Faymonville Stbz-2Va Stbz-2Va Pendel -Assen Dieplader/Lowl... kúpiť použité (334)

Stav: nový, celková dĺžka: 19 000 mm, celková šírka: 600 mm, celková výška: 450 mm, Rok výroby: 2022, Farba: Červená Nosnosť: 430 000 kg Rozšíriteľné Výrobca: Faymonville Typ: G-Module Vesseldeck Rok výroby: 2022 Možnosť pripojenia ku Goldhofer THP SL Spojovacie hlavy Nízkolôžková spojovacia hlava G-Modul-SL Hydraulicky výsuvná Základná šírka: 3 000 mm Hydraulicky rozšíriteľná na 4 700 mm Výška nosníka: 450 mm Spojovacia dĺžka: 1 200 mm Hmotnosť: 4 500 kg 4 páry upevňovacích ôk (LC 16 000 daN) 2 zarovnávacie kolíky Ovládací panel pre hydraulické nastavenia Farba: RAL 3002 Teleskopické nosníky 1 pár teleskopických nosníkov Dĺžka: 8 000 mm + 5 000 mm Celková dĺžka: 13 000 mm Stavebná výška: 450 mm Šírka nosníka: 450/600 mm Hmotnosť: 9 600 kg Upevňovacie oká každých 1 000 mm LC 10 000 daN 430 MTO Tlakové spoje vpredu a vzadu Farba: RAL 3002 Predĺžovacie nosníky 1 pár predĺžovacích nosníkov Spojovacia dĺžka: 6 000 mm Stavebná výška: 450 mm Šírka nosníka: 450/600 mm Hmotnosť: 4 300 kg Upevňovacie oká každých 1 000 mm LC 10 000 daN Bedpsuu Hixofx Acyolk 560 MTO Tlakové spoje vpredu a vzadu Farba: RAL 3002 Spojovací čap 1 hydraulický spojovací čap pre G-Modul 1 sada prepojovacích vedení pre spojovací čap G-Modul = Ďalšie informácie = Rok výroby: 2022 Prevádzková hmotnosť (bez nákladu): 18 500 kg Všeobecný stav: veľmi dobrý Technický stav: veľmi dobrý Vizuálny stav: veľmi dobrý Cena: Na vyžiadanie

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 040 kg, celková hmotnosť: 53 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Náš kompletný aktuálny vozový park so strojmi dostupnými ihneď aj v krátkodobom horizonte nájdete na našej webovej stránke. Výpis zo špecifikácie. Kompletné vybavenie na vyžiadanie. Labutia šija: * Labutia šija v dizajne SNT na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3 750 mm * Labutia šija hydraulicky zdvíhateľná/spúšťateľná a zjazdná * Pre ťahače: 6 x 4 alebo 8 x 4 Nízka ložná plošina: * Nízka ložná plošina s vonkajšími nosníkmi, v predĺžiteľnom SUPER LOW dizajne, dĺžka cca 8 000 mm * Nízka ložná plošina s pevným tvrdodrevným dnom, hrúbka cca 40 mm a mechanické uzamykanie * Prívodné vedenia vedené bezpečne v predĺžiteľných nosníkoch, automaticky sa prispôsobujú dĺžke ložnej plochy * 7 párov sklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 10 000 daN) * 6 párov závitových blokov na vnútornom nosníku na montáž skrutkovacích RUD-krúžkov Podvozok vzadu: * Podvozok vzadu s uzavretým vonkajším rámom a krytom z ryhovaného plechu * Podvozok s výrezom na bagre, v zadnej polovici uzavretý pre uloženie vzduchových nádrží * 3 páry sklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 5 000 daN) * 1 pár sklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 10 000 daN) * 1 pár ležiacich upevňovacích krúžkov, vpredu aj vzadu na podvozku (LC 10 000 daN) Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie, všetky nápravy hydro-mechanicky nútene riadené * Technické zaťaženie nápravy: po 12 000 kg * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím a spúšťacím ventilom Obutie: * Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF – podľa výberu výrobcu. Index nosnosti (146/146F) Brzdový systém: * Brzdový systém WABCO podľa noriem EÚ s EBS-E (2S2M) Lakovanie: * HRM metalizácia celého podvozka vozidla s ZINACOR 850 (85% zinok/15% hliník) pre najlepšiu ochranu proti korózii * Záverečný lak dvojvrstvový 2K vrchný lak, jednofarebný, v RAL 3002 karmínovo červená, podľa RAL systému 841GL Vrátane príslušenstva: * 2-palcový kráľovský čap * Pozinkovaná čelná stena z ocele, cca 400 mm vysoká Bljdpfjy Uwu Iox Acyek * Na pozinkovanej spojovacej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky * Ovládanie riadenia náprav vpredu aj vzadu prostredníctvom káblového diaľkového ovládania s tlačidlami, s kontrolou stopového vedenia náprav (bez inštalácie do ťahača) * Príprava na montáž skrutkovacích držiakov kontajnerov pre 1 x 20', 1 x 40' alebo 1 x 45' kontajner na vonkajšie nosníky. Bez uzamykania kontajnera * Hydraulické prípojky z labutej šije k nízkej ložnej plošine s multikonektorom namiesto skrutkovacích spojok * Elektro-hydraulická jednotka * Špirálový kábel na napájanie elektro-hydraulickej jednotky a/alebo elektrického navijaka (cca 35 mm², cca 3,5 m dĺžka, max. 250A) medzi návesom a ťahačom so zásuvkou (NATO-NATO) * Žltý reflexný pás podľa EÚ noriem po bokoch, na výsuve a vzadu na návesu * Na labutej šiji a na zadnej časti vľavo aj vpravo držiak na výstražné tabule vrátane zásuvky * Príručka a popis na USB kľúči * Centrálne mazanie s 2 pumpami BEKAMAX (Pico) s bežným mazivom NLGI-2 a s odnímateľným krytom na pumpách * 7 párov závitových blokov medzi upevňovacími krúžkami pod horným pásom na vonkajšom nosníku pre montáž skrutkovacích RUD krúžkov VLBG-4 * Druhá jazdná výška, cca 50 mm nad bežnou polohou, ovládaná ručne * Demontovateľné ALU bočnice a zadná stena na labutej šiji, cca 2440 x 400 mm (dĺžka x výška). Zadné pozinkované zasúvacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2560 mm) * Samostatný vzduchový prípoj s vzduchovou pištoľou na labutej šiji * INOX náradový box, cca 1350 x 400 x 400 mm

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 38 953 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, MAX100-N-3B-9.30-U Technické údaje Rýchlosť: 80 km/h Celková hmotnosť: 49 500 kg Sedadlová zaťaž: 18 000 kg Zaťaženie náprav: 31 500 kg Prevádzková hmotnosť (+/- 3%): 10 547 kg Užitočné zaťaženie približne: 38 953 kg Dĺžka labutieho krku: 3 850 mm Výška sedla naložená: 1 200 mm Dĺžka ložnej plochy: 9 300 mm Výsuvné o: 0 mm Rázvor náprav: 1 360 mm Polomer prehnutia dozadu: 2 300 mm Výška ložnej plochy pri max. zaťažení: 860 mm Celková šírka: 2 540 mm Rozsah odpruženia: -55/+145 mm Technický popis Labučí krk: Labučí krk so zkosenými rohmi vpredu pod uhlom 45° a zadným zkosením cca 750 mm x 10°. 3 páry uchytných krúžkov (LC 5 000 daN). Tvrdé drevené obloženie, hrúbka 30 mm. Ložná plocha: Za labučím krkom hydraulicky zdvíhateľná a spustiteľná plocha, dĺžka cca 2 800 mm, so zadným zkosením cca 1 000 mm x 8°. 6 párov smerom von skladateľných upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN). 2 páry smerom von skladateľných upevňovacích krúžkov (LC 10 000 daN). 1 pár zvnútra skladateľných upevňovacích krúžkov v prednej časti centrálneho nosníka (LC 10 000 daN). Výrezy vo vonkajšom ráme ložnej plochy na zavesenie napínacích pásov (LC 2 000 daN). Tvrdé drevené obloženie približne 48 mm silné, cez nápravy ryhovaná plechová podlaha. Rampa: Dvojdielne oceľové rampy. Jedna sada pozinkovaných dvojdielnych oceľových rámp cca 2 750 + 1 400 x 800 mm s cca 48 mm silným tvrdodreveným obložením. Rampy s hydraulicky sklopnými časťami rampy, hydraulickým zdvíhacím zariadením a hydraulickým posuvom. Maximálne zaťaženie na pár: 40 000 kg Oporné nohy: JOST oporné nohy (mechanické) s 2-stupňovou prevodovkou na zdvih 24 t (testovaná nosnosť 50 t). Bljdpeg Sk Trsfx Acysk Pneumatiky: Pneumatiky 235/75 R 17.5 podľa výberu výrobcu. Náprava: SAF nápravy, vzduchovo odpružené, s bubnovými brzdami, so zdvíhateľnou/spúšťateľnou funkciou. Posledná náprava je riadená s elektromagnetickou blokáciou spätného chodu, aktivovaná spätným chodom alebo manuálne. Náradie k náprave. Brzdový systém: Brzdový systém v súlade s predpismi EÚ, s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích línií k ťažnému vozidlu. Oceľová konštrukcia: Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí. Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lak: Prvotriedna a trvácna antikorózna ochrana štandardne tryskaného rámu zvareného rámu zaručená 2K zinkovou základnou farbou. Kvalitný 2K vrchný lak v jednoliatej farbe podľa RAL vzorkovníka podľa výberu. Zadná časť kovovo pokovovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistobiela). Metalický lak nie je možný. Elektroinštalácia: Elektroinštalácia podľa predpisov EÚ, LED osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na pripojovacej lište vpredu so zástrčkami 24N, 24S & 15 pól. Pripojenie podľa ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólové ISO-12098 Príslušenstvo v cene: 2" kráľovský čap Pozinkovaná oceľová čelná stena cca 400 mm vysoká. Na pozinkovanej pripojovacej lište vpredu žlto-červené vzduchové spojky. 4 kusy klátikov s držiakom na čelnej stene (± 5 kg) Kábel na napájanie elektrohydraulického agregátu a/alebo elektrického lanového navijaka (35 mm², 3,5 m dĺžka, max. 250A) medzi návesom a ťažným vozidlom so zástrčkovým spojením (ANDERSON-ANDERSON) Pozinkované skladacie oporné nohy pod skosením ložnej plochy. Držiak na výstražné majáky vzadu na návesu. Ovládacie ventily pre rampy umiestnené na pravej strane návesu (± 4 kg) Žltý reflexný pás podľa predpisov EÚ po stranách a vzadu na návesu. Elektrohydraulický agregát vzadu pod ložnou plochou (± 45 kg) Na labuťom

