených informácií nevznikajú žiadne právne nároky. Telefón kancelária: MOB: Nederlands - English - Deutsch - Français - Español - Italiano) Dostupné prostredníctvom WhatsApp a Viber. MOB: Nederlands) Dostupné prostredníctvom WhatsApp a Viber. Pri platbe bankovým prevodom musí byť suma prevedená na náš bankový účet uvedený nižšie. Vždy si skontrolujte platobné údaje uvedené na našej webovej stránke. V prípade, že ste dostali iné informácie, kontaktujte nás. Ak máte pochybnosti, zavolajte nám, aby sme mohli overiť faktúru a/alebo platbu. Bankové údaje: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL89 RABO EORI/DPH/TAX: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stav: veľmi dobrý (použitý), KATALÓGOVÉ ČÍSLO 7665 Technické údaje: - šírka hriadeľa 510 mm - hobľovací hriadeľ (2 nože) 4-nožový - max. hrúbka obrobovaného dielu na hrúbkare 200 mm - max. hrúbka obrobovaného dielu na bočných hlavách 3-stranne 100 mm – zhora: - západky - podávací, ozubený hriadeľ - hobľovací hriadeľ - prítlak - vývodný, hladký hriadeľ - zdola: - nastaviteľné valce v spodnej doske, 2 ks - vodiaca lišta - bočný prítlak – zo zadnej strany: - 2 bočné vretienka + prítlaky - výška vretienok 100 mm - max. rozostup vretienok 510 mm - priemer vretienok 30 mm - nastavenie vretienok doľava/doprava - motor 2 × 1,5 kW - 2 druhy rýchlosti posuvu - hlavný motor 7,5 kW - odťahovací konektor 2 x 100 mm - celkové rozmery d/š/v 1800 x 1250 x 1000 mm - hmotnosť 1070 kg VÝHODY Dwjdpfx Aeztqtfobwec – poľská výroba – 4-nožový hriadeľ – veľmi dobrý stav – použitá frézovačka Čistá cena: 13 900 PLN Čistá cena: 3 233 EUR Čistá cena vypočítaná podľa kurzu 4,30 PLN/EUR (pri väčších výkyvoch kurzu sa cena môže zmeniť)

Stav: veľmi dobrý (použitý), Rotary Union, Rotary Joint, Rotary Distributor, Rotor-mounted Rotary Union Dwedpfxjtr R Awo Abwoc - Condition: The rotary union is unused - Design: Brass housing and stainless steel rotor - External thread: 1 inch left-hand thread - Internal thread: 1 inch - Passage: Ø 22 mm - Quantity: 2 rotary unions available - Price: per piece - Dimensions: 83/83/H160 mm - Weight: 3 kg