Stav: nový, celková hmotnosť: 58 000 kg, Rok výroby: 2026, Low-bed Semi-Trailer MAX100 4 A 8.60 U Technical Data Maximum speed: 80 km/h Gross weight: 60,800 kg Fifth wheel load: 18,000 kg Axle load: 42,800 kg Unladen weight: Payload: Gooseneck length: 3,850 mm Loaded coupling height: 1,250 mm Loading area length: 8,600 mm Extendable by: 5,400 mm Axle spacing: 1,360 mm Rear steering radius: 2,300 mm Loading height at max. load: 860 mm Overall width: 2,540 mm Suspension travel: -55 / +145 mm Technical Description Gooseneck: With front corners chamfered at 45°, rear taper approx. 760 mm x 10° 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN) 30 mm strong hardwood flooring Extendable loading platform Rear taper approx. 1,000 mm x 8° 5 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 5,000 daN) 3 pairs of fold-out lashing rings to the outside (LC 10,000 daN) 1 pair of horizontal lashing rings at the front of the loading area (LC 10,000) Approx. 48 mm thick hardwood flooring, over the axles checker plate Ramps: Two-piece steel ramps One pair galvanized two-piece steel ramps approx. 2,750 + 1,400 mm x 800 mm with approx. 48 mm thick hardwood covering Ramp with hydraulically folding ramp sections, hydraulic lifting device, and hydraulically movable Maximum load per pair 40,000 kg Tyres: 235/75 R 17.5 Brake system in accordance with EU regulations with EBS-E (4S3M), without connection lines to the tractor unit Paintwork: Premium, durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame ensured by two-component zinc-rich primer High-quality two-component (2K) topcoat, single color, in RAL color of your choice Rear section metalized and painted in RAL 9010 (Pure White) Landing Legs: JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox, rated for 24t lifting capacity (50t test load) Bedpfxsg Sk T Dj Acyelk Steel Construction: High-strength fine grain steel construction. Steel grades: High-strength fine grain steel S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690MPa) Electrical system in accordance with EU regulations, LED lighting 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX at the front terminal strip with 24N, 24S & 15-pin sockets, ISO compliant 24N IS0-1185 24S IS0-3731 15 pin IS0-12098 Included Accessories: One galvanized steel front wall approx. 400 mm high 2" king pin 4 wheel chocks with holder at the front wall Bracket for a revolving beacon at the rear of the trailer SAF axles, two rigid, one trailing-steered, air suspension, drum brakes, with lift/lower function Trailing steering axle with electro-magnetic reverse lockout activated via reverse gear or manually Axle tools Mount at the rear of the gooseneck for ALU approach ramps Galvanized folding supports under the loading platform’s taper Mechanical locking of the loading platform One spare wheel with holder in front of the front wall Yellow reflective tape according to EU regulations on the sides, extension, and rear of the trailer Yellow-red air couplings on galvanized terminal strip at the front At the gooseneck and rear plate, left and right, each a bracket for warning plates including socket One mudflap at the rear of the trailer Manual and documentation Plug-in ALU side walls and end wall approx. 2,440 x 400 mm (L x H) for the gooseneck Rear removable galvanized stakes Superstructure length approx. 2,560 mm, +/- 46 kg 3 pairs of WADER container pockets in the loading platform for one 20', 30’, or 40’ container (± 30 kg) 6 pairs of stake pockets for plug-in stakes

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 461 kg, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 480 mm, celková výška: 860 mm, Rok výroby: 2026, Technical Description Gooseneck: Gooseneck with rear chamfer approx. 750 mm x 10°. 3 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). 30 mm thick hardwood flooring. Loading Platform: Loading area behind the gooseneck hydraulically liftable and lowerable, length approx. 2,800 mm, with rear chamfer of approx. 1,000 mm x 8°. 6 pairs of fold-out lashing rings on the outside (LC 5,000 daN). 2 pairs of fold-out lashing rings on the outside (LC 10,000 daN). 1 pair of fold-out lashing rings on the inside at the front center beam (LC 10,000 daN). Grating surface C40/4 (point load 2.3 tons on an area of 20 x 20 cm), tread plate covering above the axles. Two-Part Steel Ramps: One pair of galvanized two-piece steel ramps approx. 3,185 + 1,420 x 1,250 mm with C40/5 grating (point load 8 tons on an area of 20 x 20 cm). Ramp with hydraulically folding ramp sections, hydraulic lifting device. Maximum load per pair: 40,000 kg. According to Regulation 1230/2012/EU, ramps with a length less than 300 mm do not need to be included in the overall vehicle length of 16,500 mm in transport position. Landing Legs: JOST landing legs (mechanical) with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (50t test load). Tyres: 235/75 R17.5 3PMSF tyres as per manufacturer's choice. TPMS: TPMS tyre pressure monitoring system according to ECE R 141. Data transmission to the towing vehicle is via the standard EBS interface according to ISO 11992. For proper display, the towing vehicle must be capable of transmitting and displaying this data. Axles: BPW axles and suspension, 2 rigid axles, 1 self-steering axle. Technical axle load: 12,000 kg Electromagnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually. Air suspension with lift and lower valve. Axle tool kit. Brake System: WABCO brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M) without connecting lines to the tractor unit. Electrical System: Electrical system according to EU regulations, 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) LED lighting. All LED side marker lamps flash with the indicator. ASPÖCK-UNIBOX at the front connection strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. Connections according to ISO: 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pin ISO-12098 Steel Construction: Steel construction from high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355 MPa) S690QL/S700MC (yield strength 690 MPa) Curtainsider Body (Tarp Body): Curtainsider body approx. 3,960 mm - Galvanized front wall with tensioning mechanism for sliding curtains. - Roof by "EDSCHA" brand, forward-sliding on aluminium roof rail profiles (bolted to front and rear walls). Blsdpfow Dl Hwjx Acyjk - 3 pairs of movable stanchions in the loading area. - Rear hydraulically extendable left and right by approx. 750 mm. - Sliding roof with foldable portal support. - Sliding curtain with 700 mm reserve length, lashing straps at approx. 600 mm intervals. - Height of upper edge (loaded): approx. 3,960 mm. - Driving with open sliding roof is not permitted and will damage the tarp. Paintwork: Entire steel structure is automatically shot-blasted using a turbine after welding. Second blasting with corundum for optimal adhesion of coating system. HRM metallizing of the complete vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) for optimum corrosion protection. Final coating with 2 coats of 2K finish paint, single color in a shade of choice according to RAL system 841GL. Rear section metallized and painted in RAL 9010 (pure white). No metallic paint.

Stav: nový, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2026, Technické údaje MAX510-Z-2H-ATX-A-6.85-PA Rýchlosť: 80 km/h Celková hmotnosť: 47 000 kg Sedadlové zaťaženie: 23 000 kg Zaťaženie nápravy: 24 000 kg Dĺžka labutím krkom: 3750 mm Sedlová výška zaťaženého vozidla: 1200 mm Polomer pretáčania dozadu: 2300 mm Dĺžka ložnej plochy: 6 850 mm Výsuvná o: 5 500 mm Ložná výška pri maximálnom zaťažení: 350 mm Dĺžka podvozku: 2 600 mm Ložná výška zadného podvozku pri maximálnom zaťažení cca: 1 005 mm Pružná dráha: -150/+450 mm Rázvor: 1360 mm Celková šírka: 2 540 mm Celková hmotnosť závisí od sedadlového zaťaženia. Spodná plošina: Spodná plošina s vonkajšími nosníkmi v výsuvnom prevedení "SUPER LOW" dizajn, dĺžka cca 6 850 mm. Spodná plošina s pevným tvrdodrevným podkladom cca 40 mm hrubým a mechanickým zaistením. Napájacie vedenia sú chránené vo výsuvných nosníkoch a automaticky sa prispôsobujú aktuálnej dĺžke spodnej plošiny. 5 párov sklápacích viazacích krúžkov vonku (LC 10 000 daN). 6 párov závitových blokov na vnútornom nosníku na montáž skrutkovateľných RUD krúžkov. Zadný podvozok: Zadný podvozok s uzavretým vonkajším rámom, ryhovanou podlahou a celošírkovou bagrovou vanou cca 1 250/700 x 505 mm, otvorenou vzadu. 2 páry sklápacích viazacích krúžkov (LC 10 000 daN). 1 pár ležiacich viazacích krúžkov v vani (LC 8 000 daN + 5 300 daN). 2 páry vreciek na kolíky pre zasúvacie kolíky 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme Labutí krk: Labutí krk v SNT dizajne na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3 785 mm. Labutí krk hydraulicky zdvíhateľný, skladací aj odnímateľný. Technické sedadlové zaťaženie: 23 000 kg Bledpoizu Nwjfx Acyek Pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 PENDEL-AXLE: "PENDEL-AXLE", všetky nápravy hydro-mechanicky riadené. Ventil proti prasknutiu hadice na výkyvnom valci nápravy s automatickou funkciou RESET. Hydraulické valce s uzatváracími kohútikmi a predpripináčom na zaistenie vo zdvihnutej polohe. Konečná povrchová úprava náprav dvoma vrstvami dvojzložkového laku v odtieni „FAY-Grey-34-0260“. Technické zaťaženie nápravy: 12 000 kg Hydraulické vyrovnávanie náprav. Náradie pre nápravy. Brzdová sústava: Brzdová sústava podľa EU smerníc s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích vedení k ťahaču. Elektroinštalácia: Elektroinštalácia podľa EU normy, osvetlenie 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3) ASPÖCK-UNIBOX na prednej prípojnici so zásuvkami 24N, 24S & 15 pól. Pripojenie podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15 pólov ISO-12098 Oceľová konštrukcia: Oceľová konštrukcia z vysoko pevných jemnozrnných ocelí. Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690MPa) Povrchová úprava: Prvotriedna a trvácna antikorózna ochrana štandardne otryskaného zváraného rámu, zaručená dvojzložkovým (2K) zinkovým základom. Kvalitný dvojzložkový (2K) vrchný lak v odtieňoch RAL podľa výberu. Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistobiela). Metalický lak nie je možný. Obutie: Pneumatiky 245/70 R 17.5 3PMSF podľa voľby výrobcu. Index nosnosti (146/146F). Príprava na montáž skrutkovateľných kontajnerových pozícií pre 1x 20' alebo 1x 40' kontajner na vonkajších nosníkoch. Bez kontajnerových zámkov. ii2" konštrukcia kingpin iiGalvanizovaná oceľová čelná stena cca 400 mm vysoká. iiRezervné koleso s držiakom pred čelnou stenou. ii2 kusy klinov s držiakom na čelnej stene. iiNa galvanizovanej prednej prípojnici žlto-červené vzduchové spojky. Riadenie zadnej nápravy ovládateľné spredu i zozadu cez káblový diaľkový ovládač s tlačidlami, vrátane kontroly vyrovnania náprav (bez inštalácie v ťahači) Hydraulické prípojky od labut

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 156 kg, celková hmotnosť: 45 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, MAX200-N-3A-13.60-19.5-2.54 Technical Data Speed: 80 km/h Gross vehicle weight: 45,000 kg Fifth-wheel load: 18,000 kg Axle load: 27,000 kg Unladen weight (+/- 3%): 8,844 kg Payload approx.: 36,156 kg Loading platform length: 13,600 mm Bljdsg Sk Tvepfx Acyok Loaded saddle height: 950 -> 1,050 mm Rear overhang radius: 2,300 mm Extendable by: 3,400 mm Axle spacing: 1,360 / 1,405 mm Overall width: 2,540 mm Technical Description Loading Platform: Extendable loading platform with pneumatically operated locking. 2 pairs of lashing rings (LC 5,000 daN). 1 pair of lashing rings (LC 10,000 daN). 6 pairs of fold-out lashing rings (LC 5,000 daN). 2 pairs of fold-out lashing rings (LC 10,000 daN). Cut-outs in the outer frame of the loading platform for attaching lashing straps. (LC 2,000 daN) Landing Gear: JOST mechanical landing legs with 2-speed gearbox for 24t lifting capacity (test load: 50t). Axles: SAF axles: SAF CD axles, air suspension, disc brakes (377 mm), lifting/lowering function. (ET 120). Trailing steering axles with electro-magnetic reverse lock, can be activated via reverse gear or manually. Axle tools. (± 80kg) Brake System: Brake system according to EU regulations with EBS-E (2S2M), without connection lines to the tractor unit. Steel Construction: Frame made of high-strength fine-grained steels. Steel grades: S355J2+N / S355MC (yield strength 355MPa) S690QL / S700MC (yield strength 690MPa) Painting: First-class and durable corrosion protection of the standard shot-blasted welded frame ensured by a 2-component (2K) zinc dust primer. High-quality single-colour 2-component (2K) top coat, in a RAL colour of your choice. Rear section metallized and painted RAL 9010 (pure white). No metallic paint possible. Electrical Equipment: Electrical system in accordance with EU regulations, LED lighting 24V ASPÖCK-NORDIK (ASS3). ASPÖCK-UNIBOX at the front connection strip with 24N, 24S & 15-pin sockets. Wiring according to ISO: - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pin ISO-12098 Included Accessories: At the galvanized front connection strip yellow-red air couplings. 2 wheel chocks with holder. 2" kingpin Galvanized steel headboard approx. 2,200 mm high (± 105kg) EN12642-XL. Yellow reflector tape according to EU regulations at sides, extension, and rear of trailer. European reflector plates (red-yellow) at rear of trailer. Loading platform with approx. 38 mm thick hardwood floor (± 320kg). 10 pairs of socket pockets for 100 x 50 mm drop-in stakes in the outer frame (± 30kg). 1 spare wheel holder under the cargo bed, right-hand side. Tyres 435/50 R 19.5, manufacturer’s choice. One mudflap at the rear of the trailer. Manual and description on USB stick. Bracket for rotating beacon at rear. Mountings for warning signs with socket at gooseneck and rear panel, left and right. One INOX toolbox crosswise under the loading platform (1,000 x 400 x 2,500 mm) (± 135kg). 6 pairs WADER container pockets on the loading area, for 1x20' container, 2 x 20' containers, or 1 x 40' container. Extension with an additional locking point for a 45' container. (± 90kg) 4 pairs WADER container locks (± 60kg). 10 pairs zinc-plated drop-in stakes approx. 100 x 50 mm, 1,000 mm high (± 220kg). 3 pairs stake pocket bars, mounted crosswise in the loading platform for 100 x 50 mm drop-in stakes (± 95kg). Storage for 1,000 mm drop-in stakes (± 45kg). 1 spare wheel 435/50.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 44 000 kg, celková hmotnosť: 61 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, Ďalšie informácie tu: Blodpfx Acsv D Abtoyek

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 40 017 kg, celková hmotnosť: 50 960 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, Technický popis Labutie krk: Blsdow Dl Hqjpfx Acyek Labutie krk so zadným skosením cca 750 mm x 10°. 3 páry upevňovacích očiek (LC 5 000 daN). Povrchová úprava z tvrdého dreva, hrúbka 30 mm. Ložná plocha: 5 párov výklopných upevňovacích očiek smerom von (LC 5 000 daN). 3 páry výklopných upevňovacích očiek smerom von (LC 10 000 daN). 1 pár ležato umiestnených upevňovacích očiek v prednej časti ložnej plochy (LC 10 000 daN). Povrchová úprava z tvrdého dreva, hrúbka cca 48 mm, v oblasti náprav s protisklzovým hliníkovým plechom. Podpery návesu: JOST podpery (mechanické) s dvojrýchlostnou prevodovkou pre 24 t zdvíhaciu kapacitu (50 t skúšobné zaťaženie). Obutie: Pneumatiky 205/65 R17.5 podľa výberu výrobcu. TPMS: Systém kontroly tlaku v pneumatikách (TPMS) podľa ECE R 141. Prenos dát na ťažné vozidlo prebieha cez štandardizované EBS rozhranie podľa ISO 11992. Pre správne zobrazenie musí byť ťažné vozidlo schopné tieto údaje prenášať a zobrazovať. Nápravy: BPW nápravy, dve nápravy pevné, dve nápravy riadené s dobehovým riadením, vzduchom odpružené, s bubnovými brzdami, s funkciou zdvíhania/spúšťania. Riadené nápravy s elektro-magnetickou zámkou spätného chodu, aktivovateľnou cez spiatočku alebo manuálne. K dispozícii príslušenstvo k nápravám. Brzdový systém: Brzdový systém WABCO podľa predpisov EÚ s EBS-E (4S3M) bez prepojovacích vedení k ťažnému vozidlu. Elektrická výbava: Elektrická výbava podľa predpisov EÚ, LED osvetlenie 24 voltov ASPÖCK-NORDIK (ASS3). Všetky LED bočné obrysové svetlá blikali so smerovkami. ASPÖCK-UNIBOX na prednej pripojovacej lište so zásuvkami 24N, 24S a 15-pólov. Pripojenie podľa ISO: - 24N ISO-1185 - 24S ISO-3731 - 15-pólové ISO-12098 Oceľová konštrukcia: Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí. Kvalita ocele: - S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) - S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lakování: Celá oceľová konštrukcia je po zváraní automaticky otryskaná v tryskacom zariadení. Druhé otryskanie korundom pre optimálnu priľnavosť povrchovej úpravy. HRM-metalizácia celého podvozku vozidla ZINACOR 850 (85 % zinok/15 % hliník) pre najlepšiu antikoróznu ochranu. Konečný lak v dvoch vrstvách 2K vrchného laku, jednofarebný podľa výberu podľa farebnej škály RAL 841GL. Zadná časť podvozku metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela). Metalický lak nie je možný. Štruktúra laku otestovaná v soľnom sprejovom teste podľa ISO 9227-NSS. Dutiny sú zality špeciálnym voskom. Zahrnuté voliteľné výbavy: 2" kráľovský čap Pozinkovaná oceľová čelná stena. Na pozinkovanej prednej spojovacej lište žlto-červené vzduchové spojky. 2 kusy klinov s držiakom na čelnej stene. Príprava v zadnej časti labutieho krku na ALU najazdové rampy. a ďalšie možnosti.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 34 104 kg, celková hmotnosť: 47 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, Rok výroby: 2026, Ďalšie informácie tu: Bodpsv D Abgsfx Acyelk