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 Dwsdpsz N Nrkofx Abwjc - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: Dwjdoz N Nrdspfx Abwjc 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 Dwsdpfx Aoz N Np Aebwsc - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. Dwsdpfez N Np Nex Abwsc The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3+5) 8-piece hydraulic swing BPW axle unit with remote control. Technically permissible total weight: 219,000 kg Payload: 175,620 kg Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed trailer, Type STHP (3+5), comprising 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck, up to 5 m excavator low bed telescopic, with 4 wheel recesses and ABS. Technically possible payload up to 175,620 kg. Consists of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic Universal Gooseneck Type STH - Compatible with heavy-duty module bogies and drivable loading decks - Unladen weight: 5,900 kg - Permitted front fifth wheel load: 35,000 kg - Length approx. 4.10 m - Saddle height approx. 1.30 m - King pin: 3.5" - Plug-in aluminium sideboards - Fully hydraulically movable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - As a single module: technically permissible total weight 108,000 kg, axle loads up to 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technical payload as single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - Hydraulic pendulum axles (8-fold), tyres 215/75 R17.5 - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 m - Axle spacing: 1.5 m - Max. steering angle: ±60° - Hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering integrated with max. 60° steering angle per axle unit, integrated hydraulic oil tank - Front and rear pin-plate couplings optimised for longitudinal combinations - Single-wheel pendulum axle assemblies (8 wheels per axle line) - Hydraulic axle compensation: +/- 300 mm, hydropneumatic suspension with gas accumulator - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, inc. ABS, technically possible axle load: 34 t at 5 km/h 3rd Module: Low bed heavy duty module, extendable, excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m - Unladen weight: 11,900 kg - 4 wheel recesses with extension module in gooseneck area - Overall height in wheel recess area approx. 150 mm - Load capacity: up to 80 t on the lowbed, up to 175.6 t in total with STHP 8 (3+5) - Hydraulic bolt-plate coupling with claw coupling adapter, front/rear Djdpfx Aez N Nq Hjbwewc 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically permissible total weight: 115,000 kg, axle loads up to 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: approx. 14,200 kg - Technical payload: up to 100,800 kg - Single-tire hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 x 285/70 R19.5 tyres - Hydraulic axle compensation (+/- 300 mm), hydropneumatic suspension (gas accumulator) - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles 5. Notes: With the four heavy-duty modules, up to three different trailer combinations are possible! Payloads will vary depending on train configuration. The low bed can be demonstrated on site. Latest Goldhofer manufacturer's certificate for the special low-bed combination is available. Price: NET plus 19% VAT. All information provided without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Full advert also available in German / Inserat auch komplett in Deutsch verfügbar.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 Dsdpfsz N Nrqsx Abwowc - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendulum axle units with radio remote control. Technically permitted gross weight: 219,000 kg Technically permitted payload: 175,620 kg Hydraulically suspended, 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and a telescoping excavator low-bed deck up to 5 meters long, featuring 4 wheel recesses with ABS, and a technically possible payload up to 175,620 kg. Consisting of the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH / ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module bogies and drive-on loading bridges - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Coupling height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Removable aluminum side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty bogie module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technically possible gross weight: 108,000 kg - Technically possible axle loads: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - Technically possible payload as a single module: up to 97,650 kg at 5 km/h - 8 hydraulic pendulum axles, 24 tires (215/75/R17.5) - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Integrated in chassis: hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with a max. steering angle of 60° for the axle units, with integrated hydraulic oil tank - Optimized pin-eye coupling at front and rear for longitudinal combinations - Single-tired pendulum axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes, ABS, and technically possible 34 t axle load at 5 km/h 3rd Module: Extendable heavy-duty low-bed module – excavator deck - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m length, 3.00 m width, 0.40 m loading height - Construction height: 350 mm - Extendable by approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the front end - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in the low-bed, and 175.6 t in the complete STHP8 (3+5) module combination - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic pin-eye couplings with claw adapter at front and rear 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty bogie module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible gross weight: 115,000 kg - Technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg Dedez N Nqmepfx Abwjwc - Technically possible payload: up to 100,800 kg - Single-tired hydraulic pendulum axle units, 4 wheels per axle line, 20 tires (285/70 R19.5) - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic nitrogen suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Notes: Up to 3 different tractor-trailer combinations possible with these 4 heavy-duty modules! Payloads vary depending on tractor-trailer configuration. A current manufacturer's certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed can be tested at our facility. Price NET, plus 19% VAT. All information subject to change, errors and interim sale reserved. Internal vehicle number: 2285