Stav: nový, celková hmotnosť: 49 500 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Rok výroby: 2026, 3-axle MULTIMAX PLUS low-bed semi-trailer, air-suspended and with hydraulically forced-steered axles. Technical data MultiPLUS-Z-3L-UB-12AT-9.60-17.5-2.54-GR Speed: 80 km/h (legal) Gross vehicle weight: 49,500 kg (depending on fifth-wheel load) Fifth-wheel load: 18,000 kg Bjdpfxeizu Nts Acyslk Axle load: 31,500 kg Gooseneck length approx.: 3,900 mm Gooseneck width approx.: 2,480 mm Turning radius king pin to rear approx.: 2,100 mm Fifth wheel height loaded approx.: 1,205 mm Loading platform length approx.: 9,600 mm Extendable by approx.: ? Platform width approx.: 2,540 mm Loading height (max. loaded) approx.: 890 mm Suspension travel approx.: -55/+145 mm Axle spacing: 1,360 mm Gross weight dependent on fifth-wheel load: Yes Special permit required if national legislation is exceeded. Technical description Gooseneck: Gooseneck in SNT design for optimized platform length, approx. 3,900 mm in length, rear with bevel approx. 1,000 mm x 6°. Technical fifth-wheel load: 18,000 kg. For tractor units: 4 x 2 and 6 x 2. Platform: Platform approx. 9,600 mm long with rear ramped bevel approx. 900 mm x 6°. Platform section after gooseneck is hydraulically liftable and lowerable, length approx. 3,000 mm, loadable up to approx. 9,000 kg. Ramps: DR-10-900-4920-GR-HV-AXS One pair of two-part AXS steel ramps, approx. 4,920 mm long and approx. 900 mm wide. Open grid surface. Hydraulic folding ramp ends. Each ramp hydraulically adjustable outwards by approx. 235 mm and inwards by approx. 365 mm. Max load and gradient as per data sheet: C470319 Maximum incline with lowered platform: 9° Axles and suspension: BPW axles and suspension, all axles hydro-mechanically forced-steered. Technical axle load: 12,000 kg Air suspension with lift and lower valve. Axle tools. Tyres: 235/75 R 17.5 3PMSF twin tyres. Brand at our discretion. Load index 143/141J (144/144F). Brake system: Braking system by WABCO EBS-E, in accordance with EU regulations. No connection cable to tractor unit. Lighting: 24V lighting system “ASPÖCK-NORDIK full LED” compliant with EU regulations. (ASS 3) Metallisation: Complete HRM metallization (High Resistance Metallisation) Entire steel construction shot-blasted, then finished with ZINACOR 850 (Zinc 85% - Alu 15%). Paint finish (6-stage final treatment): Complete steel structure shot-blasted after welding. 1 layer zinc-based primer, 1 adhesion primer layer. Final finish with 2 layers of 2-component paint (acrylic), single color in RAL color of choice, then cavity sealing with special wax. Rims in silver. Multi-color and special paint at extra cost. Steel construction: Made from high-strength fine-grained steel. Steel grades: S355J2+N/S355MC (yield strength 355MPa), S690QL/S700MC (yield strength 690MPa). Welders certified DIN-EN 287-1. MAG welding as per EN ISO 4063. Shielding gas M21 as per EN ISO 14175 Front wall: Steel, removable, approx. 400 mm high. Supply line junction box to tractor unit, fitted at the level of the outer frame profile. ASPÖCK-UNIBOX at front junction rail with sockets: 24N, 24S & 15-pin. 24N connection as per ISO-1185 24S connection as per ISO-3731 15-pin as per ISO-12098 If your pin configuration deviates from ISO standards, please inform us. “Anderson” socket on front junction box (Rema 78051-00 and Amp. 150 V.) Cable for supply of the electro-hydraulic pump unit and/or electric winch (35 mm²,

Stav: použitý, Funkcionalita: plne funkčný, pohotovostná hmotnosť: 16 300 kg, celková hmotnosť: 65 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 08/2018, zavesenie: iný, veľkosť pneumatiky: 205/65 R 17,5, farba: zelený, Výbava: ABS, EBS (Elektronický brzdový systém), - 5 náprav: 1. náprava riadená trením a zdvíhateľná; 2.-5. náprava hydraulicky riadená - Rozťahovateľné: 6 200 mm (celková dĺžka: 12 800 mm – 19 000 mm) - Nápravy SAF Bsdpfxjymnmws Acyjlk - Posuvné hydraulické dvojité rampy s opornými nohami - Zdvihacie a spúšťacie zariadenie - Bubnové brzdy - Odpruženie: vzduchové (lift) Vyhradzujeme si právo na chyby

Stav: dobrý (použitý), Rok výroby: 2013, Užitočné zaťaženie: 42 000 kg Celková prípustná hmotnosť: 10 900 kg Technický stav: dobrý Vizuálny stav: dobrý Vonkajšie rozmery: 13,5x2,55x4 Pre ďalšie informácie kontaktujte Christiana Theißena. Výrobca: Faymonville Typ: Euromax Rok výroby: 2013 Bsdpeyt Iixjfx Acyelk Druh produktu: Použitý Údaje: Prvá registrácia: 13.06.2013 Celkové rozmery DxŠxV: 13,50 x 2,55 x 4 m Celková prípustná hmotnosť: 42 000 kg Prázdna hmotnosť: 10 900 kg Miesto: Essen K dispozícii ihneď

Stav: nový, konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 12 000 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 12 000 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 12 000 kg, celková dĺžka: 9 300 mm, celková šírka: 2 540 mm, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 245/70 R17.5, rázvor náprav: 1 360 mm, farba: modrá, Rok výroby: 2023, Výbava: zdvíhacie čelo, Farba: Modrá Užitočné zaťaženie: 54 465 kg Hlavné vlastnosti: Výrobca: Faymonville Model: MAX 110-Z-4AA-9.30-U Číslo podvozku: YAMT14XX4N0107629 Rok výroby: Nový, nepoužitý Hmotnosti/Nosnosť: Zaťaženie na točnici: 23 000 kg Zaťaženie na nápravu: 12 000 kg Celkové zaťaženie na nápravy: 48 000 kg Celková prípustná hmotnosť (GVW): 71 000 kg Prevádzková hmotnosť: 16 535 kg Užitočné zaťaženie: 54 465 kg Nápravy: Značka náprav: BPW Hydraulické riadenie Vzduchové odpruženie s ventilom na zdvíhanie/spúšťanie Brzdový systém WABCO Pneumatiky: 245 / 70 R17.5 – Michelin (Index nosnosti 146/146 F) 1. náprava zdvíhacia Rozmery: Dĺžka ložnej plochy: 9 300 mm Výsuvy: 6 500 + 6 800 mm Šírka ložnej plochy: 2 540 mm Výška ložnej plochy: 900 mm Dodatočné informácie: Dvojito výsuvná ložná plocha Kontajnerové uzávery Výsuvné bočné rozširovacie nosníky + drevené rozšírenie plošiny Kotviace oká Súprava dvojdielnych sklopných nájazdov Centrálne mazanie 1x rezerva + držiak Podpery JOST Elektrická inštalácia 24 Volt Točnica 2.0″ Jedna pozinkovaná oceľová predná stena Elektricky poháňané hydraulické čerpadlo Manuálne riadenie Twistlocky = Ďalšie informácie = Všeobecné informácie Rok výroby: 2023 Konfigurácia náprav Rozmer pneumatík: 245/70 R17.5 Odpruženie: vzduchové Zadná náprava 1: Dvojmontáž; zdvíhacia náprava; Max. zaťaženie: 12 000 kg; Riadená; Značka náprav: BPW; Profil pneumatík vľavo vnútri: 100%; vľavo vonku: 100%; vpravo vnútri: 100%; vpravo vonku: 100% Zadná náprava 2: Dvojmontáž; Max. zaťaženie: 12 000 kg; Riadená; Profil pneumatík vľavo vnútri: 100%; vľavo vonku: 100%; vpravo vnútri: 100%; vpravo vonku: 100% Zadná náprava 3: Dvojmontáž; Max. zaťaženie: 12 000 kg; Riadená; Profil pneumatík vľavo vnútri: 100%; vľavo vonku: 100%; vpravo vnútri: 100%; vpravo vonku: 100% Zadná náprava 4: Dvojmontáž; Max. zaťaženie: 12 000 kg; Riadená; Profil pneumatík vľavo vnútri: 100%; vľavo vonku: 100%; vpravo vnútri: 100%; vpravo vonku: 100% Hmotnosti Prevádzková hmotnosť: 16 535 kg Nosnosť: 54 465 kg Celková prípustná hmotnosť: 71 000 kg Funkčné vybavenie Bljdeuu Hcfjpfx Acyok Výška ložnej plochy: 655,35 cm Výsuvná konštrukcia: Áno Stav Všeobecný stav: veľmi dobrý Technický stav: veľmi dobrý Optický stav: veľmi dobrý Finančné informácie Cena: Na vyžiadanie

Stav: dobrý (použitý), konfigurácia náprav: 3 nápravy, povolené zaťaženie nápravy (náprava 1): 10 700 kg, dovolené zaťaženie nápravy (náprava 2): 10 700 kg, povolené zaťaženie nápravy (náprava 3): 10 700 kg, prvá registrácia: 03/2013, zavesenie: vzduch, veľkosť pneumatiky: 235/75R17.5, farba: červená, Rok výroby: 2013, = Further Options and Accessories = - Air suspension = Notes = Faymonville Euro low loader with detachable gooseneck for sale Specifications 4 wheel recesses, each 2 meters Width: 2.55 m Extendable width: 0.25 m Low bed: 8 meters Deck above axles: 4.30 m Gooseneck top: 3.10 m Loading height (driving position): 0.50 m German registration Tyres: 80 percent SAF axles 3 steered axles Robust and well-maintained low loader, immediately ready for heavy-duty transport. = Further Information = Axle configuration Tyre size: 235/75R17.5 Axle brand: SAF Suspension: Air suspension Rear axle 1: Twin tyres; Max. axle load: 10,700 kg; Steered; Tyre tread left inner: 70%; Tyre tread left outer: 70%; Tyre tread right inner: 70%; Tyre tread right outer: 70% Rear axle 2: Twin tyres; Max. axle load: 10,700 kg; Steered; Tyre tread left inner: 70%; Tyre tread left outer: 70%; Tyre tread right inner: 70%; Tyre tread right outer: 70% Rear axle 3: Twin tyres; Max. axle load: 10,700 kg; Steered; Tyre tread left inner: 70%; Tyre tread left outer: 70%; Tyre tread right inner: 70%; Tyre tread right outer: 70% Weights Unladen weight: 14,700 kg Payload: 17,400 kg Gross vehicle weight: 32,100 kg Condition Technical condition: good Bsdpsyw Sxtefx Acyjlk Visual condition: good Product safety Manufacturer: Faymonville BE Further Information Please contact Gerrit Haverhoek for more information.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 410 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš vozový park so vozidlami dostupnými ihneď a v krátkom čase nájdete na našej webovej stránke. Výber zo špecifikácie. Kompletná výbava na vyžiadanie. HUSÍ KRK: * Husí krk v SNT dizajne pre optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3 700 mm, vzadu so skosením cca 1 000 mm x 10° * Pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 * Čelná stena z ocele, zasúvateľná, výška cca 400 mm * ASPÖCK-UNIBOX * 3 kW elektrohydraulická jednotka na ovládanie hydraulických operácií, s výnimkou hydraulických lanových navijakov * Nad husím krkom cca 40 mm silná tvrdodrevo podlaha * 2-palcový kráľovský čap * Vodiaca doska husieho krku pre sedlový tanier, šírka cca 500 mm * Uchytenie v zadnej časti husieho krku pre ALU najazdové rampy * Okrúhla NATO zásuvka na čelnej prípojnej lište (Maeler & Kaege VG 96 917) * 4 kliny s držiakom pred čelnou stenou * 1 pár zásuvov na kolíky zapustených do husieho krku, pre zasúvacie kolíky cca 100 x 50 mm (vnútri na ráme podvozka) VÝBAVA: * Ložná plocha dĺžka cca 8 800 mm, vo výsuvnom prevedení cca 4 100 mm, so skosením vzadu cca 500 mm x 10° * Jedno vyhĺbenie v ložnej ploche a zasahujúce do skosenia na uloženie ramena lyžice bagra, cca 2 490 x 750 x 210/290 mm (D x Š x V) * Pneumatické uzamykanie s kužeľovým západkovým čapom a zosilnenými uzamykacími pozíciami, prívodné vedenia sú chránené vo výsuvných nosníkoch, automaticky sa prispôsobujú dĺžke ložnej plochy * TPMS systém kontroly tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141 * BPW nápravy a zavesenie, 1. a 2. náprava pevná, 3. náprava riadená s výkyvnou koncovkou * 3. náprava s elektromagnetickou spätnou zarážkou cez spiatočku a manuálne aktivovanie * Technické zaťaženie nápravy: po 12 000 kg, vzduchové pruženie so zdvíhacím a znižovacím ventilom * 235/75 R 17.5 3PMSF dvojmontáž. Značka podľa nášho výberu * Mechanické oporné nohy sedlovej časti s dvojstupňovou prevodovkou a kľukou. JOST Modul B, statická skúšobná nosnosť = cca 50 000 kg * Na ložnej ploche súvislá a medzi nápravami prerušená cca 50 mm hrubá tvrdodrevo podlaha (zvýšený koeficient trenia) * 1 priečny stôl cca 300 mm široký pre výsuvnú rúrku s veľkým prierezom. Priečny stôl so zníženou ložnou plochou a výsuvnými závesnými lištami pre ALU premostenie * Uzamykanie ložnej plochy s kužeľovo privarenými profilmi každých cca 250 mm. Vrátane predsadenej platne * 1 pár upínacích krúžkov na prednej priečnej výstuhe (LC 10 000 daN) * 9 párov zapustených upínacích krúžkov v vonkajšom ráme ložnej plochy, vyklopiteľných von (LC 10 000 daN) * 1 pár pevne zabudovaných kolísk na kolesá pred nápravami, otvorených k priečnej výstuhe husieho krku, cca 700 x 410 mm (Š x H) * Kolískové jamy s hranatou protišmykovou lištou cca 15 x 15 mm plus rozšírenia v spodnej časti (ak je vozidlo vybavené výsuvnými rozšíreniami) * 1 pár pevne zabudovaných kolísk na kolesá cca 1 480 x 700 x 410 mm (D x Š x H), na ložnej ploche medzi 1. a 2. nápravou * Kolískové jamy s hranatou protišmykovou lištou cca 15 x 15 mm plus rozšírenia v spodnej časti * Hliníkové kryty kolísk na kolesá pred nápravami a medzi 1. a 2. nápravou, ktoré môžu byť tiež použité ako rozširujúce dosky (ak je vozidlo vybavené výsuvnými rozšíreniami) Bljdpey Auh Isfx Acysk * Hliníkové prvky uzamykateľné na výsuvných rúrkach rozšírení * 1 pár mechanických zadných podpier * 1. náprava s pomocou pri rozjazde * Nalakované pieskové lôžko

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 36 020 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš vozový park, včetně vozidel ihned a v krátkém termínu dostupných, najdete na našich webových stránkách. Výňatek z výbavy. Kompletní specifikace na vyžádání. Labutí krk: * Labutí krk se zadní šikminou cca 750 mm x 10° * 3 páry upínacích ok (LC 5 000 daN) * Podlaha z tvrdého dřeva cca 30 mm silná Ložná plocha: * Ložná plocha se zadní šikminou cca 1 000 mm x 8° * 5 párů výklopných upínacích ok směrem ven (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upínacích ok směrem ven (LC 10 000 daN) * 1 pár ležících upínacích ok vpředu v ložné ploše (LC 10 000 daN) * Podlaha z tvrdého dřeva cca 48 mm silná, přes nápravy podlaha z nerezového plechu s protiskluzem Dvoudílné ocelové nájezdy: * Jeden pár žárově zinkovaných dvoudílných ocelových ramp, cca 3 185 + 1 420 x 1 250 mm, s roštem C40/5 (bodové zatížení cca 2,8 t na ploše cca 20 x 20 cm) * Rampa s hydraulicky výklopnými a sklápěcími díly a hydraulickým zvedacím mechanismem * Maximální zatížení na pár: 30 000 kg Opěrné nohy: * JOST opěrné nohy (mechanické) s dvourychlostní převodovkou pro cca 24 t nosnost (cca 50 t testovací nosnost) Nápravy: * BPW nápravy a zavěšení, 2 nápravy tuhé, 1 řízená dojezdová náprava * Technická kapacita nápravy: 12 000 kg každá * Elektromagnetická couvací zábrana ovládaná zpátečkou a manuálně * Pneumatické pérování s ventilem pro zvedání a spouštění Obutí: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF - značka dle našeho výběru TPMS: Blsdpsy Auhujfx Acyjk * TPMS systém monitorování tlaku v pneumatikách dle ECE R 141 Brzdový systém: * WABCO brzdová soustava dle EU předpisů s EBS-E (2S2M) bez propojovacích vedení k tahači Ocelová konstrukce: * Ocelová konstrukce z vysokopevnostních jemnozrnných ocelí * Ocelové třídy: S355J2+N/S355MC (mez kluzu 355 MPa), S690QL/S700MC (mez kluzu 690 MPa) Elektrická výbava: * Elektrická soustava dle EU předpisů, LED osvětlení 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všechny LED poziční svítilny blikají společně s ukazatelem směru * ASPÖCK-UNIBOX na předním přípojném panelu se zásuvkami 24N, 24S a 15 pólů dle ISO (24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15 pól ISO-12098) Lakování: * HRM-metalizace (žárové stříkání) celého podvozku vozidla ZINACOREM 850 (85 % zinek / 15 % hliník) pro nejlepší ochranu proti korozi * Konečný nátěr: 2 vrstvy dvousložkového vrchního laku, jednobarevně RAL 3002 karmínová červeň dle systému RAL 841GL * Zadní část vozidla metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistě bílá) * Disky stříbrné Vč. příslušenství: * Na labutím krku a na zádi vlevo i vpravo vždy držák na výstražné tabule včetně zásuvky * 1 držák rezervního kola pod ložnou plochou vpravo ve směru jízdy * 2“ královský čep * Jedna pozinkovaná ocelová čelní stěna * Na přední pozinkované přípojnici žluto-červené vzduchové spojky * 4 ks klínů s držáky na čelní stěně * 3 výškové dřevěné desky * Pozinkované sklápěcí podpěry pod šikminou ložné plochy * Držák pro maják v zadní části návěsu * Výškově stavitelná konstrukce pro plachtu, výška cca 3 960 mm * Pozinkovaná čelní stěna s napínacím mechanismem pro posuvné plachty, výškově stavitelná cca o 400 mm * Střecha značky EDSCHA posuvná dopředu po ALU střešních profilech (přišroubováno k přední a zadní stěně) * V ložné ploše 3 páry posuvných sloupků * Konstrukce je vzadu hydraulicky rozšiřitelná vlevo i vpravo cca o 750 mm * Posuvné zakrytí s výklopným portálovým nosníkem * Posuvná plachta s rezervou cca 700 mm na délku, s upínacími pásy v rozestupech cca 600 mm.