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Dwodpfsz N Nqajx Abwjc Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 175 620 kg, celková hmotnosť: 219 000 kg, konfigurácia náprav: > 3 nápravy, prvá registrácia: 01/2002, Výbava: ABS, STHP 8 (3 + 5) 8 hydraulic BPW pendle axle units with radio remote control. Technical total weight: 219,000 kg possible Technical payload: 175,620 kg possible Hydraulically suspended and 8-axle steerable Goldhofer low-bed semi-trailer, type STHP 8 (3+5), consisting of 4 heavy-duty modules with a detachable gooseneck and extendable excavator trough (up to 5 meters long) with 4 wheel recesses and ABS, allowing up to 175,620 kg payload (technically possible). Dwedez N Npvjpfx Abwjc Comprising the following 4 separate heavy-duty module components: 1st Module: Hydraulic universal gooseneck, type STH/ST - Year of manufacture: 2002 - Compatible with heavy-duty module chassis, with drive-over load decks - Unladen weight: approx. 5,900 kg - Permitted fifth wheel load at front: 35,000 kg - Length: approx. 4.10 m - Fifth wheel height: approx. 1.30 m - King pin: 3.5" bolt - Plug-in aluminium side boards - Fully hydraulically adjustable 2nd Module: Goldhofer THP/ST3 3-axle heavy-duty chassis module - First registration: 14.11.2001 - As a single module, technical total weight: 108,000 kg; technical axle load possible: 36,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 10,350 kg - As a single module, technical payload up to 97,650 kg possible at 5 km/h - 8 hydraulic pendle axles, 24 wheels with 215/75/R17.5 tyres - Axle load: 25 t at 20 km/h - Vehicle width: 3 meters - Axle spacing: 1.5 meters - Max. steering angle: ±60° - Chassis-integrated, hydromechanical 2-circuit all-wheel forced steering with max. steering angle of 60° for the axle units and integrated hydraulic oil tank - Optimised bolt-tab coupling system front and rear for longitudinal combinations - Single-tyred pendle axle units, 8 wheels per axle line - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - BPW axles with drum brakes and ABS; technical axle load up to 34 t at 5 km/h 3rd Module: Extendable low-bed heavy-duty module – excavator bridge - Year of manufacture: 2002 - Internal dimensions: approx. 7.50 m long, 3.00 m wide, loading height 0.40 m - Construction height: 350 mm - Extendable up to approx. 5.00 m – telescopic - 4 wheel recesses with drive-on module at the head section - Construction height in wheel recess area: approx. 150 mm - Load capacity up to 80 t in low-bed and 175.6 t in total module STHP 8 (3+5) possible - Unladen weight: 11,900 kg - Hydraulic bolt-tab coupling at front and rear with claw coupling adapter 4th Module: Goldhofer THP/ET5 5-axle heavy-duty chassis module - First registration: 04.01.2002 - Technically possible total weight: 115,000 kg; technically possible axle loads: 23,000 kg at 5 km/h - Unladen weight: 14,200 kg - Technical payload up to 100,800 kg possible - Single-tyred hydraulic pendle axle units, 4 wheels per axle line, 20 wheels, 285/70 R 19.5 tyres - Hydraulic axle compensation +/- 300 mm, hydropneumatic gas storage suspension - Hydraulic steering for all axles - Radio remote control for steering axles Note: With the 4 heavy-duty modules, up to 3 different tractor combinations are possible! Payloads vary depending on the tractor combination. A current manufacturer’s certificate from Goldhofer is available for the special low-bed combination. The low-bed unit can be inspected and tested at our premises. Net price plus 19% VAT. All information without guarantee. Subject to errors and prior sale. Internal vehicle number: 2285 Advert also available in English.

Stav: dobrý (použitý), Regulačný zosilňovač, riadenie servomotora - Typ: 3 TRM 2 G11-WO/ZE 5 - 2-pulzný tyristorový regulačný zosilňovač - 9 V / 1500, 46 A / 9 V Dodjb A Sa Hepfx Abwjwc - 9 V / 3000, 11 A / 1,1 V - 9 V / 1500, 46 A / 9 V - Hmotnosť: 9 kg

Stav: veľmi dobrý (použitý), prvá registrácia: 12/2014, dĺžka ložného priestoru: 19 000 mm, šírka ložného priestoru: 4 700 mm, výška ložného priestoru: 450 mm, celková dĺžka: 24 250 mm, celková šírka: 2 750 mm, celková výška: 11 500 mm, rázvor náprav: 1 360 mm, farba: červená, Rok výroby: 2014, Hmotnosti Vlastná hmotnosť: 41 500 kg Nosnosť: 76 500 kg Celková hmotnosť: 118 000 kg Funkčnosť Značka nadstavby: Goldhofer STZ-VP8 3+5, nízkopodvozný príves s predlžovacími nosníkmi Výška ložnej plochy: 45 cm Stav Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Poškodenia: žiadne Finančné informácie Dsdpezv Snvefx Abwewc Cena: na vyžiadanie Bezpečnosť produktu Výrobca: Goldhofer DE