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 37 980 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, Výbava: ABS, Celú našu aktuálnu ponuku vozidiel s okamžitou a krátkodobou dostupnosťou nájdete na našej webovej stránke. Výber zo špecifikácie. Kompletnú špecifikáciu poskytneme na vyžiadanie. Labutí krk: * Labutí krk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a so zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Povrch z tvrdého dreva hrúbky cca 30 mm Nákladná plocha vo vyťahovateľnom vyhotovení: * Nákladná plocha vo vyťahovateľnom prevedení so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 6 párov výklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upevňovacích krúžkov smerom von (LC 10 000 daN) * 1 pár ležiacich upevňovacích krúžkov vpredu na plošine (LC 10 000 daN) * Výrezy v vonkajšom ráme plošiny na upnutie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Povrch z tvrdého dreva, hrúbka cca 48 mm, nad nápravami protišmykový plech Sklopné oporné nohy: * JOST oporné nohy (mechanické) s dvojrýchlostnou prevodovkou pre cca 24 t zdvíhacej sily (cca 50 t skúšobnej sily) Pneumatiky: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF, značka podľa nášho výberu TPMS: * Systém monitorovania tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141. Prenos údajov do ťažného vozidla cez štandardizované EBS rozhranie podľa ISO 11992. Pre správne zobrazenie musí byť ťažné vozidlo schopné tieto údaje prenášať a zobrazovať. Blodpfsy Aufmex Acyek Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie, 2 tuhé nápravy, 1 riadená zadná náprava * Technická nosnosť nápravy: 12 000 kg každá * Elektromagnetická zábrana cúvania aktivovateľná spiatočkou a manuálne * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím a znižovacím ventilom * Náradie k náprave Brzdový systém: * Brzdový systém v súlade s predpismi EÚ s EBS-E (2S2M) bez prepojovacích vedení k ťažnému vozidlu Oceľová konštrukcia: * Oceľová konštrukcia z vysokopevnostných jemnozrnných ocelí * Druhy ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa), S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lakovanie: * Celá oceľová konštrukcia po zváraní automaticky otryskaná pomocou tryskacieho zariadenia * Druhé otryskanie korundom pre optimálnu priľnavosť náterového systému * Konečný náter 2 vrstvami 2K lakom, jednofarebný podľa RAL 3002 karmínová červená, podľa RAL systému 841GL * Disky v striebornej sivej * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) * Lakovanie testované v soľnej komore podľa ISO 9227-NSS * Utesnenie dutín špeciálnym voskom Elektrická inštalácia: * Elektrická inštalácia podľa predpisov EÚ, osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * Všetky LED bočné obrysové svetlá blikajú súčasne so smerovkami * ASPÖCK-UNIBOX na prednej prípojnici so zásuvkami 24N, 24S & 15-pólovou zásuvkou podľa ISO. 24N ISO-1185 24S ISO-3731 15-pólová ISO-12098 Príslušenstvo v cene: * 2-palcový kráľovský čap * Jedna pozinkovaná oceľová predná stena, výška cca 400 mm * Jeden držiak rezervnej pneumatiky pred prednou stenou * Na pozinkovanej prípojnici vpredu žlto-červené vzduchové spojky * 4 ks klinov s držiakmi na prednej stene * Úchyt v zadnej časti labutieho krku pre ALU-nájazdové rampy * Pozinkované sklopné opory pod skosením plošiny * Na labutiom krku aj na zadnej časti vľavo a vpravo držiak pre výstražné tabule vrátane zásuvky * Manometer na meranie zaťaženia náprav vrátane diagramu * Na labutom krku hliníkové bočné a zadné steny, nasúvacie, cca 2 440 x 400 mm (d x v). Zadné pozinkované nasúvacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Jedna pozinkovaná náradňová schránka integrovaná do skoseného labutieho krku * 3 páry WADER C

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 47 300 kg, celková hmotnosť: 58 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, dĺžka ložného priestoru: 8 600 mm, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celú našu aktuálnu ponuku vozidiel, vrátane okamžite a krátkodobo dostupných vozidiel, nájdete na našej webovej stránke. Výber zo základnej výbavy. Kompletná výbava na vyžiadanie. Šwanenkrk: * Šwanenkrk so skosenými rohmi vpredu cca 45° a zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * Tvrdé drevené podlahy cca 30 mm hrubé Ložná plocha: * Výsuvná ložná plocha so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 5 párov výklopných upevňovacích krúžkov k vonkajšej strane (LC 5 000 daN) * 3 páry výklopných upevňovacích krúžkov k vonkajšej strane (LC 10 000 daN) * 1 pár podlahových upevňovacích krúžkov vpredu (LC 10 000 daN) * Výrezy vo vonkajšom ráme ložnej plochy na uchytenie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Tvrdé drevené podlahy cca 48 mm hrubé, nad nápravami podlahový plech s ryhovaním Sattelnose podpery: * JOST-sattelnose podpery (mechanické) s dvojrýchlostnou prevodovkou, nosnosť 24 t (skúšobná záťaž 50 t) Pneumatiky: * Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF, značka podľa nášho výberu Nápravy: * BPW nápravy – dve pevné, dve samo-natočiteľné, vzduchom odpružené, s bubnovou brzdou, funkcia zdvíhania/spúšťania * Samonatáčacie nápravy s elektromagnetickým blokovaním cúvania – aktivácia cez spiatočku alebo manuálne * Nápravové náradie Brzdový systém: * WABCO brzdový systém podľa EU noriem s EBS-E (4S3M), bez prepojovacích vedení k ťahaču Oceľová konštrukcia: * Vysokopevnostná jemnozrnná oceľová konštrukcia * Kvalita ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa) S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Elektroinštalácia: Blodoyvnfgopfx Acyok * Elektroinštalácia podľa EU noriem, osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na prednej pripojnej lište so zásuvkami 24N, 24S a 15-pólová prípojka podľa ISO. * 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pólová ISO-12098 Lakovanie: * Prvotriedna a dlhotrvajúca antikorózna ochrana – štandardne tryskaný rám, 2-zložkový (2K) základ zinkového prachu * Vysokokvalitný 2-zložkový (2K) vrchný lak, jednofarebne v RAL 3002 karmínová červená * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) * Disky strieborné Príslušenstvo: * Držiak rezervného kolesa pred čelnou stenou (bez rezervy) * 2“ kingpin * Pozinkovaná čelná stena cca 400 mm vysoká * Na pozinkovanej prednej lište žlto-červené vzduchové spojky * Priestor v zadnej časti šwanenkrku na ALU nájazdové rampy * Pozinkované sklápacie podpery pod skosením ložnej plochy * Držiak pre výstražný maják vzadu na návesu * Na šwanenkrku a zadnej časti vľavo a vpravo držiak pre výstražné tabuľky so zásuvkou * TPMS monitorovanie tlaku v pneumatikách podľa ECE R 141 * Na šwanenkrku hliníkové bočné steny a zadná stena, zasúvateľné, cca 2 440 x 400 mm (D x V). Zadné pozinkované zasúvacie stĺpiky sú odnímateľné (dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Galvanizovaný náradník integrovaný v skosenom šwanenkrku * 3 páry WADER kontajnerových vreciek v ložnej ploche pre 20' (30') alebo 40' kontajner * Posuvné lišty na uchytenie ALU nájazdových rámp na zadnej časti vozidla * 6 párov vreciek pre zasúvateľné stĺpiky cca 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme ložnej plochy * Rozširovacie prvky pozinkované, výsuvné cca o 230 mm na každú stranu * Liftingová náprava na prednej náprave s automatickým ovládaním cez TEBS E podľa aktuálnej záťaže a naloženia * 2 LED cúvacie svetlá namontované na zadnej časti * 2 páry Ferry-

Stav: použitý, maximálna hmotnosť nákladu: 44 420 kg, celková hmotnosť: 53 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, prvá registrácia: 04/2025, ďalšia kontrola (TÜV): 04/2026, dĺžka ložného priestoru: 11 500 mm, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celú našu ponuku vozidiel s okamžitou a krátkodobou dostupnosťou nájdete na našej webovej stránke. Výpis z výbavy. Kompletná špecifikácia na vyžiadanie. Nákladová plocha: * Nákladová plocha s cca 30 mm silnou tvrdodrevnou podlahou * 9 párov vyklápateľných uväzovacích ok pre uchytenie nákladu (LC 10 000 daN) * 10 párov vreciek na kolíky v vonkajšom ráme ložnej plochy pre nasadzovacie kolíky cca 100 x 50 mm Stojky návesu: * Hydraulické stojky Bljdpfoyu Eu Ijx Acyjk Pneumatiky: * Pneumatiky 385/65 R 22.5 – MICHELIN MULTI High Load 164K TPMS: * Systém monitorovania tlaku v pneumatikách TPMS podľa ECE R 141. Prenos údajov do ťažného vozidla prebieha cez štandardizované EBS rozhranie podľa ISO 11992. Pre správne zobrazenie musí byť ťažné vozidlo schopné tieto dáta prenášať a zobrazovať. Nápravy a pruženie: * BPW nápravy, technicky po 10 000 kg, prvá náprava hydro-mechanická, druhá pevná, tretia hydro-mechanická riadená, montované na otočnom ráme * Vzduchové odpruženie s ventilačným systémom na zdvíhanie a spúšťanie Brzdová sústava: * Brzdový systém WABCO podľa noriem EÚ s EBS-E (4S3M) bez medziľahlých vedení k ťahaču Elektrická inštalácia: * Elektrická inštalácia podľa EÚ noriem, osvetlenie 24 V ASPÖCK-NORDIK (ASS3) * ASPÖCK-UNIBOX na prednej ovládacej lište so zásuvkami 24N, 24S a 15-pin. Pripojenie podľa ISO: 24N ISO-1185, 24S ISO-3731, 15-pin ISO-12098 Oceľová konštrukcia: * Konštrukcia z vysokopevnostnej jemnozrnnej ocele * Kvality ocele: S355J2+N/S355MC (medza klzu 355 MPa), S690QL/S700MC (medza klzu 690 MPa) Lakovanie: * Celá oceľová konštrukcia je po zváraní automaticky tryskaná rotačným zariadením * Druhé tryskanie korundom pre optimálnu priľnavosť lakovacieho systému * HRM metalizácia celého podvozku ZINACOR 850 (85 % zinok / 15 % hliník) pre najlepšiu ochranu proti korózii * Záverečný nástrek dvomi vrstvami dvojzložkového vrchného laku, jednofarebne v RAL 9005 čierna hlboká podľa systému RAL 841GL * Zadná časť metalizovaná a lakovaná v RAL 9010 (čistá biela) * Disky v striebornej sivé farbe * Lakovací systém testovaný v slanom spreji podľa ISO 9227-NSS * Dutiny ošetrené špeciálnym voskom Zahrnuté príslušenstvo: * Nákladová plocha s cca 30 mm silnou tvrdodrevnou podlahou * 2-palcový kónický čap * Jedna pozinkovaná oceľová čelná stena (EN12642-XL), cca 1 200 mm vysoká * Na pozinkovanom prednom pripojovacom paneli DUOMATIK vzduchové spojky * Úložný priestor pre cca 1 000 mm dlhé kolíky vzadu v centrálnom nosníku * Na labutej šiji a zadnom paneli vľavo a vpravo držiak pre výstražné tabule vrátane zásuvky * Biele reflexné pásy podľa EÚ noriem po bokoch, vzadu červené * 10 párov vreciek na kolíky cca 100 x 50 mm v vonkajšom ráme ložnej plochy * Európske reflexné štítky (červeno-žlté) na zadnej časti návesu * Držiak na rotačný maják na zadnej časti návesu * Zástera na zadnej časti návesu * Manuál a popis na USB kľúči * Centrálne mazanie BEKAMAX (Pico) s bežným tukom NLGI-2 a odnímateľným krytom čerpadla * 4 kusy klinov s držiakom na čelnej stene * Riadenie zadnej nápravy spredu aj zozadu prostredníctvom diaľkového kábla a tlačidiel, s kontrolou sledovania náprav (bez inštalácie v ťahači) * Elektrohydraulická jednotka * 6 párov pozinkovaných kolíkov, cca 100 x 50 mm, cca 1 000 mm vysokých * 5 párov priečnych nosných líšt pre kolíky cca 100 x 50 mm upevnených v ložnej ploche * Nerezová prepravná skrinka INOX, cca 1 200 x 460 x 55