Stav: veľmi dobrý (použitý), najazdené kilometre: 288 047 km, výkon: 130 kW (176,75 k), prvá registrácia: 08/2011, typ paliva: nafta, konfigurácia náprav: 4x2, rázvor náprav: 4 200 mm, palivo: nafta, farba: iný, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 5, počet sedadiel: 3, celková dĺžka: 8 090 mm, celková šírka: 2 550 mm, dĺžka ložného priestoru: 6 110 mm, šírka ložného priestoru: 2 490 mm, výška ložného priestoru: 2 410 mm, Rok výroby: 2011, Vyklápacia plošina: SPIER ZCFA75D0402585199 = Ďalšie informácie = Kabína: jednoduchá Počet valcov: 4 Objem motora: 3 920 cm³ Hmotnosť bez nákladu: 4,7 kg Úžitková nosnosť: 2 780 kg Celková hmotnosť: 7 490 kg Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý ŠPZ: 15-BFK-7 = Informácie o firme = Ak máte nejaké otázky alebo návrhy, neváhajte nás kontaktovať. Garantujeme odpoveď do 8 hodín. Ceny sú bez DPH. Z uvedených informácií nemožno odvodiť žiadne práva. Telefón do kancelárie: MOB: Holandsky – Anglicky – Nemecky – Francúzsky – Španielsky – Taliansky) Dostupné na WhatsApp a Viber. MOB: Holandsky) Dostupné na WhatsApp a Viber. Pri platbe bankovým prevodom je potrebné poslať peniaze na náš bankový účet uvedený nižšie. Vždy skontrolujte údaje o platbe, ktoré sú uvedené na našej webovej stránke. Ak ste dostali iné informácie, kontaktujte nás. Ak máte pochybnosti, zavolajte nám, aby sme mohli overiť faktúru a/alebo platbu. Dwjdpfsymp A Hjx Abwec Bankové údaje: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/DPH/DAŇ: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stav: veľmi dobrý (použitý), najazdené kilometre: 555 555 km, výkon: 132 kW (179,47 k), prvá registrácia: 04/2011, typ paliva: nafta, palivo: nafta, farba: iný, kabína vodiča: denná kabína, typ prevodu: mechanický, emisná trieda: Euro 5, počet sedadiel: 3, dĺžka ložného priestoru: 6 450 mm, šírka ložného priestoru: 2 460 mm, výška ložného priestoru: 2 420 mm, Rok výroby: 2011, Zdvihacia plošina: Dhollandia, 1500 kg Dwedpfxeymp Nys Abwec ZCFA80S1402578984 = Ďalšie informácie = Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Evidenčné číslo: 1AWV838 = Firemné informácie = Ak máte akékoľvek otázky alebo návrhy, neváhajte nás kontaktovať. Garantujeme odpoveď do 8 hodín. Ceny sú uvedené bez DPH. Z uvedených informácií nie je možné odvodiť žiadne práva. Kancelária - telefón: Mobil: (nizozemčina - angličtina - nemčina - francúzština - španielčina - taliančina) K dispozícii na WhatsApp a Viber. Mobil: (nizozemčina) K dispozícii na WhatsApp a Viber. Pri platbe bankovým prevodom musí byť suma prevedená na náš bankový účet uvedený nižšie. Vždy si overte platobné údaje uvedené na našej webovej stránke. V prípade, že ste dostali iné informácie, kontaktujte nás. Ak máte pochybnosti, zavolajte nám, aby sme mohli overiť faktúru alebo platbu. Bankové údaje: Rabobank Laan van Limburg 2 4701BP Roosendaal IBAN: NL 89 RABO EORI/DPH/daň: NL857401B(01) BIC/SWIFT: RABONL2U

Stav: použitý, Rok výroby: 2002, Funkcionalita: plne funkčný, pracovná šírka: 950 mm, celková hmotnosť: 1 000 kg, brúsna výška: 150 mm, typ nastavenia výšky: elektrický, typ vstupného prúdu: trojfázový, dĺžka brúsneho pásu: 1 900 mm, Brúska na široké pásy SCM Sandya 3 RCS 95 Šírka pracovnej plochy 950 mm Počet jednotiek 2: 1 jednotka so oceľovým valcom Djdpfx Aboz Agvzowswc 2 kombinovaná jednotka – gumový valec + brúsny blok Brúsny blok sa automaticky dorovnáva Oscilácia pomocou fotobuniek 2 rýchlosti dopravníkového pásu Výkon motora 11 kW Rozmery brúsneho papiera 1900 × 970 mm