Stav: nový, celková hmotnosť: 80 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Ďalšie vozidlá na požiadanie. Výber z výbavy. Celková špecifikácia na vyžiadanie. LABUŤOVÝ KRK: * Labuťový krk v SNT dizajne na optimalizáciu dĺžky ložnej plochy, dĺžka cca 3700 mm, vzadu so skosením cca 1000 mm x 10° * Vhodné pre ťahače: 4 x 2, 6 x 2 a 6 x 4 Bodoxarmaopfx Acyolk * Predný čelný panel z ocele, zasúvateľný, cca 400 mm vysoký * ASPÖCK-UNIBOX na prednej prípoji s 24N, 24S a 15-pol zásuvkami * 3 kW elektrohydraulická jednotka pre riadenie hydrauliky, okrem hydraulických lanových navijakov * Vonkajšie nosníky labuťového krku s montážnymi otvormi pre skrutkovacie kotviace oká. Prvý otvor cca 200 mm odpredu, potom každých cca 400 mm. 2 páry skrutkovacích kotviacich ôk vrátane (LC 5 000 daN) * 1 pár ležiacich kotviacich ok v zadnej časti labuťového krku (LC 10 000 daN) * Na labuťovom krku 1 pár zasúvateľných ALU bočných stien, cca 400 mm vysokých, eloxované prevedenie * Na labuťovom krku jedna zasúvateľná ALU zadná stena, cca 400 mm vysoká, eloxované prevedenie * Na labuťovom krku cca 40 mm silná povrchová vrstva z tvrdého dreva, nad kráľovským čapom podlahový profilovaný plech * 3,5-palcový kráľovský čap * Vodiaca doska labuťového krku pre sedlovú dosku, cca 500 mm široká * Okrúhla NATO zásuvka na prednej prípoji (Maeler & Kaege VG 96 917) * 2 páry kotviacich ok s pružinou, zavesené na vonkajších nosníkoch labuťového krku (LC 5 000 daN) LOŽNÁ PLOCHA: * Ložná plocha v vysúvateľnom prevedení, dĺžka cca 8800 mm so skosením vzadu cca 500 mm x 10° * Pneumatické uzamykanie s kónickým uzamykacím čapom a zosilnené pozície uzamykania, napájacie vedenia sú chránené v teleskopických nosníkoch a automaticky sa prispôsobujú zvolenej dĺžke ložnej plochy * BPW nápravy a zavesenie, 1. náprava riadená dopredu, všetky ostatné nápravy mechanicko-hydraulicky nútene riadené * 1. náprava s elektromagnetickým blokovaním spiatočky cez cúvací systém a manuálne aktivovanie * Technické zaťaženie na nápravu: 12 000 kg * Vzduchové odpruženie so zdvihovým a spúšťacím ventilom * 235/75 R 17.5 3PMSF dvojmontáž – výrobca podľa nášho výberu * Mechanické oporné nohy so 2-stupňovou prevodovkou a kľukou. JOST modul B – statická skúšobná nosnosť = 50 000 kg * Na ložnej ploche súvislá a medzi nápravami prerušená cca 50 mm silná vrstva z tvrdého dreva (tým sa zvyšuje koeficient trenia). – Štrbinové otvory pre zavesiteľné a premiestniteľné premostiace prvky * Vpredu na ložnej ploche – 1 posuvný medzistôl, cca 300 mm široký, pre výsuvnú rúru s veľkým prierezom, s profilovaným plechom. – vpredu a vzadu so štrbinovými otvormi pre zavesiteľné a premiestniteľné premostiace prvky * 1 pár kotviacich ok na prednej priečnej priečke (LC 10 000 daN) * 7 párov zapustených kotviacich ok vo vonkajšom ráme ložnej plochy, vyklápateľné von (LC 10 000 daN) * Rozšírenie (pozinkované) výsuvné o cca 230 mm na každú stranu (bez drevených trámov) * 1 pár mechanických zadných podpier * Riadenie zpredu a zozadu pomocou diaľkového ovládania, s kontrolou vyrovnania náprav, bez inštalácie v ťahači * TPMS snímače tlaku v pneumatikách namontované na všetkých kolesách * Uzamykanie ložnej plochy kónicky navařenými aretačnými profilmi každých 500 mm * Kontrola uzamknutia vľavo a vpravo na návesu * Pre medzistôl, cca 300 mm široký, mechanický zámok na upevnenie medzistola vo vysunutom stave * 5 párov závitových blokov na výsuvnom nosníku na montáž skrutkových ok M20 (LC 5 000 daN) BRZDOVÝ SYSTÉM

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 37 075 kg, celková hmotnosť: 48 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, Celý náš vozový park okamžite a krátkodobo dostupných vozidiel nájdete na našej webovej stránke. Výber z výbavy. Kompletná špecifikácia na požiadanie. Laboltný krk (husí krk): * Laboltný krk s prednými skosenými rohmi cca 45° a zadným skosením cca 750 mm x 10° * 3 páry upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN). Podlaha z tvrdého dreva hrúbky cca 30 mm Nakladacia plocha: * Nakladacia plocha za laboltným krkom hydraulicky zdvíhateľná a spúšťateľná, dĺžka cca 2 800 mm, so zadným skosením cca 1 000 mm x 8° * 6 párov von vyklápateľných upevňovacích krúžkov (LC 5 000 daN) * 2 páry von vyklápateľných upevňovacích krúžkov (LC 10 000 daN) * 1 pár dovnútra vyklápateľných upevňovacích krúžkov v centrálnom nosníku vpredu (LC 10 000 daN) * Výrezy vo vonkajšom ráme nakladacej plochy na zavesenie upínacích pásov (LC 2 000 daN) * Podlaha z roštovej mreže C40/4 (bodové zaťaženie cca 2,3 t na ploche cca 20 x 20 cm), nad nápravami podlaha z rifľovaného plechu Dvojdielne oceľové rampy: * Jeden pár žiarovo pozinkovaných dvojdielnych oceľových rámp, cca 2 750 + 1 400 x 800 mm, s roštovou podlahou C40/4 (bodové zaťaženie cca 2,2 t na ploche cca 20 x 20 cm) * Rampa s hydraulicky vyklápateľnými časťami. Hydraulické zdvíhanie, hydraulicky pojazdná * Maximálne zaťaženie na pár: cca 40 000 kg Oporné nohy: * JOST mechanické oporné nohy s dvojrýchlostnou prevodovkou pre cca 24 t zdvíhacej kapacity (cca 50 t testovacej záťaže) Nápravy: * BPW nápravy a zavesenie, 2 nápravy pevné, 1 náprava vlečená * Technické zaťaženie nápravy: po 12 000 kg * Elektromagnetické spätné blokovanie cez spiatočku a manuálne ovládanie Blodpfx Ajyhkqzjcysk * Vzduchové odpruženie so zdvíhacím/spúšťacím ventilom Brzdový systém: * WABCO brzdový systém podľa predpisov EÚ s EBS-E (2S2M) Obutie: Pneumatiky 235/75 R 17.5 3PMSF – značka podľa vlastného výberu TPMS: * Systém kontroly tlaku pneumatík podľa normy ECE R 141 Lakovanie: * HRM žiarové metalizovanie celého podvozku vozidla ZINACOR 850 (85% zinok/15% hliník) pre najvyššiu úroveň ochrany proti korózii * Vrchný lak v 2 vrstvách dvojzložkového laku, jednoliata farba RAL 3002 karmínovo červená podľa systému RAL 841GL * Disky v striebornej sivej Príslušenstvo v cene: * 2“ kráľovský čap * Jedna pozinkovaná oceľová predná stena, cca 400 mm vysoká * Roštová podlaha v skosení laboltného krku C30/3 (bodové zaťaženie cca 2 t na ploche cca 20 x 20 cm) * Roštová podlaha v skosení nakladacej plochy C40/4 (bodové zaťaženie cca 3,4 t na ploche cca 20 x 20 cm) * Na rifľovanom plechu, nad kráľovským čapom a nakladacou plochou je nanesená vrstva piesku ako ochrana proti pošmyknutiu * Elektrohydraulická jednotka pod nakladacou plochou vzadu * Na laboltnom krku demontovateľné hliníkové bočné a zadné steny, cca 2 440 x 400 mm (D x V). Zadné pozinkované nasúvacie kolíky sú odnímateľné. (Dĺžka nadstavby cca 2 560 mm) * Jedno elektrické lanové navijaky s diaľkovým ovládaním, cca 5 400 kg ťažné sily, vrátane cca 9,5 mm hrubého oceľového lana, cca 24 m dlhého, s vodiacou kladkou * Prišroubovaný cca 5 t kruh pre vedenie lana navijaka na krku bez kladky * Jeden galvanizovaný box na náradie, integrovaný do skoseného laboltného krku s otvorom na navijak * Roštová podlaha na laboltnom krku C30/3 (bodové zaťaženie cca 2 t na ploche cca 20 x 20 cm) * 7 párov vreciek na nasúvacie kolíky cca 100 x 50 mm vo vonkajšom ráme nakladacej plochy * Zdvihacia náprava na prednej náprave, riadená systémom TEBS E v závislosti od aktuálneho zaťaženia nápravy a nakladacieho stavu * 7 párov upevňovacích...