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 2 566 kg, celková hmotnosť: 3 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 07/2024, dĺžka ložného priestoru: 6 060 mm, šírka ložného priestoru: 2 200 mm, výška ložného priestoru: 2 270 mm, celková šírka: 2 260 mm, celková výška: 930 mm, Chyby a predaj počas inzerovania vyhradené! Interné číslo: A19. 4012342 ----VÝBAVA * Príves vysokoložný * Nápravové tlmiče * Schválenie na 100 km/h * Odnímateľné hliníkové bočnice * Odnímateľné rohové stĺpiky * 2x nájazdová lišta (2 500 mm) pod ložnou plochou * Automatické oporné koleso * Bubnová brzdová sústava * Nájazdová brzda Knott * Drevená podlaha (diel z protišmykovej preglejky) Dwjdpfx Ajzh Sl Sjbwec * 24x kotviacich hákov na ložnej ploche * Vysoká plachta s rámovou konštrukciou * Posuvná plachta vľavo aj vpravo ... a mnoho ďalších. ---- Vozidlo je v nerekondíciovanom stave! Celoslovenské doručenie možné za príplatok. Chyby a predaj počas inzerovania vyhradené. Radi vykúpime Vaše vozidlo. Financovanie / leasing je možný aj bez zálohy! Máte otázky? Radi Vám poradíme!

Stav: použitý, najazdené kilometre: 314 050 km, výkon: 265 kW (360,30 k), prvá registrácia: 11/2008, typ paliva: nafta, konfigurácia náprav: 6x2, rázvor náprav: 6 700 mm, palivo: nafta, farba: iný, kabína vodiča: spacia kabína, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 5, počet sedadiel: 2, celková dĺžka: 10 650 mm, celková šírka: 2 550 mm, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 9 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 11 500 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 7 500 kg, Rok výroby: 2008, Výbava: ABS, elektricky nastaviteľné zrkadlo, elektrické ovládanie okien, posilňovač riadenia, prípojné zariadenie, žeriav, = Ďalšie možnosti a príslušenstvo = - Nadvihovacia náprava - Spacia kabína - Potrubie - Uzávierka diferenciálu - Riadiaca náprava - Imobilizér = Poznámky = Žeriav Počet hydraulických výsuvov: 3 Diaľkové ovládanie: ✓ Rotátor: ✓ DAF CF 85 -360, 2008, Norma Euro 5 314 000 km 6x2 s riadenou nápravou, HIAB 244 EP-3, 3-krát hydraulicky výsuvný, Rotátor + dodatočná funkcia Ovládané rádiom = Ďalšie informácie = Technické informácie Počet valcov: 6 Objem motora: 12 902 cm³ Konfigurácia náprav Maximálna prípustná hmotnosť prednej nápravy: 9 000 kg Zadná náprava 1: Max. prípustná hmotnosť nápravy: 11 500 kg Zadná náprava 2: Max. prípustná hmotnosť nápravy: 7 500 kg Hmotnosti Vlastná hmotnosť: 14 620 kg Úžitková nosnosť: 13 560 kg Celková hmotnosť: 28 000 kg Max. ťažná sila: 50 000 kg Funkčnosť Žeriav: HIAB 244 EP-3 Hiduo, za kabínou Údržba APK (technická kontrola): platná do 01.01.2027 Finančné informácie Cena: Na vyžiadanie Identifikácia ŠPZ: BV-NS-92 = Informácie o firme = Bankové údaje: Účet Rabobank: 39.33.10.655 IBAN: NL73RABO0393310655 SWIFT kód: RABONL2U Dwjdpfx Asz Ib N Robwec - Pred uskutočnením transakcie si vždy overte naše bankové údaje! - Rezervácia vozidla je možná iba po zaplatení zálohy. - Všetky ponúkané vozidlá sú chránené proti chybám v písaní a tlači.