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 67 200 kg, celková hmotnosť: 85 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, You can find our complete vehicle inventory, including immediately and soon-available vehicles, on our website. Excerpt from equipment. Full specification available on request. GOOSENECK * Gooseneck in SNT design to optimize platform length, approx. 3,700 mm long, rear tapered approx. 1,000 mm x 10° * For tractors: 6x2, 6x4, and 8x4 short wheelbase * Steel front wall, removable, approx. 400 mm high * 3 kW electro-hydraulic power pack for controlling hydraulic operations, except for hydraulic winches * Outer beams of gooseneck with mounting holes for bolted lashing rings * 2 pairs of screw-in lashing rings included (LC 5,000 daN) * 1 pair of flat lashing rings at the rear of the gooseneck (LC 10,000 daN) * 1 pair of removable ALU side walls, approx. 400 mm high, anodized * 1 removable ALU rear wall, approx. 400 mm high, anodized * Over the gooseneck, approx. 40 mm thick hardwood floor; over the king pin, checker plate floor Bledpfx Ajrgzv Nocyjk * 3.5-inch king pin * Guide plate from gooseneck for fifth wheel plate, approx. 500 mm wide * Round NATO socket at the front connection panel (Maeler & Kaege VG 96 917) * In addition to the electro-hydraulic unit, a truck hydraulic connection with flow control, incl. cabling bracket for supply lines (Faymonville couplings) * 2 pairs of stake pockets recessed into the gooseneck for approx. 100 x 50 mm plug-in stakes PLATFORM * Extendable platform, approx. 11,000 mm long, rear tapered approx. 500 mm x 10° * Pneumatic locking with conical lock bolts and reinforced lock positions; supply lines protected within the extendable rails and automatically adjust to the platform length * BPW axles and suspension, 1st axle steered ahead, 2nd axle fixed, all other axles hydraulic-mechanical forced steering * 1st axle with electro-magnetic reverse lock, activated via reverse gear and manually * Technical axle load: 12,000 kg each * Air suspension with raise/lower valve * Tires: 235/75 R 17.5 3PMSF twin tires * Mechanical landing gear with two-speed gearbox and crank. JOST Modul B – static test load = approx. 50,000 kg * Platform with continuous and between the axles interrupted approx. 50 mm thick hardwood flooring (increases friction coefficient) * Long holes for attachable and repositionable bridging elements: – at the fixed section behind the gooseneck – at the front of the platform * 1 sliding intermediate platform, approx. 500 mm wide, for the extension tube with large cross-section, with checker plate floor, front and rear with long holes for attachable and movable bridging elements * 1 pair of recessed flat lashing rings in the fixed front platform section (LC 10,000 daN) * 9 pairs of recessed lashing rings in the outer frame of the platform, folding outward (LC 10,000 daN) * 1 pair of mechanical rear supports * Steering from front and rear operated via cable remote control, with single-track alignment of the axles, without installation in the tractor * 1st axle with automatic lift-axle function and starting aid in accordance with EU regulation 2021/535 * Under the gooseneck and at the rear cross-member, left and right, each with a 7-pin socket and holder for warning plates * Painted sand coating on the outer frame of the platform as well as on the checker plates and the transition area between the platf

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 25 300 kg, celková hmotnosť: 38 000 kg, konfigurácia náprav: 2 nápravy, celková šírka: 2 540 mm, Výbava: ABS, You can find our complete stock of vehicles, including those available immediately or at short notice, on our website. Selection of equipment. Full equipment details available upon request. Gooseneck * Gooseneck in SNT design to optimize loading platform length * Length approx. 3,750 mm, hydraulically liftable/lowerable and detachable gooseneck * Technical fifth wheel load: 25,000 kg. Suitable for tractors: 4 x 2 and 6 x 2 Beam Deck * Lowbed designed as an extendable vessel bridge in SUPER LOW design * Length approx. 6,850 mm * With mechanical locking * Supply lines are protected within the extendable beams and automatically adjust to the respective lowbed length Rear Chassis * Short version with closed outer frame and checker plate covering * Chassis includes an excavator trough, which is closed at the rear half to accommodate the air tanks Axles * BPW axles and suspension, all axles hydro-mechanically forced steered * Technical axle load: 12,000 kg each * Air suspension with lift and lower valve Tyres * GOODYEAR KMAX T 3PMSF (M+S) 245/70 R 17.5 twin tyres. Load index 143/141J (146/146F) Braking System * Brand: WABCO, EBS-E according to EU regulations, WITHOUT connecting cable to the tractor unit Paintwork * 6-stage final treatment * Complete steel structure shot-blasted after welding * 1 coat of zinc primer * 1 coat of adhesion primer. Final paint with 2 coats of 2-pack (acrylic) paint in a single color, followed by cavity sealing with special wax Trailer Color * RAL 3002 Carmine red * Rim color: Silver grey * Side wall color: Natural aluminum Included Accessories * Detachable steel front wall, approx. 400 mm high * 3 kW electro-hydraulic power unit to control hydraulic operations, except for hydraulic winches. Without installation of supply connections on the tractor * Mounting adapter for 1 spare wheel in front of the gooseneck's front wall * Outer beams of the gooseneck with mounting holes for bolt-on lashing rings. The first hole approx. 200 mm from the front, then approx. every 400 mm Bsdpfx Aov Sw E Ascyolk * 2 pairs of screw-in lashing rings included (LC 5,000 daN) * 1 lashing ring each left and right on the rear bevel of the gooseneck (LC 6,000 daN) * 2" king pin * Hydraulic crossbeam to support the gooseneck on the tractor unit or a dolly * Air connection with air gun on the gooseneck * 1 pair of steel ramps with climbing profiles and locking bolts to bridge the lowbed's hooks * 1 lashing ring each left and right on the front cross member (LC 10,000 daN) * On the outer beams of the loading platform, preparation for removable floor panels * Lashing rings with retaining spring approx. every 1,200–1,300 mm outside on the inner beams of the platform * Lashing rings with retaining spring approx. every 1,200–1,300 mm outside on the outer beams of the loading platform (LC 10,000 daN) * Cut-outs on the top flange of the outer beams above the lashing rings * Mechanical pin-tab coupling from lowbed to chassis for exchangeable loading platform or installation of extension beams. Includes electro-pneumatic-hydraulic couplings * Outer beams of the lowbed coated with non-slip sand layer * 2nd driving height for upper drive position, max. ±50 mm from normal driving position, without controls installed on the tractor * 1 pair of lashing rings with retaining spring at the transition from the lowbed to the excavator trough (LC 10,000 daN) * Bevel front and rear a

Stav: nový, maximálna hmotnosť nákladu: 90 700 kg, celková hmotnosť: 126 000 kg, konfigurácia náprav: 3 nápravy, celková šírka: 2 850 mm, Výbava: ABS, Our entire vehicle inventory with immediately and short-term available vehicles can be found on our website. Excerpt from the equipment. Full configuration available on request. Gooseneck: Gooseneck hydraulically lift/lowerable and removable. Length approx. 3,650 mm. For tractor units: 6x4 or 8x4 3-axle compact front bogie: * Hook pickups at front and rear. Length: approx. 3,560 mm * Chassis width: approx. 2,850 mm Lowbed: * ATX-A lowbed with telescopic longitudinal beams in low-profile design with fixed hardwood floor approx. 50 mm thick, * with drive-over bridge hooks at the front and pin-lug coupling at the rear * Base width: approx. 2,850 mm, length: approx. 7,150 mm, beam height: approx. 330 mm, beam width: approx. 750 mm * Loading height approx. 480 mm with ground clearance approx. 150 mm 5-axle rear bogie: * Mechanical pin-lug coupling for mounting a lowbed at the front, rear cross member at the rear * Chassis width: approx. 2,850 mm * Chassis length: approx. 6,840 mm * Pendulum axles 3-axle front bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Front bogie tires: 12 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J 5-axle rear bogie: * PENDULUM AXLE, all axles hydro-mechanically forced steered * Hose rupture valve on axle compensation cylinder with automatic reset function * Hydraulic cylinder with shut-off cocks and positioning pins to secure in the raised position * Final coat of axes in 2 coats of 2K paint, solid color, MB7350 Novagrau * Technical axle load: 14,640 kg each (62 km/h) * Hydraulic axle compensation * Rear bogie tires: 20 x as selected by the manufacturer (M+S) 285/70 R19.5, load index 150/148J Blsdpfx Asw Tgp Dscysk Paintwork: * HRM metallization of the entire vehicle chassis with ZINACOR 850 (85% zinc / 15% aluminum) to ensure optimal corrosion protection * Final coating with 2 coats of 2K topcoat, solid color in RAL 3002 Carmine Red, according to the RAL 841GL system Includes accessories: * Steel front wall, approx. 400 mm high * Plug-in ALU side and rear walls on the gooseneck, approx. 400 mm high, anodized * 3.5" kingpin * BEKA-MAX centralized lubrication for a gooseneck * Multi-coupling hydraulic connections on the gooseneck * Front bogie with separate air connection for air-powered tools * BEKA-MAX centralized lubrication for a 3-axle bogie * Preparation for mounting screw-on container positions for 1 x 20' or 1 x 30' on the outer beams * Without container locks * Recesses on the outside of the loading platform's outer beams for fitting foldable extensions * One 7-pin socket left and right, front and rear on the rear bogie for warning boards * BEKA-MAX centralized lubrication for a 5-axle bogie * At the rear bogie, a socket for the cable remote control of the rear steering * Rear chassis with trough * 2 LED reversing lights fitted on the rear panel * European warning panels (red-yellow) at the rear * One mud flap at the rear * One LED revolving beacon with bracket left and right on the rear cross member * Two stainless steel toolboxes 855 x 340 x 390 mm on the gooseneck, left and right * 1-cycle ...