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Samocentrovací trojčeľusťový upínací mechanizmus WP600 je precízne a vysoko odolné riešenie určené na používanie s polohovacími zariadeniami na zváranie a otočnými zariadeniami na zváranie. Vďaka pokročilej konštrukcii a veľkému rozsahu upínania umožňuje rýchle a presné upevnenie valcovitých alebo šesťhranných dielov s významnou hmotnosťou. Osvedčil sa v profesionálnych výrobných a dielňských aplikáciách, kde je dôležitá stabilita a opakovateľnosť procesu. Hlavné výhody upínacieho mechanizmu WP600 * Vysoká upínacia sila – až 1200 kg, čo zaisťuje bezpečné a stabilné upevnenie aj veľmi veľkých dielov. * Rozsah upínania 300–600 mm, ideálny pre rúry a komponenty s veľkým priemerom. * Nosnosť 1000 kg – upínací mechanizmus je navrhnutý na prácu s ťažkými obrobkami alebo dielmi, ktoré sa zvárajú otočným spôsobom. * Samocentrovací trojčeľusťový mechanizmus, ktorý zaručuje axiálne umiestnenie dielu v pracovnej polohe. * Univerzálne použitie – pre rúry, štvorcové profily, šesťhranné profily a nepravidelné diely. Konštrukcia a technológia Dsdezwmtiopfx Abwjwc Model WP600 je vybavený tromi robustnými samocentrovacími čeľusťami vyrobenými z nástrojovej ocele so zvýšenou odolnosťou proti opotrebeniu. Synchronizácia čeľustí sa realizuje pomocou precízneho mechanického systému, čo zaisťuje stabilitu a presnosť upínania. Centrálny otvor s priemerom ⌀ 360 mm umožňuje priame upevnenie dlhých rúr, čo výrazne rozširuje rozsah použitia v procesoch zvárania a montáže. Presnosť a efektivita Upínací mechanizmus WP600 skracuje čas prípravy dielu na zváranie alebo obrábanie a zároveň zaručuje vysokú presnosť polohovania. Opakovateľnosť a presnosť upínania sa priamo prejavujú na kvalite zvarov alebo mechanických operácií. Toto riešenie je určené pre závody, ktoré vyžadujú efektívnu integráciu s otočnými zariadeniami na zváranie a zabezpečenie najvyššej kvality výroby. Použitie Upínací mechanizmus WP600 sa výborne hodí na prácu s otočnými zariadeniami na zváranie, polohovacími zariadeniami na zváranie. Je určený na upevňovanie ťažkých a veľkých dielov – od rúr a prírub, cez nádrže a rámy, až po špecializované konštrukčné prvky. Nachádza uplatnenie v závodoch na výrobu oceľových konštrukcií, v energetike, v priemysle výroby nádrží a v firmách, ktoré vyrábajú diely na obvodové zváranie a precíznu montáž. Technické údaje Model WP-600 Max. upínacia sila 1200 kg Max. nosnosť 1000 kg Priemer otvoru ⌀ 360 mm Rozsah upínania ⌀ 300–600 mm

Stav: použitý, Vonkajší priemer: 355 mm Vrtanie: 130 mm Výška bez príruby: 113 mm Výška s prírubou: 150 mm Dwedpfsc Snucox Abwsc

Stav: použitý, najazdené kilometre: 252 037 km, výkon: 162 kW (220,26 k), prvá registrácia: 04/2004, typ paliva: nafta, počet sedadiel: 17, typ prevodu: automatický, emisná trieda: Euro 3, farba: biely, brzdy: retardér, Výbava: ABS, klimatizácia, nezávislé kúrenie, * Naše interní číslo: 1033 * MAN A 35 MIDI * Velmi udržovaný švýcarský midibus se 3 dveřmi * Rok výroby odpovídající VYNIKAJÍCÍ MIDI ze ŠVÝCARSKA!!! * POUZE 252.037 km ORIGINÁL! * Retardér * Délka: 9.600 mm / Šířka: 2.300 mm * Rádio * Informační LED tabule s řídící jednotkou * 17 sedadel * 60 míst k stání Dwodpfxot Tt H Us Abwoc * Možnost zvedání / snižování * 3x dvoukřídlé vnitřní výkyvné dveře * Přídavné topení (nezávislé vytápění) * Klimatizace * Konvektorové topení * Výklopná okna * Střešní okna * Dvojitá skla * Ideální jako SKIBUS / městský autobus / pro kyvadlovou dopravu! * ... * Cena při odběru * Veškeré údaje bez záruky * Meziprodej vyhrazen * Odkazujeme na naše VOP

Stav: nový, Rok výroby: 2026, Samocentrovací trojčelusťový upínací mechanizmus WP500 je profesionálny upínací prvok určený na prácu s polohovacími zariadeniami na zváranie a rotačnými stolmi na zváranie v priemyselnom prostredí. Vďaka rozsiahlemu rozsahu upínania a robustnej konštrukcii zaisťuje rýchle, bezpečné a presné upínanie rúr a dielov rôznych tvarov. Je to ideálne riešenie pre závody, ktoré očakávajú vysokú spoľahlivosť pri zváračských a obrábacích procesoch. Hlavné výhody upínacieho mechanizmu WP500 * Rozsiahly rozsah upínania – upínací mechanizmus umožňuje bezpečné upínanie dielov s priemerom od 200 do 500 mm. * Vysoká upínacia sila – až 800 kg – zaručuje stabilitu aj pri upínaní ťažkých a nepravidelných dielov. * Maximálna nosnosť 600 kg – upínací mechanizmus je určený na prácu s veľkými zváranými alebo rotačne obrábanými komponentmi. * Samocentrovací trojčelusťový mechanizmus – zaisťuje ideálne vycentrovanie dielu v osi rotácie polohovacieho zariadenia na zváranie. * Univerzálnosť použitia – možnosť upínania rúr, objímok, štvorcových a šesťhranných profilov. Dwsdpfx Abjzwmrxswjc Konštrukcia a technológia Upínací mechanizmus WP500 bol navrhnutý s ohľadom na prácu v náročných priemyselných podmienkach. Využíva vystužený mechanický systém troch samocentrovacích čelustí, ktoré sa pohybujú synchrónne voči stredovej osi. Čeluste sú vyrobené z kalenej ocele, odolnej voči opotrebeniu, čo zaručuje dlhú životnosť komponentu. Vnútorný priemer ⌀235 mm umožňuje priechodné vedenie dielov, napr. rúr, čím sa zvyšujú technologické možnosti polohovacieho zariadenia. Presnosť a efektivita Mechanizmus upínacieho mechanizmu WP500 umožňuje rýchle upnutie dielu pri zachovaní plnej osovej presnosti. To výrazne skracuje čas prípravy a zvyšuje opakovateľnosť technologických procesov. Stabilita upínania sa priamo premieta do kvality zvaru alebo obrábania dielu – bez posunov a chýb vyplývajúcich z nepresného upnutia. Použitie Upínací mechanizmus WP500 sa používa v polohovacích zariadeniach na zváranie, rotačných stoloch na zváranie a ďalších rotačných stoloch na zváranie používaných v sériovej a malosériovej výrobe. Je obzvlášť vhodný na zváranie rúr, prírub, nádrží, rámov a neštandardných dielov, ktoré vyžadujú presné osové upnutie. Je určený pre závody ťažkého, konštrukčného, energetického a nádržového priemyslu. Technické údaje Model WP-500 Max. upínacia sila 800 kg Max. nosnosť 600 kg Priemer otvoru ⌀ 235 mm Rozsah upínania ⌀ 200–500 mm

Stav: nový, *IHNEĎ K DISPOZÍCII* Výbava: - Rám zváraný - Súprava príslušenstva - Hrana pre nakladaciu rampu Cena bez DPH: 8 596,64 € / Cena s DPH: 10 230,00 € Číslo položky: BC2335552200.01 Technické údaje: • Značka: Brian James • Model: Connect 476 • Typ vozidla: Prívesný vozík • Stav vozidla: Nové vozidlo • Prvé prihlásenie: bez prvého prihlásenia • STK/TK: 2 roky od prvého prihlásenia • Vnútorné rozmery (dĺžka x šírka x výška): 550 x 227 x 0 cm • Vonkajšie rozmery (dĺžka x šírka x výška): 717 x 229 x 80 cm • Výška nákladovej plochy: 65 cm • Max. celková hmotnosť: 3 500 kg • Vlastná hmotnosť: 935 kg • Úžitková nosnosť: 2 565 kg • Podvozok: Prívesný vozík (kolesá pod podvozkom) • Pneumatiky: 195/60R12C • Podvozok: ALKO gumená pružinová náprava • Opierné koleso: Áno • Schválenie pre 100 km/h: Voliteľné, dodatočne inštalovateľné POPIS • Najuniverzálnejší multifunkčný príves pre komerčné náklady a prepravu vozidiel všetkého druhu. • Každá dostupná možnosť sa dá flexibilne namontovať alebo odstrániť, čo umožňuje prispôsobiť príves na takmer akýkoľvek účel. • Oceľová podlaha s dierami na upevňovacie prvky v kombinácii s 18 mm hrubou preglejkovou podlahou poskytuje vysokú odolnosť protišmykového povrchu a je mimoriadne odolná voči opotrebeniu, aj v najnáročnejších podmienkach. • Možnosť pripevnenia na všetkých 4 rohoch pre bočnice, plachtové rámy, nadstavby bočníc alebo predĺženie čelnej steny • Vozidlo je po kúpe pripravené pre všetky možnosti: obrovský potenciál pre dodatočné vybavenie: hydraulické funkcie naklápania, navijaky, rampy atď. môžu byť kedykoľvek dodatočne inštalované • Veľmi stabilný oceľový rám, zváraný • Hrana pre nakladaciu rampu, posúvateľná pre rôzne rozchody • Početné upevňovacie body priamo vyrazené do rámu umožňujú profesionálne zabezpečenie nákladu • Integrované šachty pre rampy pre jednoduchú dodatočnú inštaláciu nakladacích ramp • Farba bočných panelov: čierna • Rám kompletne žiarovo pozinkovaný • Stabilné sieťové háky pod nákladovou plochou • Rezervné koleso, ľahko prístupné, namontované na oji • Automatická cúvacia brzda • ALKO záťažové zariadenie a parkovacia brzda • Hlava ťažného zariadenia z liateho oceľového materiálu s integrovaným bezpečnostným zámkom ALKO • Veľmi stabilná V-oj • 13-pólová zástrčka • Zadné cúvacie svetlo • Veľmi kvalitné LED bezpečnostné osvetlenie • Kompletné LED osvetlenie: mimoriadne jasné, odolné a spoľahlivé. • Dynamické LED smerové svetlá sú dobre viditeľné aj za zlého počasia • Robustná ochrana zadných svetiel • Integrované zadné hmlové svetlo • Rôzne obrysové svetlá vpredu, na boku a vzadu • Ťažká opierka • 5-ročná záruka na podvozok _____ Príslušenstvo je možné dodatočne inštalovať v našej servisnej dielni!! - Pre konkrétne požiadavky nás neváhajte kontaktovať! _____ - Financovanie alebo leasing sú možné - Doprava po celom štáte je možná - Všetky ceny sú vrátane DPH - Je možné zaslať osvedčenie o registrácii vozidla vopred alebo poskytnúť prepravné evidenčné číslo (Nemecko) Popisy a obrázky sú chránené autorským právom!! Anhänger Zentrum BAUMANN GmbH Dodpszy Al Tofx Abwjwc Dekkers Waide 17 46419 Isselburg Máme k dispozícii viac ako 1 200 prívesných vozíkov, ktoré sú okamžite k dispozícii! Už viac ako 30 rokov sme autorizovaní predajcovia a servisné dielne pre značky Brian James / Blyss / Debon / Humbaur / Hapert / Unsinn / Cheval Liberte / Koch / Lorries / Martz / Stedele / TPV / Tohaco / Vezeko / Variant / Vlemmix. - Zmeny, chyby a predaj vyhradené -

Rok výroby: 1990, stav: pripravené na použitie (použité), číslo stroja/vozidla: 350119, Stolová upínacia plocha: 350 x 700 mm x-pozdĺžny posuv: 500 mm y-priečny posuv: 320 mm z-vertikálny posuv: 400 mm Upínanie vretena: SK 40 Dodpegq Dclefx Abwewc Otáčky vretena: 30 - 2500 ot/min Prevádzkové napätie: 380 V Celkový príkon: 2,2 kW Potrebný priestor: 1500 x 1500 x 1800 mm Hmotnosť: cca 1700 kg